Однажды ночью (t -2-0 С)завожу мотор, а он начал подтраивать, подергиваться. загорелась лампочка CHEK. так как срочно нужно было уезжать поехал на свой страх и риск.
Машина ехала вяло, дергалась при разгоне. Короче утром завожу - все ГУД. не дергается ничего, не троит, лампочка не горит а моргает ...

перехожу в другую ветку )))

вот и ушла моя детка из-под молотка за 6,5к
что могу сказать моя бывшая а4 1.6 ахл '97 не плохо себя зарекомендовала, за 101к пробега 2 раза ремонт подвески(первый раз за 500$ что то дорогое, затем через тыс. 70 взял турка за 255+100замена - как продавал она уже где то стучала), масло почти не ест ...

На удивление все гуд.

История моя такова.
Как только температура окружающей среды подкрадывается к 0 (или после дождя, ну или при большой влажности) проблема появляется.
Утро, завожу. Машина заводится с полтыка. Проходит 1-2 мин. и она глохнет.
Потом минут 15-20 кручу стартером и она не заводится. Или просто крутит ...

а я снимал полностью(дз) и мыл карбклинером, и еще как снл дз увидел что грязь только на кромке заслонки и её чуть чуть. видимо это и не довало ей полностью закрываьсячую опять нужно заморачиваться.
однажды съездил на какоето стремное сто по мойму в масюковщине, так мне посадили Т.е. убили аккум и ...

awson из минска
вчера разговаривал с мастером, он сказал что снова нужно чистить дроссельную заслонку.
а сегодня заметил что когда заводишь машину оброты до 1300-1500потом резка на 500 а потом норм. что за дела?
кстати года 1.5-2 назад для моей машины нормой хх было 800-900 а теперь 1000

Грешу на дроссель

Всем доброго времени суток. Имеем 1.6 AHL 97 г. в.
Проблема такая:
после разгона переключаюсь на нетралку и качусь... Обороты застывают на отметке 1500. Через некоторое время падают до тысячи, а иногда не падают.если чуть газонуть, то обороты могут нормализироваться.
Тем летом была ситуация обратная ...

как так? что ни кто себе неставил???

и мне предлагают камоко... вот и не знаю, ведь 210$ на много интересней звучит чем 500
а может скупой платит дважды?

Посмотри на форуме от Васи-диагноста.

Что то не могу найти!

Дима410,
спасибо!

ну, так как оставляю себе машину,решил купить для своей деточки ШнурокVAG COM. посоветуйте, какой лучше взять? на onliner.by много всяких вариантов. что выбрать!?

вчера я понял истину! менять я ни чего не буду.
лучше ездить на своей а4b5 ahl с пробегом в 180 (на сегодняшний день) в которой уже всё знаю, ЧЕМ ЛЕЖАТЬ ПОД БОЛЕЕ МОЩНЫМ двиглом, вытерая лезы.
тем более я 2ой хозяин машины, а первый - мой отец.
и при своевременной и правильной обслуге она еще тык ...

Сколько стоит такая диагностика?

С пробегом 280000 - я бы к ней и не подходил.

а что так? похоже на отмотаный? или турбина уже ушатана.
Тогда подскажите как выбрать 1.8т? по каким китериям нужно выбирать?

сегодня смотрел а4 98 1.8 ткань,палка 280,000(мот быть?) прокатился--- ИТОГО теже яйца только в профиль, как 1.6. а склько там л.с.? может 1.8т посмотреть?
пс по кузову вроде норм, зазоры гуляют, швы ровные, на литье, серебр.мет 7,5$

как насчет надежности 1.8т?
слыхал там и турбина может вылететь!? к ней надо с любовью.
кто то говорит что ресурс турбины до 300 000 при правильной эксплуатации.(что то многовато будет?)
короче решено что надо брать по-мощнее!!! определиться бы с выбором...

Всем добрый вечер.у меня такая делема:
Катаюсь на 1.6 b5 97 г.в. уже почти 2 года накатал больше 50окт. Все вроде ничего, и со стоимостью запчастей свыкся. Но Хочу мощнее машину например 1.8 или 1.8т только на палке. Подскажите уважаемые форумчане на много ли дороже мне встанет (в обслуге и расходе ...