плохо заводится на теплую

[Allexxx]

Поменяли распредвалы, после того как собрали появилась следующая проблема: на холодную заводится легко...на горячую тоже....но если машина постоит часов 4-5 то нужно крутить секунд 5 чтоб завелась......вроде как все по меткам выставляли но может и сбили.... если кто знает подскажите....СПАСИБО

[RUmba]

Allexxx,
скорее всего причина - воздух

[Allexxx]

думаю врядли....а то как объяснить то что если она ночь простояла и холодная то заводится с пол тыка.

[RUmba]

ночь простояла и холодная то заводится с пол тыка

этого написано не было

Из простых безболезненных:
1. угол "вроде бы как по меткам" - не ответ, Ваг Комом проверить зажигание
2. проверить в базовых подачу это смотрится в двигатель 1 - 5 графа
3. да и работу управ. форсунки тоже можно немного проверить

Остальное - всяческие разборки, пока не трогаем.

[Allexxx]

попробую...еще б где нить грамотного спеца найти... а то поехал к одному он колупал колупал вконце концов все наместо поставил и 50 баков стрес.... типа диагностика мехю работа и тд.

[Allexxx]

я дурею неуж то в минске нет спецов по диагностике двигла....я как бы по роду своей профессии знаю англйский и читаю что выдает, а они говорят ну совсем не то что написано- типа читая мне. ОДУРЕТЬ

[M-RACER]

съезди к официалам на диагностику, а потом сам устранишь

[d1mooon]

Эт хорошо что вообще что-то говорят! некоторые вообще говорят: тебе этот пункт не надо! а по ходу сами не знают.

[yava]

Заводится утром (2,5 TDI AFB)с полтыка, постоит от 2-3 часов до недели...-тоже без проблем, но если заводить сразу после поездки, даже непродолжительной,надо маслать от 5 до 20 сек. Причем чем больше жара на улице, тем больше маслаю. Честно говоря проблема эта давно, но из-за того что жары такой не было сильно меня не волновало, а теперь долго маслаю в жару, а иногда и не глушу на короткое время. Подскажите, где рыть. В остальном и тяга, и расход норм. Еще один негатив-дымит при кикдауне (типрон) .Если разгонятся с места-хоть тапок в пол, тянет хорошо и без дыма, а если рвануть при обгоне например-дымит сильно.

[mikola]

Заводится утром с полтыка, постоит от 2-3 часов до недели...-тоже без проблем, но если заводить сразу после поездки, даже непродолжительной,надо маслать от 5 до 20 сек. Причем чем больше жара на улице, тем больше маслаю. Честно говоря проблема эта давно, но из-за того что жары не было сильно меня не волновало, а теперь в жару иногда и не глушу на короткое время. Подскажите, где рыть. В остальном и тяга, и расход норм.

возможно плунжерная пара

[yava]

Про это читал, но не совсем понятна причина такого проявления именно в жару, поясните, если знаете, плиз
Ремонт ТНВД в данном сл. сколько будет стоить примерно?

[mikola]

Про это читал, но не совсем понятна причина такого проявления именно в жару, поясните, если знаете, плиз
Ремонт ТНВД в данном сл. сколько будет стоить примерно?

солярка нагревается и становиться более житкая
попробуй после поездки длительной положить что нибуть холодное на ТНВД и покурить мин 5-10 если заведеться нормально то дело в насосе
хтото писал про плунжерную пару примерно 150$ +работа

[Antoha]

солярка нагревается и становиться более житкая
попробуй после поездки длительной положить что нибуть холодное на ТНВД и покурить мин 5-10 если заведеться нормально то дело в насосе
хтото писал про плунжерную пару примерно 150$ +работа

Не совсем так. По мере нагрева увеличиваются иепловые зазоры в плунжерной паре и насос не выдает нужного давления на выходе. Чем выше температура, тем больше вероятность проявления данной проблемы.

[Shablovs]

Antoha Причём здесь на его движке плкнжерная пара её там и в помине нет , на его насосе за 150 только грязь счистят.

[mikola]

интересно что там в место неё стоит ,
наверно насос фарсунка

[Antoha]

Причём здесь на его движке плкнжерная пара её там и в помине нет , на его насосе за 150 только грязь счистят

Я чего-то тоже не понял, что там стоит. Какую грязь и откуда чистят за 150 у.е.? Можно поподробнее?

[yava]

Я считаю, что в основном влияет температура топлива, так как сама пара если и нагревается, то не очень сильнее, чем обычно- темп. мотора не сильно больше в жару. А во-вторых, материал пары одинаков, коэфф. расширения близок очень, так что зазоры не должны меняться сколь заметно. Иначе и на новом насосе чувствовалось бы разница при нагреве, а этого нет, ест-нно .
Провел эксперимент с охлаждением насоса-сначала 10 мин холодил- без изменений, завел за 7-8 сек, потом набрал еще хол. воды в пакет,еще 10 мин-крутил ~5 сек. Так что сильной зависимости не почувствовал. С утра, как всегда, с полтыка.
А если добавить масла в соляру? Прошлые годы я подливал в топливо 50 гр. на литр для смазки этого самого ТНВД, в этом году забил на это дело. Теперь для густоты, попробую сегодня , завтра большой пробег-отпишусь.
Так все-таки сколько будет ремонт насоса при такой проблеме???? И как доступны эти пл. пары. под заказ, или есть свободно?

[UTUG]

Воздух в топливе 100 % ! Точнее неплотность в топливопроводе.
ПОиском пройдись, много раз обсуждалось.

[yava]

Объясните, причем тут воздух в топливе????
Повторяю, хоть неделю постоит-заводится с полтыка. Если воздух сосет-можете через час не завести, причем никак без прокачки, ну или на утро не заведешь, на этом моторе завоздушивание особенно сильно проявляется. Тут же утром с полтыка в любую жару. И через 2 часа тоже уже заводится нормально. А на горячую-хуже. Опять же динамика норм, и мощность-вчера проверил -190 легко по трассе. С воздухом в топливе ,как правило, быстро не поедешь, имхо, и тупит машина и мощность не разовьет положенную..
Добавил масло в топливо-проехал 400 км - без результата почти, правда вроде показалось, что проблема отодвинулась в плане времени , уже после 30-40 мин простоя заводится нормально. Но вчера и температура была около 20. Склоняюсь все больше что дело в ТНВД. Но может и типа датчик какой шалит...

[Antoha]

Там стоит такой же насос как и на Опелях с 2,0 и 2,2 дизелями - Bosch VP44. Вроде как на Масюковщине где-то делают. Со снятием, установкой обойдется в сумму 600-700 у.е. Но как я думаю, лезть в насос - это последнее дело. Попробуй для начала менее глобальные способы устранить проблему.