Вопрос по задним тормозным суппортам А80

[Mixalych]

Интересует можно ли не снимая суппорт и непроводя полную его разборку вынуть шток с флажком ручного тормоза и заменить уплотнительный сальник данного флажка. Вобщем у меня суппорт работает (в части основного тормоза), а вот ручник после затягивания обратно не отходит. Тросики впорядке я проверял, проблема в флажке ручника, видимо сальник пропустил грязь и шток закис, что не хватает усилия пружины его отвернуть в начальное положение.

[den-1]

Теоритически можно. Но сняв удобнее.

[Mixalych]

Теоретически и я думаю что можно, но не помню там внутри есть какой нибудь фиксатор или нет. Или достаточно снаружи снять пружину, открутить болт ключем на 10 и вынуть шток. А тормозуха не польется.

[awson]

сальник пропустил грязь и шток закис, что не хватает усилия пружины его отвернуть в начальное положение

и как ты собираешься эту ржавчину доставать оттуда, чтобы она не попала в суппорт?

[Mixalych]

Вот вот, поэтому и сомнения. А если снять суппорт но невыкручивать поршень, тогда можно перевернуть суппорт и пытрести ржавщину и промыть.

[den-1]

Так чтобы выкрутить поршень надо открутить сам суппорт, что мешает открутить тормозную трубку и снять его полностью. Внутри есть стопорное кольцо не сняв его не достанешь механизм. Тормозуха сняв поршень будет выливатся, а трубку заглушить проще чем ковырятся в вытекающей торм.жидкосте.

[vagos]

100%-геморой.Могу лиш дополнить den-2 когда достанешь мехонизм -нужно достать еще и" пальчик" и только после этого достать шток привода ручника.Кстати данный сальник служит как пыльник и не забудь отполировать шток привода:хоть он и ржавый-вместе со смазкой его хватит надолго. Удачи...

[den-1]

У меня в С4 и В4 по разному задние супорта были устроены. Ты описал С4 в В4 нет "пальчика". Различаются тем что в С4 тормозной флажек установлен горизонтально, в В4 вертикально.

[vagos]

Чесно сказать не знаю как он правильно он называется,но он нходится во внутри и передает усилие с флажка на мехонизм,который и толкает поршенек.на всех аудюшках до 93.на ауди а6с4-другой мехонизм-вертекальный-и к слову самый болезненный.

[Mixalych]

Всем спасибо! Короче я подумал и поехал к специалистам по суппортам на гаражи район ТЭЦ-4, отдал им 50 уголовных и они мне перебрали суппорт с гарантией 1 год. Мне осталось всего лишь подождать 1,5 часа и посмотреть как парни работают. Грязи в суппорте было ......... ай-май-май, хоть лопатой греби. Сейчас все работает как часики. Сказали обязательно нужно пользоваться ручником, и чем чаще тем лучше.

[LIS]

отдал им 50 уголовных

за один?
поискал бы по форуму и за 30 бы сделал (тоже с годовой гарантией)...

[den-1]

Или с талмудом за бесплатно потратив 1,5 часа.

[Mixalych]

Да за один.

[М@льчу'gun]

Сам перебирал суппорты, шток ручника так и не достал - не понял как это сделать, но проблема была не в ручнике - у меня скобы закоревают и подклинивают. А ручником надо и правда часто пользоваться, кроме зимы...

[PhoeniX]

Камрады, может кто чего дельного посоветует.
Имеем Audi 80 B4, задние дисковые тормоза. Давным давно ручник перестал работать, отдал суппорта на переборку. Перебрали, поставили новые тросики ручника, новые диски и колодки. Все на момент приема работы работало. А буквально через пару дней задние диски посинели после поездки по мкаду - ручник снял, а колодки не отошли (Рэд помнит тот чудный запах горелых колодок).
Опытным путем было установлено, что лапка штока ручника в суппорте не всегда отходит. Времени заняться снова (как и денег) на очередном этапе не было - в итоге сами тросики закорели.
Снова заменил тросики, неделю ручник вел себя как новый - легко работал, отлично тормозил. А вчера, выйдя из машины, учуял снова этот запах - таки да, правый задний диск снова синий.
И вот что с этим делать, я уже не знаю. Новый суппорт - дорого. Б/У - может быть та же проблемы. По идее подклинивает именно лапка, а не тросик.
Смотрел конструкцию суппортов в A4 - там дополнительно лапку в начальное положение возвращает пружина... Думаю уже - может ее как в свои суппорта вколхозить - ибо по ощущениям - совсем чуть-чуть надо приложить усилие после отпускания ручника, чтобы лапка отошла.

[orex]

[quote="PhoeniX"]Смотрел конструкцию суппортов в A4 - там дополнительно лапку в начальное положение возвращает пружина... Думаю уже - может ее как в свои суппорта вколхозить[/quote
Ну вколхозишь, а причину - грязь и ржавчину, которые препятствуют возвращению и находятся внутри суппорта не удалишь. Советую все же перебрать. Ремкомплект с поршеньком стоит 39 т.бел.руб. + работа. Если по форуму полазить, то можно и самому, что я и сделал. Только бывают некоторые колечки в комплекте чуть тоньше, так перед заменой и установкой не поленись сравнить по толщине с родными, а то придется второй раз перебирать.

[den-1]

PhoeniX как нет пружины? Она должна быть. У меня тоже плохо отходят, гдето читал, что подходят от фокуса там они по мощнее будут.

[PhoeniX]

Суппорта были перебраны относительно недавно. Вполне возможно будут перебирать заново...

как нет пружины? Она должна быть

я имею ввиду нет внешней разводящей пружины. А не внутри суппорта на штоке.

[GenNik_007]

Суппорта были перебраны относительно недавно. Вполне возможно будут перебирать заново...

как нет пружины? Она должна быть

я имею ввиду нет внешней разводящей пружины. А не внутри суппорта на штоке.

Совершенно верно, внешней пружины на B4 нету. Скорее всего криво тебе суппорта пересыпали. Когда взял машину у меня была такая же трабла. Один суппорт вообще заклинил, ну в смысле флажок на ручник. Пересыпал сам лично.Проточил диски, закинул новые колодки, на всякий случай проверил как ходит флажок на втором суппорте, вроде гуд. Собрал, вроде всё ОК, но... через неделю посинел мой свежепроточенный диск на другой стороне. Пересыпал второй суппорт, и грязи там было не особо много, и откидывался вроде, но... С тех пор и до настоящего времени проблем выявлено не было. Короче, для себя сделал вывод что на этих суппортах для их нормального функционирования шток флажка должен быть в идеальном состоянии. Хотя когда была С4, для того чтобы флажок стал ходить на одном суппорте нормально, хватило и WD40, второй всё же пришлось перебирать. Лучше потрать время и сделай эту работу сам, даже по сравнению с С4 эти суппорта перебираются очень просто. Еденственный момент - это снятие стопорного кольца внутри. Для этого я использовал специальные разжимные щипчки. И будет тебе ручник, но только при условии что тросики в нормальном состоянии, я свои на всякий случай ещё и смазалю Если какие вопросы вознкнут - спрашивай.

[PhoeniX]

мануалы по переборке читал, вроде все понятно... и как "стакан" обратно поставить - тоже

Для этого я использовал специальные разжимные щипчки

где такие взять?

то на этих суппортах для их нормального функционирования шток флажка должен быть в идеальном состоянии

а если шток уже поела короззия - есть ремкомплекты, чтоб поставить новый?