Здравствуйте, я сотрудник той самой газеты, которая организовывала встречу. Расскажу о результатах с моей точки зрения, и о том, что планируется делать дальше.
Главный итог, на мой взгляд - то, что эта встреча вообще состоялась. Впервые ГАИ встретилась с представителями девяти клубов, и обнаружила, что среди автомобилистов полно здравомыслящих людей с толковыми идеями. В свою очередь, представители авто-вело-скутер-клубов впервые увидели гаишников, готовых обсуждать и выслушивать, а не только штрафовать и не пущать. В общем, в первый раз посмотреть друг на друга новым взглядом - это уже результат, от которого можно отталкиваться для более серьезных затей.
Конечно, местами это выглядело, мягко говоря, некрасиво, особенно в начале (наезд на представителя БМВ-клуба с забавным вопросом "А у вас машины иностранного производства?"). Следует помнить, что ГАИ, как и большинство государственных структур - бюрократизированный механизм, скованный кучей рамок и предписаний, работающий, в отличие от автоклуба, отнюдь не на энтузиазме своих сотрудников. Поэтому раскачать его непросто... Но мы с вами попытались. И к концу встречи, по-моему, это начало получаться. Если есть желание и терпение, то с ГАИ вполне можно разговаривать человеческим языком об общих проблемах.
Главный практический итог: принципиальное согласие руководителей городского ГАИ на предложение Франсмобиля о проведении ежемесячного "клубного дня", где представители автоклубов смогут получать интересующую их информацию и вносить свои предложения. Думаю, узнавать о дорожных нововведениях (например, о той же балльной системе) из первых рук - полезней и надежней, чем ждать публикаций в СМИ. Взамен ГАИ ждет предложений, вами они уже сформулированы... но я об этом еще скажу.
Еще одна важная, на мой взгляд, штука - предложение Юрия Важника, лидера Ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте, о создании общественной организации, представляющей интересы автолюбителей. АЭСТ имеет большой вес в среде профессионалов, она не защищает исключительно государственные интересы, вместе с тем способна влиять на многие процессы - как все слышали, именно эта ассоциация сейчас разрабатывает принципы организации движения в центре Минска. На месте представителей автоклубов (особенно тех, кому претит сотрудничество с президентской газетой или милицейскими службами) я бы связался с Важником для встречи и разговора о конкретных делах. Клубное движение - слишком сильная вещь, чтобы ограничивать ее только помощью детдомам и организацией выездов на страйкбол или шашлыки... Можно сделать больше.
Теперь про ваши предложения. На сайте "СБ" создан
раздел, в котором будут публиковаться отчеты о ходе диалога ГАИ с общественностью. Там будут размещены все предложения автоклубов, именно оттуда они будут взяты пресс-службой ГАИ для детальной обработки, раздаче по службам... и, скорее всего, там же будут помещены ответы ГАИ на вопросы. Список предложений, требущих законодательного решения (внесения изменений в ПДД и другие документы) уже составляется.
Насчет следующей встречи. Скорее всего, для автомобилистов ею станет тот самый "клубный день", о дате которого буду знать на наступающей неделе.
Во время встречи было допущено две организационных ошибки, которые будут исправлены. Во-первых, все убедились, что нельзя сваливать в одну кучу скутеристов, автолюбителей, инвалидов, велосипедистов и автобусников - у каждой категории свой широкий круг специфичных вопросов, поэтому решать их надо врозь... Во-вторых, само слово "партнерство" не предполагает разделения - а у нас получилась какая-то "линия фронта", поэтому сидящие на сцене были изначально настроены отбиваться от сидящих напротив них, в зале... В следующий раз встречи должны быть хотя бы за круглым столом, при психологическом равноправии участников...
Спасибо за участие, но это не значит, что все уже состоялось:) Надеюсь, все только начинается.
Вот только будут ли реальные результаты? 
