От ежа идет только один провод (+), роль массы играет сам впускной коллектор.
Можно ли замыкание проверить путем прозвонки штекера ежа и корпусом ежа?
На счет того, что там внутри: спираль или керамические нагревательные элементы - не знаю.
Завтра надо будет проверить напряжение и ток на еже.
P.S ...

"Как же я задолбался"..... черно-белую схему, что пару постов назад, нашел на сайте фольцвагена для гольфоф и джет.
Она для моего реле не подходит, остальное , вроде, более-менее.
Вот моё реле: Фото-0181.jpg зачем "ноги" 85 и L не совсем понятно
11.jpg
22.jpg
"ноги" реле: 30, Т, 0(вроде 87 ...

Нашел значения сопротивления для ЕЖА: 0.25-0.5 Ом. Есть над чем подумать. Как проверить замыкание на массу? А-то стремно сразу от акума запитывать.

по поводу 85,86 контактов спасибо, так и думал, только не до конца могу понять на каком этапе стоит ЭБУ.


Вполне возможно что там побывали"кривые ручки"...и что то перемкнули.

проблема высоких прогревочных оборотов появилась прошлой зимой, раньше такого не наблюдалось. Были только единичные ...

что-то день тяжелый : напрямую 12 В понятно - от акума провод к ежу, а тут
ну и заодно, замыкание на массу.

тут немного не понятно
и вот как реализован подогрев у Keihan, и так понимаю: вместо термовыключателя подогрева карбюратора у меня будет ЭБУ, который будет подавать сигнал выключения, но не ...

Померил сопротивление: 311 Ом. Не знаю, много это или мало. Ток, по идее, будет меньше 1-го ампера. Это РАЗ.
ДВА: прозвонил проводку от реле подогрева впускного коллектора до ЭБУ: один провод в обрыве. Прозванивал вынув реле из гнезда и одним щупом в гнездо, другим в разъем от ЭБУ. Теперь надо ...

А какие значения сопротивления должны быть? И, как я понимаю, смотреть 12В надо с помошником, т.к. врят ли долго будет работать еж в летом в теплую погоду? И на счет "времени": о чем будет говорить подолжительность работы ЕЖа?

Н-да ?! А я раньше не писал? Ну, вот, как-то так , но не смотря на карб, кто знает как правильно проверить "ежа"?

Возвращаясь к высоким оборотам при "первом" запуске: летом запускается так: обороты "скачком" поднимаются до 1500-1700 на 1-2 секунды и тут же опускаются до нормы. Вопрос: может эта "беда" быть из-за "ежа" (подогрева впускного коллектора)?

Думаю на ЁЖ, т.к. зимой по мере прогрева обороты ...

Спасибо за помощь. Пришлось менять лямбда-зонд. Посмортим что измениться.

Проблема всё-таки была в карбюраторе: более тщательно был промыт карбюратор с помощью растворителя и шприца с иглой и всё пришло в норму.
Может кто знает как проверить лямбдо-зонд? А то при регулировке СО-СН сказали, что он не рабочий .

Имеется следующая проблема: машина audi 80 b3, pierburg 2EE. Суть проблемы: глохнет. В 99% всегда глохнет. Завел - чмыхает, пыхтит, обороты 950-1100, может заглохнуть (99%), а может так работать (1-1,5 минуты, затем сам глушил). В движении: 99,9% глохнет при подкатывании к светофору или при ...

присадки зло.ими пользуются мудаки когда машину втюхивают.
Про присадки ничего сказать не могу, т.к. ими не пользуюсь, а вот LAVR - это не присадка - это, если хотите, своеобразная промывка. Если авто без присадок не работает, то ....... . Начни с самого простого, на своём методе не настаиваю, т.к ...

Было и у меня такое. Как было: на холостых подкатываюсь к светофору - запищал зумер. Пришла пора замены масла (полусинтетика 10W40), а как-то стал я читать про раскоксовку двигателя (она всегда проводиться вместе с заменой масла). Решил попробывать, хуже я уже не сделаю. Стал выбирать производителя ...

Показания должны укладываться в отведенный диапазон. Удачи.

to naparnik, может и нет смысла заворачиваться, но прошлой (и позапрошлой) зимой такого не было (за исключением пару раз). Всё что было отремонтировано прошлым летом так это проводка к датчику температуры воздуха впускного коллектора (по блинк-кодам выдало его ошибку, прозвонил проводку - обрыв ...

Ни фига это не ДТОЖ. Заметил одно: высокие обороты при запуске "на холодную" при ниже -13, или около того. Менял уже 2 датчика, ни что не поменялось . Варианты есть? Что еще может влиять на формирование топливной смеси при прогреве двигателя?

Ну, вроде, "проблеме" решена . Оказался ДЖОТ. При комнатных температурах сопротивление в норме, при низких (в морозильнике) - отклонение. Заменил. Два дня - заводка в норме. Всем спасибо.

Может кто сталкивался с такой проблемой: когда завожу машину после ночи холостые обороты поднимаются до 2000-2200 тыс. Процесс заводки следующий: сел- выжал сцепление- завел. Обороты сразу в районе 1500 и ползут в верх. Отпускаю сцепление - все равно растут. Выше 2200 подниматься не даю. Глушу ...

Расход масла в двигателе от скорости не зависит - зависит от оборотов!
Я это и имел в виду (молодой-горячий ), вроде как на 5-й передаче чем больше скорость - тем выше обороты. А так, спасибо, успокоили, теперь можно будет думать чего нового "hand-made" в машину сделать, а то всё чешуться руки ...