спасибо, попробую замерить.
да,забыл ещё один момент в пределах от 2 до 3 тыс. по тахометру, загорается ломпочка критического давления масла.

у меня объем 2.3.можно снять ремень и не трогая помпы,но одеть его в таком же порядке, сложнее.когда откручиваешь болты на помпу,не так уж и сильно течет тосол,максимум ты потеряешь грамм 100,не больше..ты же ее не полностью снимаешь,а только преотпускаешь. защита крепится на двух болтах,с помпой ...

вообщем на всё про всё,у меня пошло на это дело где то 200-250$.работы много,были нюансы с проводкой и самой установкой,не всё так просто как кажется на первый взгляд,но делал с понимающим человеком и всё получилось с первого раза.езжу на газу и на бензине.проблем никаких нету.

вот, поменял сальник на этих выходных. сапун и все его патрубки чистые,даже признаков на загрязнения нету,но на всякий случай продул их компрессором . результат тот же.опять гонит масло под сальник.завожу машину,начинает течь..прогреваю градусов до 50-60,перестает течь.я немного проехал,догнал ...

спасибо,буду смотреть.

что могу сказать.у самого 5 котлов и объем 2.3.раньше был инжекторный,передали под простой карбюратор.стоит новый солекс с восьмерки.по городу кушает литров от 10 до 15 литров,в зависимости как на педальку давить.по трассе в 10 литров влажу спокойно,при езде от 100 до 120.опять таки всё зависит с ...

Ребят,нужна помощь!В чем может быть дело? Ауди 100 с3 86 года, мотор 2.3 карбюратор.Во второй раз выдавило передний сальник коленвала. Причем после первой замены проехал максимум 15 км по городу.Движок на высоких оборотах не крутил.ехал в пределах 3..3.5 тыс.по тахометру.Выдавило прямо возле дома ...