2 ошибки. нид хелп((( мотор 1z

DIA · Сообщение **DIA** » 19 июн 2009, 21:34

andy1967 писал(а):одно плохо---нет электросхем

А у меня есть

interceptor писал(а):какая версия ельзы у тебя??

andy1967 писал(а):ElsaWin 3.30

Ребята для ваших папеласов лучше эльзы 2.5 нету поверьте мне, там есть то что нету ни в 3.0 и других последующих, и еще на ваши папеласы с керосиновыми пихунами надо пользовать немецкий язык, ну не шли они в америку поэтому там и инфы на английском или пиндоском ваще практически нет

andy1967 · Сообщение **andy1967** » 19 июн 2009, 22:20

DIA писал(а):А у меня есть

У меня тоже есть , но все кусками и из разных источников
А если чего нету , то как настоящий электрик все ручками по проводочку

interceptor · Сообщение **interceptor** » 20 июн 2009, 10:31

вспомнил еще.... я когда снимал кулер дунул в трубку которая идет к датчику давления... она продувалась... так и должно было быть???

DIA · Сообщение **DIA** » 20 июн 2009, 13:58

interceptor писал(а):вспомнил еще.... я когда снимал кулер дунул в трубку которая идет к датчику давления... она продувалась... так и должно было быть???

Нет, если эта та трубка которая идет на датчик давления который стоит в эбу продуватся не должна и скорее у вас в этом весь косяк.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 20 июн 2009, 19:30

нашел еще один ньюанс.....
у меня раньше пресловутый N75 который я поменял в связи с тем что он нерабочий был под номером 028906283B, а тот который стоит теперь носит номер 026906283H!
вопрос - подходит ли он к моему мотору????

andy1967 · Сообщение **andy1967** » 20 июн 2009, 20:50

Устраните сначала утечку в трубке которая идет на датчик давления который стоит в эбу ,как DIA писал
А Ваш старый датчик возможно рабочий---проверьте потом

DIA · Сообщение **DIA** » 20 июн 2009, 21:24

interceptor писал(а):а тот который стоит теперь носит номер 026906283H!вопрос - подходит ли он к моему мотору????

Неа не пойдеть, эт не то, я нашел что это за переключающий клапан и где и на каких автосах он применяется по номерку пробей что это за зверь и сам все поймешь.

interceptor · Сообщение **interceptor** » 21 июн 2009, 00:16

Ну информации к действиям насобирал)))))) Спасибо всем отозвавшимся! С утра поеду смотреть что там с трубкой на ЭБУ и искать свой клапан.
О результатах отпишу!

interceptor · Сообщение **interceptor** » 24 июн 2009, 23:17

Ну усе хлопцы, всем спасибо

Победил я этот глюк!
ПРИЧИНА: Перетертая трубка на датчик давления воздуха.
Урря!
p.s. параллельно поменял n75 на 028906283 F, а у меня родной 028906283 B. Разница в одной букве...... от чего этот с буквой F кто знает???

viktor2199 · Сообщение **viktor2199** » 25 июн 2009, 13:54

028906283 F это с А4,028906283 B с А80

interceptor · Сообщение **interceptor** » 25 июн 2009, 15:56

viktor2199,
спасибо
но они с моторов 1z оба???

andy1967 · Сообщение **andy1967** » 25 июн 2009, 17:47

interceptor писал(а):p.s. параллельно поменял n75

Так а старый-то плохой ?

interceptor · Сообщение **interceptor** » 25 июн 2009, 18:37

тот который у меня стоял раньше закис совсем и расшевелить я его не смог..... в итоге купил этот с отличием в одну букву в маркировке... вроде все едед и все в порядке.... ошибок больше нет.... но с нерабочим клапаном машина со старта рвала быстрее))) видимо потому что не было регулировки наддува..... меня как-бы все утраивает, но может там проходимость этого клапана другая или еще что.....

interceptor · Сообщение **interceptor** » 29 июн 2009, 22:12

Значит рано я радовался)))) Продолжение банкета!

Катался я счастливо несколько дней, вот решил подключить комп глянуть что там и как..... и тут оп - 00575! Но сколько я ездил ЭБУ в аварию не сваливался и топливо не отсекал то есть предыдущих симптомов нет......
Буду менять патрубок с турбины на интеркулер он у меня составной из 3х кусков через проставки и хомутами зажат...... правильно мыслю??

andy1967 · Сообщение **andy1967** » 30 июн 2009, 16:53

Почистите саму заслонку сброса давления и будет Вам счастье

Сообщение **RUmba** » 30 июн 2009, 17:06

уточню немного:
разбирается сам клапан, при помощи фланельки зачищается до зеркального блеска, смазывается маслицем и запаковывется (промазав уплотнительное кольцо герметом)

у меня эта процедура заняла ... минут 30..40

interceptor · Сообщение **interceptor** » 01 июл 2009, 21:11

RUmba,
andy1967,
Вы имеете ввиду клапан через который ОГ пускаются в обход и стоит он непосредственно на турбокомпрессоре???
Начнет глючить сделаю, а пока после замены этого горе-патрубка на нормальный все пока типтоп..... подхват ровный винтит хорошо....

andy1967 · Сообщение **andy1967** » 02 июл 2009, 05:48

interceptor писал(а):Вы имеете ввиду клапан через который ОГ пускаются в обход и стоит он непосредственно на турбокомпрессоре???

В самой турбине заслонка со стороны выхлопной трубы

interceptor · Сообщение **interceptor** » 02 июл 2009, 21:45

andy1967, понял, может займусь вопросом..... пока ничего не беспокоит.....я кстати когда выхлопную скидывал от турбо посмотрел на него..... ну так черненький был...... чтобы там сантиметрами сажа росла я не заметил....