Наверное по разгону он едет как жигуль, там же вроде 70-80л.с., а машина тяжелая.

на 2.6 даже дергается
А почему "даже"?
Сейчас, когда холодно, она 2.3е, не дергается, едет равномерно, нормально на 1-ой, 2-ой без нажатия газа. А вот в жару, то как на карете скачешь, начинает дергаться, как конь.
это же не дизель
И что? Бензин 2.3 кстати тоже трогается без нажатия газа с ...

еду как начела она стрелять с глушака бах бах думаю ну все!
Может шпана картошки в глушак вставила

А вообще, расскажите, что там за косяки во впрыске, говорят, что 2.3е - "самый глючный движок" из-за впрыска, что там не так, как привально следить за этим двигателем, чтоб не было проблем? Я езжу ...

с этими моторами возможны косяки ...
например много хлопот может доставить механический инжектор ...
Расскажите, а что там за косяки с этим инжектором и как они проявляются? У меня 100 с4 2.3е, пробег больше 350тыс., имеется ввиду косяк, что дергается, когда без газа на первой-второй передаче ...

Эээ, хватит про безопасность, аудюха лучше.
Расскажите лучше про конкурентов А6 С4 ( чтоб было сочетание внешности, комфорта, простоты двигла и подвески, оцинков. кузов, ремень можно смело рвать и др.)?

если человек ищет наиболее дешевый и простой вариант - куда там ему кваку! потом начинаются истории про дорогую подвеску.

2.0 авк, без климы, недопривод. куда уж проще...
Да, пожалуй это самый оптимум. Хотя климат бы не помешал. А кватро конечно нафиг мне не нужно - лишние детали

Еще пишут, что ...

которые тоже устают.. начиная от синхронизаторов в кпп, до всех тормозных трубок, суппортов..

А как с этими вещами у двигателей 1.9TDI, 2.5TDI, 2.0e? Или все практически одинаково снашивается у них? Как там впрыск у них, все ОК?

Короче рядник без насос-форсунок и пофиг какой - будет само надежно. У меня А8 2.5TDI V6 - геморойное двигло, его чинить у нас толком не умеют, но пока ездить, хотя при покупке все ок, и некоторое время после тоже нормально рвала, но косяки, свойственные этому мотору проявились (надеюсь больше не ...

но почему то ценится, хотя 2,5 не менее надежен.
Я уже начинаю подумывать о с4 2,5 140, пусть дорогой, но в идеале
с4 2,5 замучает мелочами .. именно они доставляют больше всего неудобство..
Наверное, все-таки 2.5 менее надежен, нежели 1.9.

Так может кто-нибудь ответит на мое сообщение ...

JETronic, это тот со 101 лошадью? ну его подальше. не едеть он.

А по надежности 2.0 101лс хуже, чем ABK?
А что более беспроблемное - 1.9TDI или 2.0е?
И еще: в 1.9TDI бывает AHU и 1Z, чем отличаются и какой надежней?

Там не про 2.3, там про все подряд 109 страниц Я столько не осилю.

1.9TDI бывает AHU и 1Z, чем отличаются и какой круче?
И где можно прочитать какие-то посты ДИА про 2.3е?

А что со старением кузова? Он же оцинкованный, у меня сотка с4, на кузове почти нет косяков, хоть она старше Ашестых.

2.3 - механический впрыск. Кто вам сказал, что это надежно? Да, - пока не поломается, а когда поломается - почитайте посты ДИА. Проще и дешевле в Гатово.
У меня сотка с4 2.3, более менее, хотя конечно дергается при переключении и обороты иногда плавают, но едет. А так, говорят спецы, неплохие ...

Понятно.
Скажите, а что надежнее, дешевле в ремонте: 1.9TDI (90л.с.) vs. 2.0E (101 или 115л.с.), говорят, что самый надежный среди бензиновых vs. 2.3E (133л.с.) (тоже вроде надежный)???

2.5 не хуже

И не важно 116 или 140 лошадей?
И еще вопрос: с какой коробкой лучше брать 1.9, 2.5TDI A6 С4: с механической 5-ступенчатой или механической 6-ступенчатой (в объявлениях пишут иногда 5 передач, иногда 6)?

Здарово спецы! Хочу спросить какие А6 С4 самые надежные / ремонтопригодные / простые и дешевые в ремонте: с мотором 1.9TDI (90л.с.) или 2.5TDI (116л.с.) или 2.5TDI (140л.с.)? Какие проблемы характерны для каждого из них и с каким меньше поломок случается?