За 18 у.е. мне сфек предлагали. Нормальная цена?

Люди! Подскажите, пожалста, мой номер свечей, знаю что нужны или Чемпион или NGK, не знаю только , какие номера. Свечи должны быть трехэлектродные, машина Ауди80 В3, двиг.1.6Б, РР.

Сегодня услышал историю продавца о том, что очень хорошие каленые шруса делает китайский сфек, только нужно ставить другой пыльник и хомуты, причем получается достойная конкуренция Лобро. Это правда?

А может ли подергиваться руль при движении по прямой или при небольших поворотах из-за неисправного внешнего левого шруса?

Спасибо за советы. Это действ. были свечи, вернее одна не работающая черная свеча (четвертая от ремня ГРМ). Поставил старые NGK временно, стала летать. Те относительно недавно менял, покупал на Ждановичах, назывались EYQUEM C52LS3X 3-х лепестковые. Брал этой фирмы(в синей коробочке), поскольку кто ...

Машина Ауди 80 (В3, двигат. РР, 1.6 бензиновая). Проблема сегодня возникла. Завел - начала греться и слегка колотиться. Думал, прогреется и все ОК будет. Когда разгоняешься/ трогаешься так дергается, приходится подгазовывать, чтоб не заглохнуть. Где смотреть?

Тогда с ходу покупать не буду, поспрашиваю у знакомых, что б не подсунули чего ... До конца зимы точно куплю.

У меня тоже недавно в ноябре не работал, тоже приходило напряжение на клеммы, зачистил контакты, спаял один провод, все заработало. (Контакты на насосике)

Вроде накрылся мой внешний левый шрус в А80 В3 90г.в. РР .
Думаю, как получится, поменять, поскольку на поворотах и под горку, а также при трогании влево "стукает".
Узнавал про шрусы в Малиновке( мой крепится болтом, машина без АБС), варианты такие: Китай 18у.е., Испания 22 у.е., Либро(не знаю чьи ...

Спасибо за советы. Уточняю, просто проверить не "слез" ли разъем, или снять его и зачистить контакты? В воскресенье полезу чинить.

Для начала посмотрю контакты переключателя. Как лучше: снять магнитолу и сверху рукой залезть или разбирать блок переключателей?

Только на 1 и 2 положении скорости обдува (без разницы--теплый или холодный) бывает полминуты ждешь, пока сработает, бывает на ямку наедешь--заработает. Или нужно машину заглушить, перевести, например, во 2-е положение, потом завести-- заработает. Подскажите, могут это быть плохие контакты в самом ...

вот, что я видел по поводу замены отечественных "АНАЛогов", но лучше этого не делать (это текст не мой, просто откуда-то скопировал):
Детали



Вот список некоторых деталей, которые идентичны, или очень похожи на детали наших совковых авто.


1.Пыльник шруcа внешний идентичен пыльнику ВАЗ-2108 ...

В середине сентября разобрался со стуком: Основной стук- стучала новая стойка стабилизатора (левая), на нее даже не думал, так как новая!!, да и стучала только при больших амплитудах движения вперед-назад (при качании вверх-вниз ---- тишина). Поставил вместо нее старую лемфердеровскую --- перестало ...

1%-это были не вкладыши. Могут ли подушки двигателя/коробки пер. стучать при трогании с места, маневрировании на небольшой скорости?

С 99%-вероятностью могу сказать, что это постукивают вкладыши-аммортизаторы в стойке, жаль, что поменял много, перед тем, как понял. Какие варианты: зубилом через пружину докручивать, или снимать и ключем доворачивать крышку вкладыша-аммортизатора? Может ли быть так, что дожать не получится и стук ...

Во время вчерашнего съезда менял два задних сайлентблока в подрамнике, которые довольно сильно ходили (мягкая резина что-ли, но были целыми), завтра посмотрю результат.
Подушка карбюратора-есть подозрение, что пора менять, но обороты не плавают, только карбюратор и на нем корпус фильтра сильно ...

Был сегодня в гаражах у грамотных механиков с учеными степенями, результат:
1.Еще раз заменить втулки резиновые на стабилизаторе (т.к. он уже "похудел", то на старые втулки наложить кусочек камеры резиновой и зажать).
2.Подварить переднюю опору двигателя (то место, где крепится ее упор).
3.Заменить ...

Это усилие должно быть 50Нм. А специальный ключ в виде гайки с двумя зубцами внизу? Я к чему так подробно, все затягивал правильно, инструмент есть. Опорные подшипники сразу не понравились: много пор в резине было, подшипники внутри как-то уж сильно ходили вверх-вниз.
Да, еще вчера поменял резиновые ...

А могут изначально новые опоры аммортизаторов быть "не очень хорошими"?