Полностью посадил аккумулятор и бестолку (((НЕзнаю что делать!Если полетел насос, то это пипец....Кто знает скока стоит ремонт или сам насос????? 
НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены фильтра
-
Klerik
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 02:42
- Авто: A6 2,5TDI (AFB), АКПП
- Откуда: Минск, Орловка)))
НЕ ЗАВОДИТСЯ после замены фильтра
Здраствуйте! После замены топл. фильтра моя иашина не завелась Полностью посадил аккумулятор и бестолку (((НЕзнаю что делать!Если полетел насос, то это пипец....Кто знает скока стоит ремонт или сам насос?????
Полностью посадил аккумулятор и бестолку (((НЕзнаю что делать!Если полетел насос, то это пипец....Кто знает скока стоит ремонт или сам насос????? грошау многа не бываiць
Klerik,
Не писяй, очень частое явление, вы в фильтр солярки налили? надо попытатся при помощи лейки и шланга подключится на прямую подачу к насосу , в лейку налить топлива поднять повыше, подоткрутить топливные трубки, и пытатся крутить стартером следя что бы топливо в лейке не ушло, когда интенсивно начнет идти топливо с под гаек топл трубок, зажать их и пытатся завестись, если заведется обращаю внимание с лейки соляра мигом будет уходить в обратку не завоздушить опять тнвд.
Не писяй, очень частое явление, вы в фильтр солярки налили? надо попытатся при помощи лейки и шланга подключится на прямую подачу к насосу , в лейку налить топлива поднять повыше, подоткрутить топливные трубки, и пытатся крутить стартером следя что бы топливо в лейке не ушло, когда интенсивно начнет идти топливо с под гаек топл трубок, зажать их и пытатся завестись, если заведется обращаю внимание с лейки соляра мигом будет уходить в обратку не завоздушить опять тнвд.
К чему прикосаюсь все ломается потом.
о.... тут может быть все... читаем
-
Klerik
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 02:42
- Авто: A6 2,5TDI (AFB), АКПП
- Откуда: Минск, Орловка)))
Re:
Да -уж крутил я долго пока не посадил аккум !?! Потом долго удалял воздух))) Вроде все трубки и фильтр без воздуха ! Счяс буду пробовать заряжать аккум.А уж потом заводить!? Вопрос:Не будет ли проблем изза того ,что я снял аккумулятор?DIA писал(а):Klerik,
Не писяй, очень частое явление, вы в фильтр солярки налили? надо попытатся при помощи лейки и шланга подключится на прямую подачу к насосу , в лейку налить топлива поднять повыше, подоткрутить топливные трубки, и пытатся крутить стартером следя что бы топливо в лейке не ушло, когда интенсивно начнет идти топливо с под гаек топл трубок, зажать их и пытатся завестись, если заведется обращаю внимание с лейки соляра мигом будет уходить в обратку не завоздушить опять тнвд.
грошау многа не бываiць
-
yava
- Сообщения: 622
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 14:21
- Авто: A4TDI
- Ваше имя: васiль
- Город: Баранавiчы
Вообщем все из-за завоздушивания, нужно наливать топливо в фильтр и затыкать шланги типа болтами, что бы воздух туда не заходил, пока фильтр ставишь. Сколько раз менял у себя-проблем не было. А вот А8 год назад притянули - почти 2 дня мучались с этими лейками шлангами, вроде заведется и опять глохнет. Процесс противный, но повозившись научишься, если лень - тащи в сервис, почти везде заведут.
+100 Золотые слова, эта топливная система какой то привет от гитлера или спланированная акция немцев против белоруских партизан 8)yava писал(а):А вот А8 год назад притянули - почти 2 дня мучались с этими лейками шлангами, вроде заведется и опять глохнет. Процесс противный, но повозившись научишься, если лень - тащи в сервис, почти везде заведут.
К чему прикосаюсь все ломается потом.
