Тихая паника

[andreychu]

Купил машину уже три недели, ауди а4 2.5 дизель АКПП 2002 года типтроник.
Форум просмотрел ответа не нашёл, а может пропустил.
Всё время с покупки машины(три недели) ездил только на работу и обратно, а это примерно 10 км в день. Всё было в порядке, скорости переключались мягко, можно сказать незаметно. Вчера была первая сравнительно дальняя вылазка 200 км, и тут такая неприятная вещь( для меня паника тихая), после 20 минут езды, при переключении передач, началась вибрация, подергивание машины(можно даже сказать, звук бывает, как будто пробуксовка в АКПП), причём чувствительнее это подергивание при переходе с 1на 2 и со 2 на 3 скоростях, при торможении всё ОК, в смысле когда они снижаются. И ещё один косяк, опять же, при ровной езде например 130 км в час, обороты чуток скачут с одинаковым интервалом: держатся на 2000-10 секунд, потом подымаются на 1 секунду до 2100 и всё повторяется по новому.
Сегодня ездил на работу и обратно(10 км) всё как надо, скорости переключаются не заметно и без подергивания, видимо когда масло в АКПП холодное, всё ок, а как только нагреется ж-па.
Как с этим бороться, что предпринять, может у кого был похожий косяк?
Буду рад любому совету толковому, а не типа вот на работу только и езди.
Спасибо.
P.S. Паника потому, что когда сходил на разведку в центр ауди, по месту жительства и спросил, чтобы иметь представление о ценах, : сколько стоит проверить уровень жидкости для гидроусилителя с доливкой если нужно, и мне сказали без доливки будет 32 евро, а с доливкой больше!!!!!

[DIA]

P.S. Паника потому, что когда сходил на разведку в центр ауди, по месту жительства и спросил, чтобы иметь представление о ценах, : сколько стоит проверить уровень жидкости для гидроусилителя с доливкой если нужно, и мне сказали без доливки будет 32 евро, а с доливкой больше!!!!!

Это все детский лепет по сравнению с тем если вам придется её делать, эту
сумму по сравнению с ремонтом вы даже не примете в счет, а? 32 евро да пустяки...

[DIA]

И ещё один косяк, опять же, при ровной езде например 130 км в час, обороты чуток скачут с одинаковым интервалом: держатся на 2000-10 секунд, потом подымаются на 1 секунду до 2100 и всё повторяется по новому.

Скорее всего гидротрансформатору пипец приходит, надо продиагностировать,
с компом на типтроне очень много видно.

[Alexandr A6]

DIA, Имеет ли смысл замена масла? Может там какая фигня залита?

[PhoeniX]

andreychu, советую почитать вот это:
viewtopic.php?t=10995
ситуация весьма похожая.

[Quattro]

И ещё один косяк, опять же, при ровной езде например 130 км в час, обороты чуток скачут с одинаковым интервалом: держатся на 2000-10 секунд, потом подымаются на 1 секунду до 2100 и всё повторяется по новому.

Ну это классическое блокирование/разблокирование гт по неверной команде. Вина либо в блоке управления (соленоид) акпп, либо в датчике положения педали газа. Не знаю как в дизеле, а у бензина один случай вылечивания такой проблемы путем замены последнего датчика есть.
В принципе, с такой проблемой можно ездить годами.

Ну а первый "косяк" похож также на классический износ фрикционов.
Здесь уже пахнет 4-х значными цифрами ремонта.

[andreychu]

Спасибо, буду записываться на диагностику коробки , если я правильно понял вся проблема в ней

[Quattro]

Спасибо, буду записываться на диагностику коробки

По второму косяку ничего не диагностируется.

[Pavel_A6_AEL]

Если привод передний по там не типтроник а мультитроник.
Тебе сюда http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=68782
и сюда http://multitronic-club.ru/home/
Если кватра то типтроник.

[andreychu]

Спасибо, и ещё прикол когда ездишь переключаешь скорости как бы сам, то шумов нет, а когда на полном автомате то вибрация присутствует.
И ещё раз хочу напомнить что первые минут 15 или 20 АКПП работает как часы, без каких либо отклонений.

[DIA]

DIA, Имеет ли смысл замена масла? Может там какая фигня залита?

Покуда не поменяешь утвердительного ответа никто не даст.

[Игорь]

andreychu, чего хорошего у вас там слышно - починили машину?

[Valerik]

У меня у друга на америкосе похожая штука была. На холодную всё отлично. Стоит АКПП разогреться до рабочей температуры(15-20 км)-начинала дёргаться при переключении (похоже на подожённые фрикционы), задняя скорость неадекватно работала, дёргала при переходе на пониженную передачу. Гонял по сервисам-ошибок нет. Всё ОК. Подумывал менять АКПП даже...Проблема решилась случайно-поменял топливный фильтр(а фильтр идёт с датчиком давления) и всё пропало. Гоняет довольный теперь Причём тут топливный фильтр мы так и не поняли, но факт есть факт. Попробуй, может поможет.