Kidka писал(а): Тормоза прокачивал (жигулевским методом) воздух выгнал..

Это как? можно по подробнее.

На машине фазорегулятор или просто гидронатяжитель цепи? Давления мала сколько ? Давление Топлива? Компрессия? Герметичность впуска? Лог по ДМРВ? Лог по лямбда зонду?

Ну как ,удалось победить проблему расхода??
У меня тоже хавает 13 на 100 по городу.летом. без кондея. мкпп. езжу спокойно. выше 3 не кручу.
Из работ по двигателю:
лью 95 на белоруснефти. масло новое. Motul 10w40. все ремни,ролики, фильтры, помпа заменены. система вкг новая вся. грибок установлен в ...

Затягивание болтов подвески производится только когда машина опущена на колеса!!! Иначе даже качественная подвеска долго не проходит

Все еду к вам открывать сервис))) Капец вас там разводят)))

А вот теперь восстанови систему ВКГ с клапаном грибком(оранжевый такой в патрубке перед дросселем) и опрессовку впуска проведи.

Voilalal писал(а):Подскажите а как вы расход меряли? Сейчас тоже на АДР-е расход 15-16 литров (субъективно). 2 патрубка на ВКГ порваны. С чего собственно начать работы по уменьшению расхода?

К стати а машина то какая??? А то может а6, так она и будет жрать)) Слабоват для нее АДР.

А если лямбда сдохла???

Я бы начал с компьютерной диагностики

Да в ступоре я )) По трассе вышло 6,7 при скорости 130-140 проехал 900км.

Саш сколько у тебя холостые и сколько воздуха по ДМРВ на холостых

Какой номерок? Конечно может, производительность то разная...

НУ дырки устранил, вкг востановил, сейчас дето 15/100.

Чем больше минус тем богаче смесь на холостых... У меня было -2,3 нашел дырку на впуске ,устранил, стало -7

sashok7 писал(а):у маей вкг вобще отсутствует, а отверстие перед дросселем заткнуто резиновой пробкой, так и купил ее.

Аддитив сколько?

Восстановление работы системы ВКГ на расходе не отразилось. Был порван шланг 058 103 221 и отсутствовал клапан в патрубке перед дроселем 026 129 820.

Крышка бака не причем! Засрана трубка от адсорбера (под днищем спереди с права по ходу движения). Вентиляция бака производится через адсорбер, при работе в баке образуется разряжение.

Обратка дуется легко... на днях буду мерять давление топлива и форсы на стенд... А там посмотрим...

В ноябре на стенде было все гуд

Знакомые сервис мены советуют копать в сторону топливной системы... Будем мерять давление топлива, снова мыть форсы, продувать магистраль обратки