Вокруг шкива нет ржавого налета?
О чем говорит наличие "ржавой" пыли? Обнаружил у себя какой-то стук в районе шкива коленвала начиная с 2500 об/мин. При снятом ручкйковом ремне звук остается. В поисках причины снял все, включая ремень ГРМ. Под его защитой есть ржавая пыль. Демпферный шкив ...

Кажется, поздновато турбина надувает заветные циферки. Или так и должно быть? Если нет, на что обратить внимание в первую очередь, чтобы сузить круг "подозреваемых"?

Может есть у кого в Бресте фиксатор к/вала для AEL? Взял бы на время за бутылочку коньяка. А то никак себе не сделаю. UPD. Не актуально. Обошелся без токаря, сделал сегондя сам из говна и палок подручных материалов.

Ребят, подскажите, подойдут ли полуоси с 1.8 С3 допереходки на С3 1.8 переходку?