Согласен ! Ужас просто! скукота! И в кюветах редко лежишь!

лежат по кюветам как раз зимой чаще переднеприводники уверенные в своей курсовой устойчивости. а тут раз понесло почему то а тяги не зватает на трассе чтобы вытянуть приводом и привет. Заднеприводные едут всегда настороже. ну это те у кого ...

о. намечается очередной холивар.
----Незабывайте, кем и зачем оплачиваються тест драйвы этих автомобилей. БМВ как раз з тех, кто ведёт рекламную войну в таких тестах.

да да да. все куплены, все продажные, все програмы по тв, журналы, интернет издания. у бмв на всех хватает денег чтобы всех купить ...

что то не так с моторами. уменя когда то была 325 85 года после приведения мотора в идеал расход по городу был 11 л. до того -13-13,5 это при том что у мотора даже лямбды не было преджусмотрено конструктивно.
был у меня 1,8 16кл. ел в городе 10. причем хоть души его, хоть тошни как бабушка в аптеку ...

в городе 1,6-1,8 едят до 10 л. имхо не много.

про курсовую согласен. возникает поворачивающая сила относительно передних колес. т.к. они попадают на снег, получают сопротивление и оно гораздо больше чем сопротивление для задних колес, которые едут по колее передних. и зад пытается обогнать перед.
а ...

бмвшники сами говорят, что бмв начинается с 2 литров и 6 цилиндров. хотя есть и исключения. 1,8 м42 мотор для тройки был вполне ничего 88 год 1,8 л 16кл, двойной дроссель, штатный равнодлинник, распределенный впрыск, индивидуальные катушки, передовая электроника двигателя 136 сил. машинка ехала ...

http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_ ... ressorbmw/

от это.

мда. вот только ни один сравнительный тест однокласников ауди не выигрывает по показателю спортивность, динамика и т.д. Все эти инсайдерские информации просто умиляют. Просто вселенский заговор Никто об этом не знает, бмв РЕКЛАМОЙ оказывается заставляет машины быть более драйверскими и держит весь ...