Ремонт ТНВД

M-RACER · Сообщение **M-RACER** » 11 дек 2006, 21:09

Игорь, так а как мне узнать мой? И если я узнаю, то что мне это даст? Может они и не отличаются ничем?

cound_floyd · Сообщение **cound_floyd** » 12 дек 2006, 17:47

ДЫМ писал(а):
cound_floyd писал(а):знакомый отца, летом покупал на 100-ку 2,5 tdi, отдавал за б/у 1500 американских
На 1Z новый ТНВД, стока стоит у оффициалов.

возможно ошибся, наверное новый

Fanatic · Сообщение **Fanatic** » 05 сен 2008, 11:13

Доброго всем дня!!!
Вопросик по насосу...начала без свечей заводиться частенько со второго раза + обороты у холодной при прогреве плавают, со свечами заводится нормально, но при плюсовой температуре. Т. е. зимой если постояла ночь на улице надо маслать раза три... Отдал я ее дизелисту знакомому, т.к. насос еще и сопливил немного, он его перебрал заменил уплотнители: сказал что плунжерная пара на вид нормальная но на подходе т.к. насос нормально в форсунки не давит поэтому заводится при холодах не очень даже со свечами. Компрессию он мне замерял : 25, 25, 25.5, 26, 27. Свечи норма, распылители все новые. Так вот вопросик...куда сунуться восстановить свой насос? поставить оригинальную плунжерную пару + все оригинальные ремкомплекты уплотнителей + чтоб нормально оттестировали насос на стенде и установили тоже нормально (угол впрыска). Я понимаю конечно что наверно слишком многого хочу

но решил машину пока оставить годика на 2-3 поэтому хочу все сделать... Дизелист этот советовал ехать напрямую в Ауди сервис центр и обращаться к ним, но хочется услышать ваш совет + по деньгам подскажите, сколько готовить на все

Машина Ауди С3 2.0 D 1987 год без турбины

Спасибо всем

Сообщение **Egres** » 05 сен 2008, 12:07

На холодную и без свечей со второго раза? Мне бы так!

Я бы не парился с насосом, а смотрел бы, почему не включаются свечи, т.к. этот двигатель без свечей на холодную вообще не должен заводиться, это же не TDI.

Fanatic · Сообщение **Fanatic** » 05 сен 2008, 12:41

Egres писал(а):На холодную и без свечей со второго раза? Мне бы так! Я бы не парился с насосом, а смотрел бы, почему не включаются свечи, т.к. этот двигатель без свечей на холодную вообще не должен заводиться, это же не TDI.

Я наверно немного не так выразился

На холодную: свечи срабатывают 100% но еси на улице холодновато то машина может с первого раза и не схватить, а если около нуля и ниже то надо маслать раза два три.
На горячую: свечи не включаются - может завестись с первого раза может принципиально схватить со второго.
Если движок подостыл, т.е. свечи включаются непродолжительно то схватывает супер...

Сообщение **Egres** » 05 сен 2008, 14:54

Нужно исходить из того, что для заводки дизеля необходимо, чтобы в норме были:
аккумулятор-стартер;
компрессия;
форсунки (факел распыла, давление открытия);
ТНВД (прежде всего пусковая подача при нужном давлении).

Только выяснив эти вещи, можно говорить, что делать. А разговоры: "нормальная, но на подходе" - это не диагноз для насоса. Если не дает нужного давления для запуска, то требуется замена плунжерной пары.

В качестве временной меры (пока не поменял ПП) я применял принудительное включение свечей, поставив последовательно в цепь датчика сопротивление около 150 Ом. (надеюсь, это что-то говорит

).

Fanatic · Сообщение **Fanatic** » 05 сен 2008, 15:10

В качестве временной меры (пока не поменял ПП) я применял принудительное включение свечей, поставив последовательно в цепь датчика сопротивление около 150 Ом. (надеюсь, это что-то говорит ).

Аккумулятору чуть больше года, маслает нормально. Стартер перебирал зимой

компрессию написал в первом посте,
на форсунках знакомый дизелист мне понизил давление ,обьяснил что с моим насосом будет лучше заводиться, давление нужное насос не дает

.
Насчет сопротивления конечно же говорит, можно так же датчик просто взять да и откинуть, и свечи будут зажигаться при любой температуре, делать это я принципиально не хочу, я хочу восстановить насос до нормальных параметров. Неужели никто не посоветует где это можно сделать, и скока на мою машину это потянет денег???