-
Klerik
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 02:42
- Авто: A6 2,5TDI (AFB), АКПП
- Откуда: Минск, Орловка)))
Re:
Да прям незнаю что и делать уже и второй аккум. посадил .Саляра вроде есть в трубках, воздух высасывал, топлива накушалка по-полной.Машина даже не схватывает. Снимал аккум- сбилось токо время на табло , все остальное гуд. Может у кого есть знакомый с компом чтоб приехал протестил что пишет по ошибкам , который шарит в этих делах ??? Потому,что мне кажется что пришел КАПУТ мозгам на ТНВД???yava писал(а):Вообщем все из-за завоздушивания, нужно наливать топливо в фильтр и затыкать шланги типа болтами, что бы воздух туда не заходил, пока фильтр ставишь. Сколько раз менял у себя-проблем не было. А вот А8 год назад притянули - почти 2 дня мучались с этими лейками шлангами, вроде заведется и опять глохнет. Процесс противный, но повозившись научишься, если лень - тащи в сервис, почти везде заведут.
грошау многа не бываiць
-
Klerik
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 02:42
- Авто: A6 2,5TDI (AFB), АКПП
- Откуда: Минск, Орловка)))
Re:
Оставте номерок плиз!!! И во скока мне это станет???Еще советуют приоткрутить трубки на форсунках и крутануть стартером ,чтоб продуть...Стоит ли ...?DIA писал(а):Далековато от меня, сщас времени нету завтра если.
грошау многа не бываiць
-
Klerik
- Сообщения: 151
- Зарегистрирован: 20 фев 2009, 02:42
- Авто: A6 2,5TDI (AFB), АКПП
- Откуда: Минск, Орловка)))
Re:
Это не стоит, а обязательное условие, я ж писал. Тел в личном.[/quoСупер! Сутра позвоню, договоримся!DIA писал(а):Klerik писал(а):Еще советуют приоткрутить трубки на форсунках и крутануть стартером ,чтоб продуть...Стоит ли ...?
грошау многа не бываiць
Товарищи форумчане. Помогите как можно быстрее советом.
Дня три назад поменял топливный фильтр. Фильтр был куплен Кнехт от сеата вроде бы. Сказали, что такой же, как для моей ауди, только дешевле. Вообщем все берут и не жалуются. Машинка до этого заводилась не всегда хорошо, но заводилась.
Машина А4 1.9ТДИ АФН 1997года. Фильтр топливный похож на масленый. Банка такая, на которую накручивается крышка с шлангами.
Менял так. Слил снизу всё топливо, открутил сверху болт с медной шайбочкой, открутил фильтр. Смазал дизелем новый, залил туда примерно столько же топлива, закрутил, НО забыл сразу вкрутить болт с шайбой. Маслал, завелась и заглохла. Ещё маслал, потом вспомнил, что забыл дурак вкрутить болт. Вкрутил, маслал, завёл. Но после этого машиа заводиться стала совсем тяжело
Проехал так 2 дня, примерно 200км. А вчера утром еду себе и спокойно она так глохнет на ходу. И заводиться не собираается. Проверил, топливо в фильтре есть. Снял шланг с насоса, подсосал топливо-идёт. Палец к отверстию в насосе прижал, попробовал завестись-вроде засасывает. Но к этому времени у меня уже подсел аккум и машина всё равно не подавала признаков жизни.
Помогите диагностировать проблему и решить её.
заранее большое спасибо
Дня три назад поменял топливный фильтр. Фильтр был куплен Кнехт от сеата вроде бы. Сказали, что такой же, как для моей ауди, только дешевле. Вообщем все берут и не жалуются. Машинка до этого заводилась не всегда хорошо, но заводилась.
Машина А4 1.9ТДИ АФН 1997года. Фильтр топливный похож на масленый. Банка такая, на которую накручивается крышка с шлангами.
Менял так. Слил снизу всё топливо, открутил сверху болт с медной шайбочкой, открутил фильтр. Смазал дизелем новый, залил туда примерно столько же топлива, закрутил, НО забыл сразу вкрутить болт с шайбой. Маслал, завелась и заглохла. Ещё маслал, потом вспомнил, что забыл дурак вкрутить болт. Вкрутил, маслал, завёл. Но после этого машиа заводиться стала совсем тяжело
Проехал так 2 дня, примерно 200км. А вчера утром еду себе и спокойно она так глохнет на ходу. И заводиться не собираается. Проверил, топливо в фильтре есть. Снял шланг с насоса, подсосал топливо-идёт. Палец к отверстию в насосе прижал, попробовал завестись-вроде засасывает. Но к этому времени у меня уже подсел аккум и машина всё равно не подавала признаков жизни.
Помогите диагностировать проблему и решить её.
заранее большое спасибо