так легче на разборке за 200 баксов было рабочий компрессор купить!

может быть, в 13 группе на холодную первая форсунка выходит за предел показаний, может ли это быть из-за датчика какого? или либо форсунка либо поршневая? но если бы поршневая но и на прогретой машине были мы проблемы?

NeXT, ну вот, а у меня 0В, а при включении 8-9 В

слушай, а как мне точно понять есть муфта или нет?

NeXT, а у меня конец 2001 года, кузов у тебя какой? хотя блин, у тебя же A6..............

клапана? получается, что клапан стоит в самом компрессоре? а сколько у тебя напряжение на этой фишке?

NeXT а почему ты решил, что у меня муфты нет? да, действительно питание на компрессор одной фишкой из двух проводов приходит, но муфта у меня есть, получается шкив компрессора на котором ремень крутится, а центр шкива этого, то есть муфта, не крутится, но рукой её можно покрутить и везде написано ...

mikola, что за дачик? подробней пожалуйста?

iva_83, клапан срабатывает, деле тест исполненния в ВАГом, даже слышно, а вот муфта нет! и все же какое должно быть напряжение на компрессоре??

NeXT, у меня получается, что когда кондей выключен вообще питалова нет, а когда включаю 9 висит, как это понимать? и вентилятор не включается! проводил в ВАГе тест исполнения ветилятор крутит, значит вопрос не в механической части...............ребята подскажите куда копать, что делать? из-за чего ...

уже ездил, выяснилось что магнитная муфта не срабатывает при включении кандея, при этом ВАГ не находит никаких ошибок, на компрессор подается 9 В этого достаточно везде пишут, что 12 должно быть?

да, извеняюсь фрион с маслом идет!

РЕАЛИИ БЕЛАРУСКИХ СТО!
на СТО "777", Новинки хороших впечатлений мало, 3 часа времени, 60 тыс., а результат ноль (((( ребята по ходу только заправить умеют и все! они по ходу умельцы заправить и бабло срубить! а что-то ремотировать это не их дела, дело так было: приехал, померяли давления в норме и ...

iva_83, ну из клапанов идет антифриз!

Всем доброе время суток. После зимы перестал работать кондиционер -- дует воздухом окружающей среды. Ваг ошибок не выдает, давление в системе 5 бар, компрессор включается, система не завоздушена. Подскажите в чем может быть проблема, куда копать?

Всем спамибо, проблема была в концевике на сцепление, обламалась контактная пружинка. Разобрал, припоял, собрал, все работает отлично!

Vlad S4, а каким маслом пользуешься?

Vlad S4, понял, спасибо!

я выбираю не по минимальной цене, а по оптимальному соотношению цена-качество! переплачивать не хочется, но и движку убить тоже боюсь

ошибки нет! буду конечно ещё раз проверять все............может что-то ещё посоветуете?

Vlad S4, спасибо, а почему именно 5W ?? 10W чем плохо?

Ребята, и все таки, подскажите пожалуйста, могу ли я лить в 1.9 TDI AWX с насос-форсунками 2001 г. масло с допуском 505.01, просмотрел много инфы, вроде можно! но у меня на движке написано 506.01, посоветуйте как быть, что делать??? с 506 допуском масло очень дорогое, а 505 в самый раз, хочу залить ...

tolyan-25, разве я где-то написал, что проблемы начались в ДЕКАБРЕ?????
сами внимательней читайте сообщение, прежде чем такую чушь писать!

частично причина описана здесь http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=50&t=21421

добавлю, что ВАГ-СОМ показывает, что первая форсунка на холодную сильно льёт, началось это после того как летом въехал в огромную лужу и движка хлебнула воды, я думаю из-за обильного количества водяных паров в ...