Модератор: Димон на Аванте
Queen of Sun писал(а):Ломать так ломать до конца, зато в устройстве разберемся.
на деньги разводят сто пудов - причем тут колпачки к незаводке, это жесткая механика - а дело то в системе впрыска........ разводят на бабло........
spielberg-bear писал(а):поинтересуйся по друзьям и знакомым - машина распространенная, значит много мастеров есть на такой агрегат, мот знакомые чего посоветуют.
Queen of Sun писал(а):И ещё: где можно узнать цены на новые либо б/у двигатели?
Перед этим отдавал одному челу, которого я просил, чтобы он настроил обороты, а то они плавали и посмотрел, в чем могла быть причина, что при разгоне пропадала мощность, т.е. жмешь на газ, а машина даже обороты не набирала. Он мне сказал, что накрылся температурно-временной датчик, который как-то сказывается на работе пусковой форсунки, потом про то, что возможно завоздушена система, свечи с его слов нормальные, бензонасос исправен, возможно проводка накрылась, потому что много мест, где она перемотана. Одним словом причин незаводки собирается многова-то. Прочитав тему, сделал вывод, что лучше сразу на СТО, где сделают полную дигностику и вынесут вердикт, а не точечно ремонтировать у гаражных умельцев. Queen of Sun писал(а):,
На СТО быстрее - это факт. Вот только денег уйма ушло.( 140тысяч на эвакуатор - туда-обратно + 72тысячи диагностика).
Careless Angel писал(а):С возвращением! =)
Спасибо! Я тоже рада встать на колёса! 
Queen of Sun писал(а):Всем спасибо! Машину сделали!
Queen of Sun писал(а):Cделали капремонт ГБЦ. Заменили прокладки, 3 сальника, вкладыши
единственное что может там постукивать - это гидрокомпенсаторы (или клапана)Queen of Sun писал(а): Первые 50 км постукивали вкладыши на низких скоростях
Queen of Sun писал(а): Делали долговато больше 2ух недель
