Вот так будет понятней.

4- износ колодок. Не могу найти куда подключается.
5 - датчик ABS. То же не знаю куда подключен. Думаю что к блоку ABS, подскажите где блок и как к нему добраться)))

Sleem писал(а):На износ идёт как-раз таки №1 , а №2и3 нужно смотреть в моторном отсеке.

Вы меня не поняли, или я не правильно изъяснился )) Я и имел ввиду красный и тот который рядом возле него. Красный - это износ, черный - абс. Вот именно мне и надо знать куда они подключаются)

Ребята, все перерыл, и в авто и в etka и в elsa, куда идут вторые разъемы на этом шлейфе (красный и черный, которые рядом). черный на блок ABS (который я не могу найти в авто) :shock: а красный (износ ТК) - куда? Подскажите плиз! Врод как блок ABS под бордачком находится, может надо обшивку снимать ...

санчэс писал(а):возьмите себе Вася Диагност любую версию, им только пин не прочитать. Зачем Вам каждый раз читать ПИН? Один раз у меня прочитали и балуетесь с машинкой при помощи Васи

Наконец-то адекватный ответ!))) Так и сделаю!)))) Спасибо огромное!))

Уважаемый ТС определитесь к требованиям адаптера ...Вам же написали, правда не сразу ...если хотите диагностировать свое авто( которое у Вас в подписи) ...Если диагностировать автомобили до 2004 г.в. тебе хватит адаптера VAG-Com 409.1... - этого за глаза ...Но диагностика - это не стирание ошибок ...

chip писал(а): https://www.youtube.com/watch?v=idLo37Lh71s
С 2004 года на Ауди появилась CAN шина.Если диагностировать автомобили до 2004 г.в. тебе хватит адаптера VAG-Com 409.1.В этом адаптере нет контроллера,в VAG Commander он есть.

Что дает контроллер?

А Вы вообще когданибудь меняли колодки? Если Вы не знаете где этот провод идёт. Там может оторваться один из проводов и рвётся он обычно прямо возле колодки. Снемите колесо и открутите 2а болта сзади супотра, немного разожмите колодки и снимите его. 2-а часа работы с перекурами.

Я не пойму ...

Так вот, снял я сначала одно колесо - там все ок. Снял со стороны пассажира а там вообще разъема нет и торчит два провода. Соединить их вместе (чтоб пропала ошибка) не получилось, так как один из проводков слишком короткий, и уходит в глубь не большого жгута. Жгут выходит где-то сверху и потом ...

Наверно вот разъем с правой стороны суппорта сверху. (чуть выше отвертки на фото), и от него провода видимо идут к колодкам. Их и надо наверно смотреть. Но это для тормозной системы HP-2
P.S. Если я не прав, то поправьте))

Я еще в elsa и etka искал, но пока не нашел. Как найду чего, дам знать!

Sleem писал(а):Обычно с водит стороны сзади супорта проводок идёт прямо внего.

Прямо в супорт заходит? А откуда? Я бы разобрал колесо, но нет пока возможности!

Мне просто нужно знать марку адаптера, который будет работатьв связке с VAG K+CAN COMMANDER и с чем-нибудь из этого списка: vag-com, вася-диагност, vcds.

chip писал(а):Поизучай: http://ross-tech.com/products.html

Уважаемый "CHIP", если вы не можете адекватно посоветовать адаптер, то не надо мне тыкать в ссылки, тем более на иносттранном языке!

arhivarius писал(а):slim1331, привет!
Сразу приглашаем на съезд!

Спасибо! Если получится, то буду с удовольствием))

Всем привет! Рад быть на вашем форуме!

Может все таки подскажет кто-нибудь шнурок который будет работать и с VAG K+CAN COMMANDER и VCDS? Или здесь все только язвить могут без толку.

chip писал(а):

slim1331 писал(а):З.Ы. Мне наоборот нравится долго вникать что к чему))))

Уже многие и так поняли...

slim1331 писал(а):А VAS 5054 только со своей программой работает?

Да.VAS-PC.

не удачный сарказм...

И тишина....((

Ребята подскажите, а он фиксируется в утопленном состоянии при нажатии? Или как-то по другому?

А VAS 5054 только со своей программой работает?