А есть ли альтернатива Audi?

[999999 MATRIX]

даже у приоры и калины... по салону каждый решает для себя что и как

Под сталом!!!

[flavor]

999999 MATRIX,
не выхватывай из контекста часть фразы.. оцинковка у калины..
зы лучше почитай про ауди какую интересную литературу.. а то мне иногда стыдно становится за тех кто верит что A8/Q7/ имеет что-то общее кроме шильдика с лемановским концептом !!

-- 20-01-2010, Среда; 12:05 Добавлено:

И ещё... БЛИН. НАЙДИТЕ МНЕ ТАКУЮ АЛЬФУ! и я скажу, что всё что я написал ранее - [censored]ня...

такую это какую ?? спорткар ?
Alfa-romeo 8c

[V6_Driver]

V6_Driver,
По поводу Ауди в Ле Мане...."..

Flavor, дружище, ты по ходу всю ночь в интернете сидел - готовился...

Нельзя забывать и о том, что топливо, разработанное Shell для этого мотора, имеет мало общего с той соляркой, которую можно купить на АЗС"

Да, конечно... Ты прав... А вот Ferrari видимо на "Лукойле" заправляются!
Читаем:
Наші види палива допомагають водіям досягти надзвичайної свободи руху - це відрізняє їх від всіх інших видів палива. У чому унікальність Shell V-Power? Технологія зменшення тертя (FMT) зменшує тертя між стінками циліндра та поршневими кільцями, це важлива ділянка двигуна, на яку дуже важко подати мастило. Ця технологія розроблена, щоб полегшити двигунові набирання обертів та ефективніше передавати енергію палива на колеса.
Shell V-Power являє собою високооктанове паливо (95), що створене для досягнення максимальних робочих характеристик сучасних двигунів із саморегулюючою установкою випередження запалювання.Це не просте паливо. Shell V-Power було розроблене вченими «Шелл» як автомобільне паливо для гоночних автомобілів Ferrari у гонках «Формули-1».
Взято: http://www.shell.ua

И подытожу фразой уважаемого мной человека по поводу 100летней истории ауди
Меня просто бесит это видео! Наследие)))) 3 машины, из которых 2 не АУДИ! Horch и Auto Union. Это все равно, что все победы Феррари приписать Фиату!

Flavor, см. историю Audi... а кто "отец" Хорьха, да и к "серебрянным стрелам" он тоже руку приложил...
Ну ладно, не нравится тебе история 30-х годов... Возьми 80-е - была такая машинка - Audi Coupe Quattro Evolution S1... гроза раллийных трасс того времени... Из-за неё даже MB с моделью 190 2,3-16 (двигатель подготовлен спецами Cosworth) был вынужден отказаться от участия в ралли и ушёл в DTM. А где ж была тогда суперспортивная Alfa? Не знаешь, а?

И это

V12 TDI рабочим объемом 5,5 литра.

А знаешь какой угол у 4.2 TDI V8 на А8?

Это конечно класс !! сравниваем угол развала в двух разных двигателях... ты ещё скажи что бензиновый V8 у старой V8 - это тот двигатель что был в ДТМ
давай сравнивать V6 3.0 у ку7 у него развал тоже 90 градусов, тоже дизель тоже прямой впрыск. гоночный мотор
Не пишешь что насос-форсунки оказались не конкурентоспособными по отношению к Коммон-реилу разработанному Fiat'ом... Аббревиатура TDI- бугагага, прямой впрыск даже у бензиновых, все машинах которые соответствуют нормам евро 4 и выше...

Ну а по поводу последнего поста... Flavor, друг, а ты (как говорили у нас на Ангарской ) "за базар отвечаешь"? Т.е. ты уверен ЧТО ЭТО БЫЛО ИМЕННО ТАК?!
Насос-форсунка - конструкция технически сложная, но отработанная уже десятилетиями... В 30-50-х годах прошлого века они устанавливались на танковые дизели производства СССР, а также на немецкие автомобильные дизели. Правда не были распространены из-за технической сложности и нетехнологичности и дороговизны в производстве... Развитие технологий и возростание экотребований к дизелям позволило вернуться к насос-форсункам, т.к. они позволяли достигать больших значений давления топлива (а это необходимо, чтобы укладываться в нормы Euro). И всё было хорошо, пока не пришли нормы Euro-5...
Год назад имел я удовольствие распивать виски на острове Исландия вместе с Dr. Reiner Katzwinkel из группы проектирования электронных систем впрыска TDI. И где-то далего за полночь, хорошо приняв , мы затеяли этот спор: Common Rail против Pumpe-Duse... Так вот проблема отказа оот Нф - дороговизна создания Нф с такими давлениями, которые надо под Евро-5! Т.е. можно технически сделать, но нахера надо, бо будет дорого и не известно насколько надёжно... А тут и Common Rail уже есть готовый, доводку и развитие которого Fiat, не имея опыта и денег , в конце 90-х-начале 2000, поручил дядюшке Бошу! А чем был Common Rail, в то время когда VAG создавал НФ? вспомни! Это что была отработанная и технически надёжная система? А рынок надо было закрывать... Вот и вcпомнили фрицы про НФ и бабла закосили! А в 2008-2009 взяли впрыск Common Rail для новых дизелей, на котрый Bosch уже потратился. Так что в VAG не идиоты сидят и деньги они считают.
А по поводу угла развала - это не показатель. Можно сделать гоночный мотор, он будет иметь тот же угол, что и серийный - и ты скажешь, что это одно и то же? Или ты думаешь, что простаки из Скудерии ставят на F1 моторы от серийных машин (по углу развала при знак этот?)... :hatthing:
С уважением, Егор

