Ну не знаю... у знакомого пыж 607 уже 4 года, поменял только топливный насос. Батя прокатился в нем и очень понравилась, мягко, шума оч мало, говорят кузов оцинкован, вообще не гниет.(я сам лично ни на 607 ни на а6 с5 не ездил, но мне кажется что а6 идет мягче у шумность поменьше, так ли это??) А ...

Все мужики, брать ее не буду!!!!. Кузов красить нужно. и цену поднял до 13000. посоветовали взять пыжика 607 2000-2001г. комфорт тот же а цена на 2-3 тыс дешевле.

mish_08 писал(а):Я бы, в первую очередь, задумался почему менялись вкладыши и кольца? Может компрессия была дохленькая, вот колечки и подкинули. А тыс. через 10-15 она кончится, вот тогда можно будет оценить всю прелесть ремонта 2,7тт.

Менялись кольца и поршни, а цилиндры шлифовались!

плюс в том что я на 100% буду уверен в акпп и двс, а вложения уйдут только на гсм. при покупке на рынке или так где то то покупаеш кота в мешке,

подскажите стоит ли брать аудюху а6 с5 2.7
битурбо, 250л.с. кватра, акпп. 2002г,400
000км.поменяна акпп в литве. По мотору:
новые коренные, шатунные вкладыши, кольца
компрессионные и маслосъемные, все
сальники, подшипники, притерты клапана, помпа, ремни, масла. через недельку будет
обливаться лаком ...