"Тупизна" дизелей - кто что думает по данному поводу?

[interceptor]

Ну у меня также....... волноваться значит нечего..

[4200vel]

......... и настроил давление впрыска в форсунках на 190-195атм - явно увеличилась тяга и "лёгкость движения", но дымность явно не пропала, хотя может и уменьшилась. Я открывал тему по настройке форсунок, но народ не отозвался вообще. К сожалению операция по закупке регулировочных шайб в форсунки сорвалась (поставщики предлагали всякое шило, искал в Москве и в Киеве), но данной темой продолжаю заниматься.
Если у кого есть человек имеющий возможность профессионально работать с металлом (шлифовка, закалка) - отзовитесь (не безмозмездно). Встречно помогу с диагностикой и настройкой . TDI - это хобби ...........

Спрашивал на другом форуме про давление впрыска на AEL... никто толком не ответил.... влияет или нет на мощность
но вопрос интересует, так как чувствую, что лошадей 10-20 таки нехватает в моём тракторе (

Может узнал что - поделись.

[Klerik]

Я далеко не профи, но при замене ремней ГРМ мне показали мой коллектор, где были явно выраженные кристалические отложения сажи 10-20% от общего объема, на мое предложение устранить нагар ответили что нужно снимать полностью коллектор и зачищать его, т.к. процедура была не запланирована решили отложить на потом. До этого комп показал что турбина начинает нормально дуть только после педаль в пол после 3500 об., после езды по трассе 120-140 авто стало везти себя нормально (на мой взгляд). Мое мнение дело в топливе и чем сложнее дизель тем более он привередлив
P.S. Было предложение пробить катализатор?

Дело даже и не в топливе В моей после пригона от буржуев было с пол литра сажи в впускном коллекторе( Плохая турбина и масло в коллекторе...)Почистил---все гуд.А покрутить двигатель иногда надо))) Помогает Я разок в месяц на200-210 раскручиваю))) так машинка после етого лучше ехать начинает