[999999 MATRIX]

это по твоему красиво??? Особенно диски которые на каждом фиате по Минску летают!

-- 20-01-2010, Среда; 13:52 Добавлено:
V6_Driver,застрелился читая!

[V6_Driver]

Harper,

наличие полного привода, доступность запчастей, оцинкованный кузов,приятный салон-нету у ауди в таком наборе конкурентов.вообще.

вольва авд/мерс 4матик оцинкованный кузов у всех современных авто, даже у приоры и калины... по салону каждый решает для себя что и как..конкуренты есть всегда просто надо либо искать либо платить..

Flavor, хочешь прослушать курс лекций по отличиям полного привода на упомянутых тобой автомобилях? или рассказать тебе, что такое Torsen?
На на счёт оцинковки... Лада! Помнишь, с какого дремучего года Ауди начала полностью цинковать свои "селёдки"? (Plasma, друг, прости... ) а где тогда были MB, Volvo и остальные мегапроизводители?

-- 20 янв 2010, 13:13 Добавлено:

999999 MATRIX,
не выхватывай из контекста часть фразы.. оцинковка у калины..
зы лучше почитай про ауди какую интересную литературу.. а то мне иногда стыдно становится за тех кто верит что A8/Q7/ имеет что-то общее кроме шильдика с лемановским концептом !!
такую это какую ?? спорткар ?
Alfa-romeo 8c

Друг flavor, во-первых никто не верит, что Q7 и А8 имеют что-то общее кроме шильдика с Ауди R10 Le-Man... Даже Серёга, Матрица!
Во-вторых - ты найди мне Альфу, способную вздрючить тепловозотопливный НЕДОКОНЦЕПТ от Ауди или хотя бы R8...
Ты знаешь - Alfa - это красота и грация, а VAG и прочие 2 баврца - это ТЕХНОЛОГИИ! а ПРЕИМУЩЕСТВО ЧЕРЕЗ TЕХНОЛОГИИИ (если дословно перевести лозунг Ауди Vorsprung durch Techik), не оставляет шансов!
Поэтому и утащили Вальтера, чтобы он накрыл совершенное оружие красивой оболочкой. Я не удивлюсь, что когда-нибудь под капотом Альфы появится мотор немецкого производителя. Ибо итальянцы создают всё неординарное... в том числе и двигатель а в двигателестроении так нельзя, конструкция мотора ддолжна быть ещё и длительно РАБОТОСПОСОБНА!
С уважением, Егор

[Юра 80]

Ибо итальянцы создают всё неординарное...

зато дети у них красивые

Красная машинка красивая на фото. Чем-то на корвет похожа сзади.
V6_Driver, зачет! Наши победили! Слив засчитан.

[awson]

Flavor, друг, а ты (как говорили у нас на Ангарской ) "за базар отвечаешь"?

ну ты даешь

[АН-2]

дафай Ягорка мачы гадау!
уздумали тутака бочки катиць на любимы на ауто
а по существу вышесказанного:
каждое мнение имеет место быть!
чесное слово читая эту ветку не перестаю удивляться вроде взрослые люди и письками так хотят померятся
я не призываю на этом форуме боготворить ОООО (хотя многие тут собравшиеся именно потому и тут) но и уважение иметь нужно - это касается Вас,многоуважаемый flavor-СТЫД И ПОЗОР !!!( имеешь свою точку зрения - высказал, но постоянно твердить о том, что ауди не есть какой авто, Вам как модератору этого ресурса не предстало б.)
все вышесказанное ИМХО!

просто надоело слушать эту бреханку
я езжу на AUDI потому что она мне нравится и ни какой сраный победитель лемана и прочей фигни не заставит меня разлюмить любимую марку авто!!!

пысы если найдутся те кому что то не нравиться по поводу орфографии и русского языка вы знаете куда вам идти? правильно...

[vorobei]

я езжу на AUDI потому что она мне нравится и ни какой сраный победитель лемана и прочей фигни не заставит меня разлюмить любимую марку авто!!

