Посмотри на КПП скорее всего он перепускает или подними пыльник может он вообще течет

Это все телефон...

На коробке который там тз род капота можно посмотреть стоит слевой стороны вверху

Для начала на заведенной или заглушеной

Аднозначно либо пружина в диске сцепления либо выжимной но скорее всего выжимной

Это гидроцилиндрик сцепления

Конечно чечер заливное если сольешь масло а все ты полюбому не сольешь нужно делать все как положено не придумывай велосипед если я не ошибаюсь то эта пробка является контрольной, не а коем случае нельзя ездить без фильтра в поддоне.....

Хотелось бы узнать какой диаметр стопоного кольца внутренней полуоси

Я тоже думаю что из-за вязкости масла позже скану ссылку на таблицу

Может цилиндрику пришёл потому что визуально пыльник может и не пускать нужно пыльник покулупать и посмотреть может род пылиником тормазуха

Если кулиса разбита зачем набирать каробку нужно для начала оценить ситуацию и провести диагностику там кулиса ставится только в одном положении нужно приотпустить и посмотреть может что то согнулось либо обломалось может вместо первой пятая откуда знать я недавна менял кулису в своей...

Вувесь машину проверь на люфты, поробуй завести поразгоняться и резко потормазить как это сделаешь напиши что было поэму как по этому биению не обязательна коробка а может быть и подвеска...

Это брат синхронизаторы иношены, если попробывать два иной выжим то передача должна включаться..

Залито масло не той вязкости поэтому все так туго....