Сообщение **Egres** » 05 сен 2008, 16:03

Компрессия 25 - это почти предел, если мне не изменяет память, при 24 - ремонт.
Восстанавливать ПП бессмысленно, не знаю ни одного человека, кто бы остался доволен этой процедурой (поправьте, если такие есть на форуме). Остается только менять ПП, о стоимости замены которой можно узнать, позвонив на любой дизель-сервис. Рекламу делать никому не буду - есть Автобизнес.

awson · Сообщение **awson** » 29 сен 2008, 15:12

Fanatic,
сколько не жалко денег?
ТНВД твой можно в зачет

awson · Сообщение **awson** » 29 сен 2008, 15:15

Egres,
не забывай что у тебя на NC стоит совершенно другой ТНВД
и у него нет электроклапанов
я на своем тнвд пока клапан не заменил тож помучался

Shablovs · Сообщение **Shablovs** » 07 окт 2008, 17:28

Ехать на ауди центр на ремонт насоса бесполезно, там только замена на новый стоить будет как твоя машина вся. Да и эти насосы ремонтируются вроде без проблем.

Fanatic · Сообщение **Fanatic** » 08 окт 2008, 08:16

В общем, что делать, примерно понятно - теперь буду думать по деньгам...Всем спасибо

Diesel1979 · Сообщение **Diesel1979** » 15 янв 2009, 00:33

Если кому нужна плунжерная пара на любой дизель,есть в Минске мужичек.Привозиш свою старую и 150у.е.,взамен получаеш востановленную и везеш ее к мастерам,которые насос разбирали.Я так и зделал.Все обошлось в 200у.е.

kraz · Сообщение **kraz** » 16 янв 2009, 20:47

с делал на таком моторе постоянное включение свечей накала и все проблемы

Игорь · Сообщение **Игорь** » 17 янв 2009, 14:34

kraz, неужели ты, купив себе Audi A6 C5, ещё не понял, что это не колхоз-вариант автомобиля типа Нивы или УАЗика?

kraz · Сообщение **kraz** » 18 янв 2009, 02:24

мы тут говорим про С3 2,0d, владельцем каковой я и являлся. свечи включались при зажигании.
Игорь,
причём тут моя С5?

Klerik · Сообщение **Klerik** » 09 мар 2009, 18:27

Здравствуйте! Недавно писал, что завоздушил топливную систему и не смог завести... После того, как загнал на станцию, все прояснилось

!ТНВД неисправен!Поменяли блок управления ТНВД и ...(говорят: К сожалению ошибку о неисправности ТНВД устранить не удается , нужно целиком менять ТНВД вместе с чисткой бака и заменой топливного фильтра...стоит около 900 у.е. за все ) Так вот вопрос- мот ли ето быть какого-либо рода развод( Станция на ГСК Масюковщина 56-В)??? Почему Тнвд не ремонтируется (мех. часть) напр. заменой плунжерной пары ??? Мот кто знает где почитать вообще о моем ТНВД ( A6 2,5TDI 1999г.в. ( AMP- чтоли?!) V6 Avant 110kw)??? Помогите ПЛИЗЗЗЗ кто-нить

Сообщение **RUmba** » 09 мар 2009, 20:39

Klerik, поиск (было, и не раз)
http://www.audi-bel.com/search.php?keyw ... 1%81%D0%BA

особенно здесь http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=50&t=5127

и меньше смайлов!

rodalex · Сообщение **rodalex** » 29 окт 2009, 18:32

Машина заводится на холодную и горячую хорошо, в почти остывшим состоянии секунд пять нужно крутить двигатель. Свечи проверены. На Серова на диагностике сказали что ТНВД дает ошибки, нужно менять, других рецептов у них нет. Может кто подскажет где могут посмотреть мой ТНВД ?

d1mooon · Сообщение **d1mooon** » 01 ноя 2009, 02:44

У dеdmаkаrа проконсультируйсэ, он подскажет.