+100

[flavor]

V6_Driver,

А вот Ferrari видимо на "Лукойле" заправляются!

тупо, маркетинговый ход.
черт с историей ауди.. и хорьхом

Audi Coupe Quattro Evolution S1
к этому уже приходили

или у меня дежавю...
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... e&start=40

АН-2
где я что соврал ?

-- 20-01-2010, Среда; 14:12 Добавлено:
V6_Driver,

полного привода на упомянутых тобой автомобилях?

очень расскажи о полном приводе мерса !! например е-ки последней !!

[V6_Driver]

Flavor, друг, а ты (как говорили у нас на Ангарской ) "за базар отвечаешь"?

ну ты даешь

Это ж я так... Там же и смайлик нарисован, да и фразу ты не до конца процитировал...
(Ну а по поводу последнего поста... Flavor, друг, а ты (как говорили у нас на Ангарской ) "за базар отвечаешь"? Т.е. ты уверен ЧТО ЭТО БЫЛО ИМЕННО ТАК?!)
Надеюсь, flavor не обидился?

[flavor]

V6_Driver,я не обидчевый
но расскажи про 4*4 мерса..

[АН-2]

flavor,
а где я сказал что ты соврал?
модерируй форум
а не гноби мною и многими уважаемыми людьми марку
удачи!
т.е я сказал по моему пора прекращать ентот балаган 8)

[V6_Driver]

W124 с 1987 года. Трансмиссия плавно передаёт через виcкомуфту крутящий момент между передним и задним мостом. В W210, 211, 203 и W220 - 4Matic значительно проще сделан. В раздаточной коробке есть вал с планетарной передачей, и 3 шестерни на передний мост. Сама планетарная передача выполняет функцию межосевого дифференциала. Никаких механических или гидравлических блокировок нету. Распределение момента происходит в W 210 35/65 постоянно. То есть привод уже там постоянный полный. А во всех остальных (203, 211, 220) момент распределяется как 40/60 тоже постоянно. Вместо блокировок - система ETS (контроль тягового усилия). При пробуксовке одного из колес ETS его подтормаживает тормозами до нужной скорости вращения, при этом второе небуксующее колесо получает больше усилия. Вот в принципе и вся система. Значительно проще, легче и дешевле.
Вот раздатка W210:
1 - картер
2 - крышка
3 - сдвоенный планетарный ряд
4 - коронная шестерня
5 - водило планетарной передачи
6 - выходной вал привода заднего моста
7 - полый вал
8 - цилиндрические шестерни
9 - выходной вал привода переднего моста
42 - вторичный вал АКПП

[Юра 80]

что ауди не есть какой авто, Вам как модератору этого ресурса не предстало б.)

Поддержу. БЕЗ ИМХО.

[flavor]

V6_Driver,
так у мерса постоянный полный привод, чем он плох ?
Нет, поставим вопрос по другому, чем плох привод 4matic(постоянный управляемый электроникой), если ему сливает "настоящий" привод с торсеном ?
http://www.autoreview.ru/archive/2008/0 ... es_4matic/

-- 20-01-2010, Среда; 15:35 Добавлено:

И ещё... БЛИН. НАЙДИТЕ МНЕ ТАКУЮ АЛЬФУ! и я скажу, что всё что я написал ранее - [censored]ня...

??? что по этому ?

[V6_Driver]

ИМХО - респект flavor, противник ты достойный , за Альфу бьёшся до последнего патрона... Но откуда такая, мягко говоря, "прохлада" к Audi у модератора Audi-клуба? Это так, мне просто не понятно... За сим предлагаю обсуждать в качестве альтернативы не только Альфу, но и другие машины... ИМХО - всё равно Audi всех !!!

-- 20 янв 2010, 15:40 Добавлено:
Блин, пристрелите этого Аудиненавистника кто-нибудь?.. почему, почему... ну прочитал ты одну статью про Mercedes... так я тебе сейчас про Torsen 10 таких подгоню... Только, старина, давай вечером побьёмся, а то мне срочно в редакцию ехать надо... спор не окончен!

[maho]

V6_Driver, чего ты нервничаешь. Ему просто нехуй делать, вот он и стебется над вами. На улице холодно, мороз, начальник его в отпуске... Перестаньте реагировать на его посты адекватно или нереагируйте никак и тема заглохнет сама собой.

[999999 MATRIX]

maho, +мильён!

[flavor]

V6_Driver,
ещё не забудь подогнать про двигатель за передней осью и его влияние на поворачиваемость..

Что вы к альфе пристали, где я ставил её в пример ?? я её люблю и мне по фиг кто что думает, я даже в пример её не ставил..

-- 20-01-2010, Среда; 16:26 Добавлено:
maho,
начальник не в отпуске, есть что делать.. вам же есть когда спорить.. а почему мне не должно быть времени ?