Теперь лучше вместо К04 ставить турбину IHI от А4 В8 2.0 тфси, она с хорошим коллектором (родной затычный), УОЗ получается хороший, едет бодро, стоит не дорого.
Тюнинг боксы - это лажа полная.

А готовый нормальный DOWNPINE на А4 В6 1.8Т у нас где-нибудь можно купить?

Можно заменить переломанные провода от разьема на стойке до "потребителя" в двери, выйдет дешевле.

Почти все АМВ со штатов приходят с "гудроном" вместо масла, после залива нормальной синтетики забивается сетка маслоприемника. Если брать, то с пробегом до 100 т.км., а так ЛУЧШЕ BFB.

АМВ более менее живой найти будет сложно. Лучше спрашивать BFB (ауди а4 В6-В7 европа) или AWT, AWM. Они встречаются чаще и шанс найти живой больше. Эти моторы практически одинаковые.

Вы специально зарегались что бы написать это сообщение?
Да нет, уже давно.
Турбина К04(встроенный гейт),коллектор под неё(S3 сток),4 форсунки 310cc(S3 сток),даунпайп(S3 сток),корпус расходомера S3. Под неё есть прошивка 265hp, потенциал в районе 300,на 1.8Т ваг(А4,октавия,А3,гольфы и.т.д.) моторы ...

Начнем с того, что для чипа под К04-15 нужны форсунки от ТТ225, фронтальный интеркулер, байпас от ТТ. Со всем этим добром будет 230-240 л.с.(250...270 это при овербусте, ресурс турбы очень маленький). Не меняя форсы толку от К04 мало. Без кулера - чуть по теплее - и детонация, аварийное снижение ...