На 90% глюк пусковой форсунки. Она не отключилась и усиленно заливала свечи (переобогащала смесь до безобразия...) пока естественно их не залила. Буквально неделю назад с ентой проблемой столкнулся - пришлось отключать ее от системы эл.питания и ставить банальную кнопку...

вера писал(а):вовамолодец!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и что за 2 то года Вова не изменился?

Хорошая информация, но ... 10 дней назад как отреставрировал свой ...

Шлифовали перед тем как поставить обратно. А вот надувать ничего не надували.

Какой был смысл шлифовать не проверив до конца? А если трещина... Именно для этого надув и нужен!

На б/ушке то что НЕ пользуется спросом продается за смешные деньги. Ну к примеру на опеле кадет до ужаса живучие коробки передач на палке, так вот коробку к кадету/асконе можно б/ушную найти всего за 15 баксов !

Я на Мерса 123 коробку за 5 у.е. купил.

А что касается моторов, то нормальные и ...

Тебе что просто прокладку поменяли? А как насчет того чтобы надуть голову, на плите проверить?

Может у тебя все-таки KE. Тогда смотри контакты на разъеме возле паука (спереди). Мож не открывается электроклапан? и топливо не подает, или реле насоса не сразу срабатывает и не подается топливо?

В общем издал пару нехороших звуков и умер. Вопрос: может кто недавно его ремонтировал, где лучше и сколько будет стоить?

Если судить по диаметру фланцев (как сказали "умные" люди с малиновки). У брата на таком же моторе на 100 оборотов меньше и похоже у него родная коробка.
а если еще учесть, что фланцы можно с родной коробки в устанавливаемую вставить без проблем, был бы дифф одинаков. + прибоыры (датчик в коробке ...

Все проверял, но нифига не работает (не выполняет скрипт), или просто не проверяет мой авто?

У меня на скорости 100 примерно 2900+-50 оборотов. Но я менял коробку, и похоже что поставил (да и стояла видимо) от 2,3 NF - Если судить по диаметру фланцев (как сказали "умные" люди с малиновки). У брата на таком же моторе на 100 оборотов меньше и похоже у него родная коробка.

Еще интересно?

Что клему снимать нельзя это понятно . Значит каюк всетаки регулятору?

Вот сброс одометра и нужно крутить, чтоб менялась яркость.

Мужики, кстати вот такой ситуаций. Лампа заряда работает в норме. Нигде ничего не светится в ненужное время. Но переодически раз в неделю акуумулятор становится пустым... Проверил тестером напряжение на холостых выдаваемое генератором - 12-12,5В При увеличении оборотов до 2,5-3 тыс. напряжение ...

ZEVS писал(а):у меня тоже круглая !!!
так у меня вентилятор вкл. 50 / вот тут / /90

Попробуй вкрутить ближе к первому цилиндру.

ZEVS писал(а):а датчик тоже с круглой шапкой???

"Шляпка" это ты имеешь в виду контакт? тогда да.

У меня вентилятор включается на температуре 95-98, а нормальная температура (по трассе) 90-93 (иногда когда прохладно 80-85). Т.е. погрешность около 10. Но я уже привык.

Дырка на 5 цилиндре и должна быть глухая. В ней нарезана резьба - она точно совпадает с резьбой на датчике за 3 у.е. - махонький такой - ставится в дизеля. Он 1 контактный - подсоединяется на провод показаний с четырехконтактного датчика на термостате и все ОК. Уже год так езжу и никаких прооблем ...

Чутокк проворачивается , буду пробовать доставать.