A6 2,5Tdi AYM 2002г Перегревается двигатель

[rodalex]

Не могу понять что случилось. Вернулся с Украины. Первый раз почувствовал неладное на границе. В жару больше 30 градусов машина не может стоять на месте больше 10 мин, начинает уходить температура охлаждающей жидкости и масла, начинаешь двигаться все становится на свои места. Попал в пробку на кольцевой Киева, было 37 градусов, очень медленно двигался 15 км, тот же эффект. Двигаешься быстрее, все становится на свои места. Кондей работал все время, визуально замечаний к мотору нет, уровень охлаждающей в норме. Термостат и помпу менял прошлой осенью, замечаний нет. Радиаторы чистые, охлаждения двигателя новый, менял в прошлом году, из-за забитых сот. Что может быть ?

[Dio]

Термостат мог за это время пару раз дуба дать... Так что я бы начал проверку с него.

[Игорь]

... В жару больше 30 градусов машина не может стоять на месте больше 10 мин, начинает уходить температура охлаждающей жидкости и масла, начинаешь двигаться все становится на свои места.
... Двигаешься быстрее, все становится на свои места. Кондей работал все время, визуально замечаний к мотору нет, уровень охлаждающей в норме. Термостат и помпу менял прошлой осенью, замечаний нет. Радиаторы чистые, охлаждения двигателя новый, менял в прошлом году, из-за забитых сот. Что может быть ?

Я на 99% уверен, что не работает электрический карлсон и тут.

[rodalex]

Электрический вентилятор ни при каких обстоятельствах не крутится. Может на улице холодно и он не должен сейчас крутиться ?

[RUmba]

Электрический вентилятор ни при каких обстоятельствах не крутится

если имеется в виду вентялятор климы, то при включении снежинки он обязательно должен включаться, и не сважно на улице 8 или 28 тепла
(вчера вечером кстати сам проверял : +7 на улице, крутится будь здоров)

вроде не должен работать, когда меньше +5 на улице, но тогда и снежинка на загорается (точно не помню уже)

[DIA]

Электрический вентилятор ни при каких обстоятельствах не крутится. Может на улице холодно и он не должен сейчас крутиться ?

При включении климы должен крутится, у него оказывается три скорости,проверяется все это элементарно, возможно умер сам вентилятор достаточно распостраненное явление, может перегорел предохранитель на 40 ампер находится под ногами полку снять надо, ну резисторы умирают тоже иногда но скорее рак на горке свиснит, еще там есть один предохранитель амер на 10А не помню номер он тоже под ногами запитывает катушки реле. А вентик проверить просто, снимаешь защитку которая прикрывает бачок с маслом для ГУ, там разъемы стоят, находите круглую фишку с двумя толстыми проводками и разнимаете тот который идет на вентик туды 12 вольт с акума, если не крутится то сразу все ясно.

[Барабаныч]

А кто-нибудь пробовал перебирать "карлсон"выпуска после 98г.? В смысле раскурочить эл. двигатель, почистить, смазать, подобрать-притереть новые щётки, поменять подшипники, заварить всё обратно?

[DIA]

Барабаныч,
И даже иногда успешно.

[Барабаныч]

Сэнкс, DIA, попробую.

[RUmba]

Барабаныч,
за 2 года успешно перебрано 3 двигателя (из 4 возможных)
после переборки ни один не дал "осечки"
трудность с карлсонами после 2003 г. - т.к. завальцевать по "заводу" не удается

[Барабаныч]

Всё в порядке, вентилятор работает! После освобождения эл. двигателя от рамки и крыльчатки, обратил внимание, что с него в огромном количестве сыплется пыль и песок.Над работающим пылесосом аккуратно обстучал по корпусу эл.двигатель.Прозвонил тестером-появилось сопротивление. При проверке с аккумулятора двигатель работает ровно, тихо и не греется.Подшипники не люфтят.Всё собрал и поставил на место.
Думаю, что избежал на какое-то время замены "карлсона" и развода от горе-ремонтников на немалую сумму.
P.S. На съэкономленные средства лучше помогу клубу материально.