A4 1.9TDI 12`99 110л.с. натяжитель ролика

[DJ Abrekk]

машина - A4 1.9TDI 12`99 110л.с. механизм натяжения ремня г/у, помпы и нератора как меняется? у меня нажитель упирается в ролик вискомуфты, из-за этого порвался ремень...

[Alexandr A6]

"упирается в ролик вискомуфты" - не понял, он, что отогнут. Что-то здесь не чисто. Фотку покажи.

[RUmba]

Alexandr A6,
там в этом "патроне" внутри изнашеется направляющая и (либо) подсаживается пружина
именно скос ремня и говорит о кончине механизма натяжения

DJ Abrekk,
придется ехать и покупать его, иначе ... (просто не хочу и говорить что там может заклинить)

[DJ Abrekk]

хотелось бы узнать как снимается этот натяжитель.....
по логике нужно выкрутить вискомуфту(чтобы свободней подлезть было к натяжителю) и на самом натяжителе болт под звездочку... так? выкручивается болт и....?
умную книгу уже скачал в инете, только там про замену натяжителя ничего не говорится...

[DJ_Shrek]

Разобрался, надеюсь???? А то я тебе помог бы.
Упирается - значиццо развинтился натяжитель. Восстанавливать смысла нет - развинтится заново и заклинит - - опять попадешь на замену ремня.
Нужно менять. ставь лучше оригинал - всякие Феби - максимум на полгода-год, а потом закисают. правда по еньгам - рублей 120 стоить будет...
Чтобы снять - поставить натяжитель - нуна снимать вискомуфту. Занятие геморное, ибо самая большая проблема - это ее зафиксировать и открутить болт крепления к двигателю... сооответственно и прикрутить.... Фиксируется при помощи болта 5х60 через отверстия в приводном шкиве, т.е. один конец болта упросовывается в отверстие. а другой конец болта упирается в отливы кронштейна. однако гемморой полный...

[DIA]

хотелось бы узнать как снимается этот натяжитель.....

Элементарно берешь так уголовных какое то количество едениц и к спецам никаких проблем, но если сам хочешь , но как это обяснить в печатной форме не смогу. короч когда снимешь морду и все откроется те самому станет все понято.

[flavor]

у меня умер натяжитель из-за умершей обгонной муфты генератора..

[Alexandr A6]

Снятие вискомуфты, замена пружинного натяжителя поликлинового ремня. Двигатель 1,9 TDi AFN.

Полазив по нету приготовился к к страшному сексу с двигателем. Взял 2л. пива пару пачек сигарет, а все оказалось просто и быстро (1л. пива остался).

Выводим морду в ремонтное положение.
Дальше все предлогают фиксировать шкив вискомуфты и откручивать болт крепления. Вот это действительно полный гемор т.к. ключ реально провернуть на 5-10 градусов.
Я сделал наоборот - при помощи шестигранника на 8 и трещетки удерживал болт, и вращал шкив вискомуфты.
Шкив вращал при помощи спец ключа.
Спец ключ:
штырьковый члюч (типа как на болгарку). Штырьки не более 5 мм в диаметре, расстояние между ними 32 мм, длина ручки 20-30 см.
Универсальный ключ был куплен за 5 у.е и немного доработан путем обтачивания штырьков до 5мм в диаметре.
У болта резьба правая, откручивать против часовой стрелки. Операция заняла секунд 30.

Снимаем генератор, и маленький кронштейн за ним, открывается великолепный доступ к гайке крепления натяжителя. При помощи головки на 16, карданчика и трещетки откручиваем гайку.

Собираем в обратной последовательности.

В результате больше времени заняло сняти-поставить морду.

Спец ключ для откручивания вискомуфты