, у меня похоже такая же проблема. был уверен, что в потоп воды набрал, сегодня полилось откуда-то из-за бардачка. пойду чистить. самое обидное, что за несколько дней с потопа успел высушить почти, а теперь опять.

всем спасибо за помощь и ответы. буду пока ездить аккуратно и без кондишна. чуть разгребусь с работой - буду собирать консилиум.

p.s. я так понимаю, что если при выкл кондишне руль вращается ОК, то проблем будет скрываться в компрессоре??

тогда ещё три вопроса:
1. можно ли ездить?
2. как пересечься?
3. ремень ручейковый - он один на гидрик и компрессор? просто недавно делали компрессор, могли ли плохо натянуть ремень, хотя 3 недели работало ОК.

p.s. сходил глянул ремень похоже к компрессору идёт, вроде нормально натянут. может его ...

руль гораздо более тугой. демпферный шкиф двигателя - это сильно серьёзно?

да, и ещё, а к кому ехать на ремонт, к кондиционерщикам или просто механикам? и я так понял,если срочно не сделать, то кабздец придёт быстро и гидроусилителю, и компрессору, а чему еще?

появилась ошибка 29.4 + с вкл компрессором скачут обороты. Проскальзывание ремня чем грозит?

кстати, а по наклейкам ещё нельзя обращаться?

авант. может около 34 ты тоже был, но я тебя встретил во дворе дома №40 по Независимости (если по Захарова то 17), я прпипарковался за 2 метра за тобой - черная а4, было около 9-ти.

серебриста а4 1.8т, кватро вроде, с наклейками, без заднего бампера, была отмечена во дворе дома №40 по пр-ту Независимости.

а маленький значок quattro на решётку на капоте где купить? сзади решил ОООО не восстанавливать, только следы от клея никак убрать не могу. сильным растворителем страшно.

Кстати, а где колпачки на диски купить (которые отв центр на литье закрывают)? любые? а то только дырки торчат!!

поменял контактную группу. стало нормально.

вообщем, весь день мотаюсь по городу, взял дома здоровенную белую тряпку, накрываю панель и приборку. глюка не было. на солнце останавливался постоянно. купил контактную группу. вечером буду менять. результат сообщу. блок сигналки менять в конце недели только.
похожая ситуация была где то месяца два ...

нет, блок ещё не менял. буду по пунктикам делать и отписывать по рещультатам. про конт групп начитался ещё и на auto.ru / там много у кого такая проблема бывала. но способы решения у всех разные. похоже, пол-машины перебрать придётся.

на пит-стопе говорят - проблема в контактной группе. это возможно?

полазил по нету, такая проблема изредка бывает. народ пишет что проблемы с массой. как проверить? я так понимаю что просто что-то куда прикрутить\поджать, но что и куда?

дист. запуска нет.

иммобилайзера нет. машина америкос. почему нет не знаю.

в понедельник поеду сниму сигн. нафиг, оставлю только заводскую. посмотрю что будет происходить. но я так понимаю, что когда ставили, то у меня сейчас две сигн. в паралелли, и соотв. если что-то напороли, то глючить может и заводская.
вообще ...

сходил проверил. включаю режим vallet 1-ый раз - заводится сразу. глушу. не заводится. vallet выкл вкл - не заводится. опять выкл. заводится. итог - разл комбин действий влияет на заводку. получается, это точно сигналка или есть ещё варианты?

Если машина стоит час на солнце прямом - не заводится. Вообще. Лампочки на панели горят, ключ поворачиваешь - эффекта ноль. Если прохладно и нет солнца - заводится на ура. Электрики говорят - сигнализация, установщики сигн. - электрика. Может кто сталкивался? где искать?
Машина - audi A4 2.8 AAH ...

Добрый день, есть 2 вопроса:
1. есть ли какой-нибудь человек к которому можно подъехать и починить подогрев водительского сиденья?
2. если нет, то как оно примерно разбирается???