Можно сделать разрыв на датчик ОЖ и при разрыве будут у тебя повышенные обороты ХХ примерно 1200, но при этом будет прописываться ошибка в ЭБУ по датчику ОЖ (не начто не влияет, просто при диагностике бужешь знать, что это ты сам ее туда загоняешь). Если надо выше обороты ХХ то придется уже мудрить немного сложнее.Alexandr A6 писал(а):Знакомый купил Таета Авенсис и заметил, что у него повышенные обороты дизельного двигателя, хотел ехать на диагностику. Но оказалось, что у него есть спец кнопочка позволяющая доводить обороты до 1200 на холостом ходу.
Все знают, как "хорошо" греется трактор на холостых, а тут включил - пара минут и в салоне тепленько.
Вот думаю, если это не слишком сложно и себе такую кнопочку замутить. Есть какие вырианты?
П.С. То,что тема про повышенные обороты есть видел, но там как с ними бороться, а не как сделать
П.С.С. Или может ее надо было в тюнинг засунуть.
Это типа показать мозгам, что температура охлождающей жидкости слишком низкая?LEON A6 писал(а):Можно сделать разрыв на датчик ОЖ
Автономку - это гуд, но 1000 уев жалко. Автозаводка ничего не даст - прогреется градусов до 40-60 и будет лопотать на ней пока топливо не кончиться.LEON A6 писал(а):поставить или автономку или автозаводку
Разрыв на датчик ОЖ - это показать ЭБУ, что температура охлаждайки очень низкая. При разной температуре ОЖ мотор по разному корректирует обороты( и нетолько обороты). Когда сделан разрыв то ЭБУ видит, что мотор совсем холодный (точно не помню, а посмотреть нет времени, примерно -30) и повышает обороты ХХ на возможный максимум.Alexandr A6 писал(а):Это типа показать мозгам, что температура охлождающей жидкости слишком низкая?LEON A6 писал(а):Можно сделать разрыв на датчик ОЖ
Но в холодной машине температ ОЖ и так низкая, а движок и на холодную и на горячуу держит 900 об/мин.
Может сопротивление парралельно педали акселератора подключать?Автономку - это гуд, но 1000 уев жалко. Автозаводка ничего не даст - прогреется градусов до 40-60 и будет лопотать на ней пока топливо не кончиться.LEON A6 писал(а):поставить или автономку или автозаводку
Может у меня какие настройки не правильные но:LEON A6 писал(а):Когда сделан разрыв то ЭБУ видит, что мотор совсем холодный (точно не помню, а посмотреть нет времени, примерно -30) и повышает обороты ХХ на возможный максимум.
а температура холодного движка, как и на улице.Alexandr A6 писал(а):...в холодной машине температ ОЖ и так низкая, а движок и на холодную и на горячуу держит 900 об/мин.
Не ну точто у Вас температура холодного движка как и на улице это понятно, просто если сделать разрыв на температурный датчик ОЖ (тот который управляет включением свечей накала, УОВ, кол-вом топлива), то мотор при этом должен поднять обороты ХХ на свой возможный максимум.Alexandr A6 писал(а):Может у меня какие настройки не правильные но:LEON A6 писал(а):Когда сделан разрыв то ЭБУ видит, что мотор совсем холодный (точно не помню, а посмотреть нет времени, примерно -30) и повышает обороты ХХ на возможный максимум.а температура холодного движка, как и на улице.Alexandr A6 писал(а):...в холодной машине температ ОЖ и так низкая, а движок и на холодную и на горячуу держит 900 об/мин.
сранна зачем там кнопочка такая.... последний раз подсос видел на пасцате б3 1.9ДAlexandr A6 писал(а):Знакомый купил Таета Авенсис и заметил, что у него повышенные обороты дизельного двигателя,
КПД просто у дизеля вышеflavor писал(а):это первое, второе дизель даже на ХХ остывает с 90 до 70 гр... не хватает ему энергии на то чтобы держать температуру как в бензине не уровне 90гр. без нагрузки...
+100LEON A6 писал(а):Если хотите иметь прогретую машину лучше поставить или автономку или автозаводку.
