Помогите советом при буксировке АКПП

[Nick]

У меня ауди а-4 АКПП , 1,8 бензин может кто знает , на всякий случай как её по правильному буксировать , если по близости вдруг нету эвакуатора , с какой скоростью , в какое положение ставить ручку переключения ( 1,2,3, D,N) сколько по времени её можно буксировать ?
СПАСИБО

[Plasma]

Не рискуй - тел. эвакуатора 6800844. Мы именно так авто с автоматом буксили. Зато голова не болит.

[Gater]

Вообще не рекомендуется, но можно - ТОЛЬКО с заведенным двигателем, если эвакуатор не вызвать а буксировать надо - то заливают в коробку 1-1,5 литра масла что-бы она в нем купалась, но геде его взятб

[RUmba]

Если машина заводится, то абсолютно безболезненная буксировка: завести - в положение N - буксировать
иначе , см. пост выше

[DIA]

Если машина заводится, то абсолютно безболезненная буксировка: завести - в положение N - буксировать
иначе , см. пост выше

Да, это в том случае если насос маслянный в коробке не умер, неплохой вариант залить в акпп масло сколько в нее может влезть, что бы купалась в масле но на современном авто это может не прокатить,
лично не представляю как в типтроне это осуществить, да и в ауди а-4 АКПП тоже, ну зальется ниже
половины уровня коробки, и что? мех часть будет сухая всеравно, но буксировать можо и так, на растояние 40 км и со скоростью не выше 50 км, но лучше наверное на катофалке.

[LIS]

в какое положение ставить ручку переключения ( 1,2,3, D,N)

с места потянешь только на "N"
ЗЫ: вопрос знатокам: говорят что режим N - типа "сервисный" и автолюбителям им пользоваться нельзя (для АКПП плохо)...

[Dio]

Ничего страшного нет в буксировке авто с АКПП на заглушенном моторе на короткие расстояния! Ставим в N и медленно буксируемся со скоростью 30-40 км/ч. Все в соответствии с заводскими рекомендациями. Лично сам тягал свою пару раз на поводке, все ок.

[Dio]

ЗЫ: вопрос знатокам: говорят что режим N - типа "сервисный" и автолюбителям им пользоваться нельзя (для АКПП плохо)...

Ерунда.

[LIS]

в двух словах : на нейтрали между ведущим (первичным) и ведомым ( вторичным) валами АКП нет жесткой кинематической связи...

(коленвал машины вращается на ХХ...привод насоса АКП - осуществляется именно от него...давления жидкости, создаваемое в это время масляным насосом АКП - невысокое...его ( условно ) хватает для холостого хода, когда машина стоит на месте ( без нагрузок)...но НЕ хватит, если машина будет ехать ...

во время движения на N - момент вращения передается на вторичный вал...есть некая скорость движения - есть и увеличенная скорость вращения элементов коробки...а мотор - по-прежнему на оборотах ХХ... no.gif

а через вторичный вал смазывается чуть ли не пол-коробки...

при этом - нет нужного давления жидкости АКП...да ещё при таком движении "накатом" - из-за вращения элементов, она выдавливается из-под различных втулок, подшипников скольжения и тд - наступает масляное голодание...жидкости НЕ хватает...

кроме того - охлаждение тоже осуществляется прокачиваемой жидкостью...а её снова не хватает - и получаем локальный перегрев...

сразу АКП не убьется - но её ресурс реально от этого сокращается...

вот так как-то..в общем...

Отсюда: http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... f80f1c557c

[SeaMan]

...когда-то порвав ГРМ в степях Украины мне пришлось тащить на привязи машинку около 650 км, но это была механика... Теперь я счастливый обладатель автомата и мысль о возможной непредсказуемой буксировке посещала и меня!!!
И если идет вопрос о дальней буксировке. Ведь в Ауди очень удачно можно открутить привода и освободить колеса вообще от связи с трансмиссией??? и вытащить привода прямо с шрусами, оставить колеса в свободном "полете". Правда "опытные СТОшники" сказали что разлетятся подшипники, так ведь можно пожертвовать ими, ведь цена ремонта АКПП и замены подшипников несравнима!

[Sly_Germ]

...
И если идет вопрос о дальней буксировке. Ведь в Ауди очень удачно можно открутить привода и освободить колеса вообще от связи с трансмиссией??? и вытащить привода прямо с шрусами, оставить колеса в свободном "полете". Правда "опытные СТОшники" сказали что разлетятся подшипники, так ведь можно пожертвовать ими, ведь цена ремонта АКПП и замены подшипников несравнима!

Без шруза я думаю подшибники рассыпюццо через пару сотен метров - сам подумай, внутренняя обойма подшипника как раз на вале шруза и держится. А тут нагрузка вся ляжет на внешнюю обойму. В этом случае единственный вариант - расцеплять внутренний и наружний шрузы каким-то образом и оставлять наружний на месте.

[SeaMan]

да хоть и расцеплять, я бы пожертвовал шрусами, а не коробкой

[Игорь]

Sly_Germ, вернее ступица впрессована во внутреннюю обойму подшипника. На внешюю обойму нагрузка особо не увеличится - ведь центр сил колеса не сместится. А вот выняв ШРУС мы разблокируем ступицу и тогда в движении возможно, что подшипник из стойки или ступица из подшипника распрессуются....

[Sly_Germ]

Игорь, во-во - можно проекспериментировать - ступичную гайку открутить и посмотреть наскока далеко в таком состоянии поедешь.

[Vit3]

Машину заведённую можно буксировать со скоростью до 50 км\ч, незаводящуюся - только на автовозе. Вопрос другой - если машина заводится и не едет - тут либо коробка навернулась, либо подвеска с приводами. В первом случае всё равно чинить коробку, во втором - фиг поедешь что на заведённой, что на незаведённой. Из личного опыта - буксировал автомат на тросе один раз, с заведённым двигателем, к месту ремонта того самого автомата.

[interceptor]

2 раза буксировался километров на 10 с заглушенным двигателем со скоростью 40 км-ч...... все ОК. машина у меня с пробегом за 300тык.

В камасутре написано что можно со скоростью 50км-ч не более чем на 50 км.

[zxcv ltd]

может чем поможет эта инфа:
АКПП: 32 совета про то, как жить с автоматической коробкой передач:
http://forum.driveteam.ru/archive/index.php/t-1631.html

[SpaseR]

А если посчитать сколько будет стоить замена подшипников (или еще чего) и сравнить со стоимость лафета, то может лафет и дороже, но ненамного. Конечно при условии что вы встали где-нить в киеве.
Из историй лафетчиков:
Звонок -сколько стоит от бобруйска до минска
- 70долл
-а от мкад
-50.000 бел.
Через час
-я возле мкад забирайте
-ок
Лафет подъехал и видит 2е машины. Сломанную загрузили. А за второй, та, что буксировала вернулся через 30мин, накрылось сцепление (155 долл).
Вот и спрашивается - где выгода?

[Tiki_lio2]

Звонок -сколько стоит от бобруйска до минска
- 70долл
-а от мкад
-50.000 бел.
Через час
-я возле мкад забирайте
-ок

Вот что значит конкуренция, я как то на речку выехал ночью, в луже застрял. Так меня вытянуть 100 у.е. по г.Бресту запросили. Точнее от 100 у.е. (7 км. от центра города, 2 км. от городской черты). Подумав, поехал спать, а на утро донкратом поднял (не заводским, что у мерса, что у ауди- только на ровной поверхности пользоваться можно) и вытянули. По теме- рад, что у меня МКП, еще один повод никогда не покупать автомат.