Арал мне тож не понравился, я лил его один раз на ексвижене полусинтетику 10W40 тоже перло откуда только можно и компенсаторы стучали, перешел на Valvoline MaxLife, все стало хорошо, с тех пор только его.

Заводил года 3-4 назад Audi 80 B2 c минералкой 14W40 в -28 (было 8 января), завелась ( смотрел ...

автоматики там нету, вообще на холодном движке зваслонка эта должна быть закрыта, но при первых вспышках в цилиндрах должна приоткрываться сразу на 3 мм потом через несколько секунд на 5 мм, этим управляет вакуумный девайс называемый pull-down. ввиду того что двиг не новый то в вакуумную трубочку ...

да, там сзади в одном динамике усилитель встроенный, он работает на обе задние колонки, 2х20 Вт

сзади стоят колонки в которых по 2 динамика, вот они и считают все

хм... мне в бролли условную франшизу в 50$ расшифровали как "если выплата больше 50$ то платится все, если меньше то ничего"

я тебе уже писал как, двигатель тоже был DT

на машиностроителей 9, там где жигулевское СТО пару лет назад был толковый карбюраторщик, Вова звали. да и тут в других ветках проскакивал еще один, поищи.

должно быть 800-900 не знаю сколько для конкренто твоего движка.

если карб 2е2, то посмотри на обороты хх, у меня были завышены, так вот тоже когда глушил - детонировала, выставил нормальные все хорошо стало

если правильно поставил 9-шный карб то в нем есть пусковое устройство, которое при первых вспыщках в цилиндрах слегка приоткрывает заслонку, в мануалах на жигули написано как настраивать. Жиклеры поставить большего сечения нужно.

Как вариант можно несколько раз педаль в пол нажать чтобы бензин ...

Ash, какая ошибка - номер
может быть дело в проводке от датчика к мозгам, ВАГ-КОМом можно посмотреть что приходит от датчика. там еще кстати распределитель надо правильно поставить чтобы угол от датчика холла приходил в пределах 12 градусов, я себе 3 поставил, когда то было 12, при это крутить этот ...

>> О подтекании тосола говорит запотевание стекол в холодное время года.

опять же не факт, т.е. запотевание стекол не говорит о подтекании тосола. причин может быть много забитый дренаж климы... не работающая центральная заслонка...

Alex&Er писал(а):ПО-моему тут кто-то чего-то недопонял. В эльзе написано:

"...температура МОТОРНОГО МАСЛА не ниже 30°С..." Про температуру ОЖ ничего не сказано.

я бы выделил "НЕ НИЖЕ"

я знаю как пахнет тосол или антифриз. тот запах ближе к паленому маслу. А радиаторы может и не консервируют но на пластинах присутсвует какая-то хрень (возможно остается какая-то смазка от техпроцесса а возможно и консервация), вот пока она не обгорит и будет вонять. чтоб не воняло сразу люди моют ...

и какие там будут ошибки? адаптировать заслонку?
just interesting....

на горячем и надо, про это немцы в эльзе пишут

Checking compressions
Special tools, testers and auxiliary items

◆ Compression tester V.A.G 1381 or V.A.G 1763
Test requirements

● Engine oil temperature not less than 30 °C
‒ Remove engine cover.
‒ With ignition switched off, unplug connectors on ...

надо было перед тем как ставить его в фейри искупать - там смазка консервация хотя на ощупь ты можешь и не чцвствовать она там есть, у меня недели 3 воняло.

скорее всего это клапан угольного абсорбера или же регулятор давления топлива. показания моментального расхода бортового компьютера рассчитываются на основе длительности впрыска для инжекторов и моновпрыска и на основе разредения во впускном коллекторе для карбюраторных двигателей.

если сзади барабанные тормоза, то по идее можно - у них эффективность и так хуже чем у дисковых, а вот если дисковые то даж не знаю... на асфальте еще куда ни шло но зимой может плохо быть - задние колеса могуд блокироваться и тогда зад машины будет пытаться обогнать перед.

попробуй эту ручку регулировки на себя потянуть а не крутить