Пожалуйста расшифруйте вин и если есть то историю обслуживания.
WAUZZZ8P6BA036479

Да примерно както так, я когда создавал разряжение на актуаторе ЕГР то он не сразу стал щелкать он прикепел и сам по себе застыл в открытом положении плюс проблема с n18 который то же работал постоянно на открытие ЕГР, я его снял промыл, покатался неделю с учетом того что вместо n18 я поставил n75 ...

Вобщем накрылся клапан n18 в результате егр не закрывался плюс то что в нем скопилось за годы эксплуатации, заглушил машина полетела.

снял шланжик с ЕГР, ни чего не поменялось....

А как проверить работоспособность ЕГР, не подскажите.

Если посмотреть по логам, то походу у меня передув пик которого приходится на 2000, а дальше n75 стравливает излишки, потом когда проскакивает этот пик и набирает больше 3000 плюс 4 передача машина едет как ураган и расход по бортовику нормализуется, если остаешься на 3 то периодически появляются ...

катализатор выбит, не едет до 2000, пропал подхват при разгоне, стала больше есть топлива, если ехать на третьей передаче то после 2000 идет бодрый подхват а потом такое ощущение что турбина то отключается. При этом ошибок не она в аварийный режим не становится, не такого что газанул перестала ...

все логи переделал, по твоей инструкции.

мне интересно не мнение о логах, а помощь в решении проблемы. Если я снял не правильно логи то подскажи как правильно.

лог с отключенным ДМРВ....

Так а если всеже передув, надо опять снимать турбину и чистить геометрию, вроде катализатор вырезали не должна забиватся?

Вот новые логи. Не тянет именно на низах, дальше все нормально. Ошибок нет. Турбина в аварийный режим не становится.

Может передув ????????

Логи добавил, помогите расшифровать....

chip писал(а):Вот кое-что из Эльзы, может поможет.

спасибо интересная информация, у меня подозрение на неисправный ДМРВ ?

как добавить лог...

audi a4,2000, ajm, duk,avant, не разгоняется как раньше, вырос расход, ошибок нет, в июне был передув, почистили геометрию все стало нормально проехал 3500 км и опять началось... Клапан n75 новый. Единственное что настораживает что EBU при оборотах 3600 запрашивает слишком маленькое значение наддува.