Racer
может рейка не родная?
посмотри по каталогу www.elcats.ru .

если на месте стука нет, то не рейка.

съездил на сервис, ошибок в накопителе нет, машина четвертый день не глючит.
все что сделал за это время - руками пожмякал шланги, что подходят к моновпрыску. шаманство какое то.

если глючит шаговый, то ошибки ж в накопитель должны складироваться?

Racer
на крышке рейки, что под вакуумником, есть три винта: крайние - крепежные, центральный на 10 регулировочный, он в гнезде как в колодце.

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=444051B1
позиция 30

с регулировочными винтами поакуратнее.
недотянете - рейка будет червяком раздалбываться.
перетянете - рейка выгнется и возврат руля пропадет.
под регулировочным винтом есть резинка, при слишком перетянутом винте она может порваться после первых морозов.
регулируйте вдвоем. при выключенном двигателе ...

регулировочный винт нужно поджимать если есть люфт при выключенном двигателе в центральном положении. зажимать нужно пока люфт не пропадет.
если люфт пропал, но пропал и возврат руля - кранты, рейка раздолбана, на замену. сильно пережатый винт может быть причиной течи (под винтом резиновая шайба)

Aleh,
через 3 месяца после покупки машины потекла рейка, перебрали, через 1.5 года снова потекла из-под винта регулировочного, заменили резинку, снова потекла оттуда же через год, снова заменили резинку, потом начала стучать (короче рейка была убитая вдрызг), в результате я заменил ее на б/у по ...

кстати, следующая ситуация (моновпрыск ABT): заводится отлично, холостые ровные.
далее как на холодном так и на горячем двигателе может начаться плавание оборотов ХХ. это могут быть нормальные обороты, повышенные, пониженные или циклические с повышением/понижением.
после остановки/пуска двигателя ...

кстати, следующая ситуация (моновпрыск ABT): заводится отлично, холостые ровные.
далее как на холодном так и на горячем двигателе может начаться плавание оборотов ХХ. это могут быть нормальные обороты, повышенные, пониженные или циклические с повышением/понижением.
после остановки/пуска двигателя ...

проверил ремень - натяжение ремня хорошее.
где бы схему внутреннего устройства рейки посмотреть...

потрогал бачок - по ощущениям температура ненамного меньше бачка с охлаждающей, то есть где-то градусов 70-80.
жидкость менял 1.5 года назад (FEBI 6162) - может в ней дело?

ремень в прошлом году менял на Lemfoerder, пробег с этим ремнем - тысяч 15.
на всякий случай натяжение проверю.

у меня тоже барахлит километраж.
особенно в жаркую погоду, нажимаю на сброс пару раз - начинает крутиться.
у знакомого на B4 барахлил - он снял приборную панель и пропаял контакты - теперь говорит все ok.

интересно ведет себя гидроусилитель.
сразу после включения двигателя руль крутится очень легко, люфта нет.
через какое то время (полчаса-час) руль начинает вращаться все хуже.
даже возврата руля нет.
я так понимаю, что масло и рейка прогревается и из-за этого происходит такая фигня.
насколько эта ...

СТО Тимирязева 11
Ремонтироваться не ремонтировался но на мойку иногда заезжаю и на ТО был.
На мойке доверял ключи (ну настаивают: сами все сделаем) до тех пор, пока мастер не активизировал у сигнализации противоугонный режим (непростая последовательность действий). при том, что объяснил ему, что ...

тек ГУ, перебрали, залил Febi M6162, белая банка 1л с зелеными надписями.
1.5 года - полет нормальный.

у меня подклинивало.
оказалось направляющие колодок ржавчиной покрылись.
при этом трогаешься с места и едешь 10 км - вроде нормально, а потом клин, колесные диски прогревались аж до резины, воняло гарью мама не горюй.
оставишь машину на ночь, с утра снова 10 километров без проблем и понеслось.

снял ...