Поток воздуха из маслозаливного отверстия

[RetRain]

Сегодня с утра завел машинку, решил маслица подлить, пробку открутил и слегка удивился мощности потока воздуха из открытого маслозаливного отверстия.
Давольно сильно дуло постоянно, но с вибрацией. что то раньше такого не замечал. Если подставить ладонь, то ощещения точ в точ как ее подставить к выхлопной трубе, тот же поток с такойже вибрацией.
у всех так?

[Bill Humble]

Наверно это все-таки не воздух, а картерные газы
У самого AEB, как-то давно проверял, вроде не замечал. Рекомендация из раздела бесплатных - смотреть систему вентиляции картерных газов.

[RetRain]

Bill Humble, думаю что именно они, наверное уже на следующих выходных будем ее полностью проверять на проводимость.
пока выяснилось, что редукционный клапан умер. Диафрагма (видимо от температуры и времени) стала твердой и неработоспособной, дулся в обе стороны.
(позиция №20)


а вот сняв этот клапан нафиг и поставив авто на холостой хот из системы ВКГ ничего небыло, ни давления ни вакума.

[Bill Humble]

Если отвернутую пробку положить на горловину, то когда газуешь, пробку присасывает? Масло через прокладку клапанной крышки не сопливит?

[RetRain]

Масло через прокладку клапанной крышки не сопливит?

вроди сопливит. а что это означит?

[Юра 80]

RetRain, поз 20 дуется в обе стороны и новый. Ты на не очень правильном пути. Он СГЛАЖИВАЕТ перепады давления, т.е. при продувке - дуется, а при попытке резко дунуть - затыкается. Сам чуть было за новым не побежал. Пошукай поиском "опрессовка" - операция нумер уно, которую нужно на турбомоторах проводить. 50х50 что поз, 2которой у тебя на картинке нет - сломана, а 6 - забита. http://www.elcats.ru/audi/image.aspx?md ... t=D890031E

[RetRain]

Юра 80,
псб за разъяснение про поз. №20 (на моей схеме) но я его разобрал и констатировал 100% смерть диафрагме (затвердела и приняла не естественную форму) .
По твоей схеме: позиция №2 была заменена сразу при покупке машины (была дырявая), сегодняшний визуальный осмотр позволяет ему жить дальше. А вот позицию №6 - что то не могу припомнить, где она под капотом, завтра буду смотреть.
Ну вообще то, что то у меня такое чувство, что это не мой мотор.
вот эта схема больше похожа на правду

http://www.elcats.ru/audi2008/image.aspx?subid=6680024A

А вот позиция №24 (по последней схеме) была сегодня заменена. вымачивание в керосине не помогло. Канал от картера был наглухо забит.

Если подытожить то:
1. Пластиковый патрубок вентиляции живой.
2. поз.№24, Эжекционный насос – заменил (http://www.elcats.ru/audi2008/parts.asp ... d=6680024A)
3. позиция № 20 - заменил (http://savepic.ru/255736.htm)

результат – крышка пляшет что шальная на холостом, при 3000-4000 вроде бы пляска стихает.

[Юра 80]

6 поз - это клапан, который прямо возле замененной тобой поз 2 стоит - в резиновом тройнике. У меня схема именно такая, как я рисунок кинул. Хош, маякни - подскочишь на работу ко мне - вместе глянем. У мню еще твой сим-ридер
Твоя картинка - точно не мое... Разные АЕВ?

[RetRain]

Твоя картинка - точно не мое... Разные АЕВ?

Быть может, что системы ВКГ разные. Американка + как я понял еще от коробки зависит структура ВКГ. На автомате одна, на механике другая, если не ошибаюсь.