Audi Club Belarus

Всем привет! Двигатель 2.0 tdi (BRF)
Столкнулся со следующей проблемой : На холодную машина заводится не сразу, секунд 3-5 приходится маслать (и в это время двигатель пытается схватить, но не может, обороты в районе 500+-) и во время заводки и сразу после того как запустилась в течении секунд 30, машину не хило трясёт (троит). После минуты-двух работы машину перестаёт так сильно колбасить, остаётся только небольшая вибрация раз в 3-5 секунд. А так же начинает обильно дымить, как бы паром и не перестаёт, даже когда нагреется до рабочих (90 градусов). Ещё заметил что при вялом разгоне изменился мгновенный расход вплоть до 20 литров, до этого в районе 13 было. Компьютером прочитали 13 группу, в одном цилиндре коррекция +2.8. Из маслозаливной пробки не дымит, но она прыгает, в расширительном бачке не бурлит. Если на горячую заводить, тогда заводится быстро и не троит...
Меняли свечи. Потом отдал форсунки на проверку - с ними всё окей, поменяли к ним ремкомплекты и болты. По итогу ничего не поменялось, совершенно.
Может кто подскажет куда можно копать?

1) Для начала нужно было поменять местами (установить в другой цилиндр) ту форсунку, которая +2,8.
2) Замерять компрессию.
А дальше уже смотреть по результатам.

n1mo писал(а):Может кто подскажет куда можно копать?

Компрессию измерьте компьютером мотор 16 клапанов. может цилиндр умер. В приципе должна быть ошибка по пропуску воспл.

DIA, Игорь, подскажи. А можно ли измерить компрессию указанным тобою способом на ауди а4 в7 1.9 тди ? Если я правильно понял, это можно сделать программой ВАСЯ-ДИАГНОСТ???
ПС. Просто всегда считал, что компрессия измеряется механическим способом - компресометром.
А тут начал сомневаться после твоего поста... 21-й век всё таки на улице...

Как это сделать васей диагностом не знаю для этого имеем другие диагностические шняги и типа дилерского оборудования итд итп, если двигатель дизельный 16 клапанный как указано в первом посту то форсунка и свеча находится под клапанной крышкой нет возможности туда всунуть компрессометр. в данных авто компрессия меряется через ведомый поиск диагн оборудованя и выносит вердикт по всем цилиндрам исправны или нет и какому плохо стало. как понимаю прога дилерская видит это все по просадке напряжения но думаю можно теоретически глянуть и осциллографом вот тут что то когда то размышлял.
http://www.audi-belarus.by/forum/viewto ... 4#p1507836

Посмотрели мне одни кулибины машину, почитали васей - ни единой ошибки, послушали и говорят что : компрессию так просто не посмотришь, может трещина в голове, надо голову снимать и т.д.
Сразу голову подрывать мне не очень хочется.. Может кто подскажет хороших диагностов по таким дизельным движкам?
Кстати порылся на ютубе и нашёл точь в точь такую же проблему как и у меня, вот видео:
Вид спереди: https://www.youtube.com/watch?v=ZUxsXgZDQy0
Вид сзади: https://www.youtube.com/watch?v=xiui0_jgChg

n1mo писал(а):.. Может кто подскажет хороших диагностов по таким дизельным движкам?

Ну так как бЭ... Подсказываю. Перечитай свою тему ещё раз внимательно... или два раза.

Добрый человек DIA продиагностировал движку
И мы пришли к выводу что нету/слабая компрессии в одном цилиндре. Короче не миновать съём головы, а там уже вскрытие покажет...
Покуда поезжу так немного, а потом на ремонт

Общий привет, хотел бы узнать, чем закончилась история по вашей проблеме???у очень похожее происходит (((