А4(В5)Индикатор остатка топлива перестал работать.

[R26]

В движении по моим расчетам в баке было 15 л вдруг резко падает стрелка топлива на ноль и загорается лампочка. Я на всякий заправил еше 20 л. но результат тот же. При вкл зажигания датчик на нуле и горит лампочка. Это беда с датчиком или надо диагностировать или посоветуйте. Ауди а4 1.8инж. 98 год. Для начала думаю может просто замерить сопротивлние датчика но пока не копал как к нему добраться.

[R26]

Вот нашел в интернет мануале.

Неисправен индикатор количества топлива или датчик уровня топлива?
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Обнажите разъемы проводов датчика уровня топлива (глава Топливный бак и топливный насос), отсоедините многоштырьковый разъем.
2. Подсоедините вспомогательный провод к разъему фиолетового/черного провода и приложите напрямую к массе.
3. На короткое время включите зажигание.
4. Если стрелка индикатора отклоняется полностью, то в порядке подводящий провод и сам индикатор. Тогда причиной неисправности остается датчик уровня топлива.
5. Если стрелка остается в положении «пусто», то неисправность в подводящем проводе, в проводе комбинированного прибора или индикаторе количества топлива. Датчик уровня топлива, вероятно, в порядке.

У меня при кз фиол/черного провода на массу индикатор не отклоняется. Т.е п.5 а вот где этот комбинир. прибор и как к индикатору идут провода непонятно. Может какой предохранитель стоит.
Помогите.

[R26]

Что никто ничего не подскажет? Поделитесь хоть схемой цепи индикатор - датчик уровня топлива. Буду разбираться. Очень нужно.

[Careless Angel]

Посмотрите мануалы на Вашу машину в "Файловом архиве", там должны быть схемы.

[R26]

посмотрел но там не совсем понятно. у меня к баку подходит 4 провода с фишкой. на топливный насос по идее должно только питание идти +12 при зажигании а остальные 2 непонятно. Если датчик это переменный резистор то зачем тогда 2 провода. Да и на схеме только один идет к панели. И еще подскажите к панели т.е. к индикатору провод(а) идет напрямую! или через что то? Думаю более менее понятно написал.

[nikotin]

R26,
На датчик должно приходить 2 провода, приходной и выходной. Т.к он работает за счёт сопративления. Мне кажтся у тя стёрлась дорожка на датчике, а именно резисторный слой. Выними его и посмотри.

[R26]

Вы имеете ввиду приходит "масса" а уходит провод через датчик который и создает сопротивление в зависимости от литража в баке. Я правильно понимаю? Если это так то я коротил выходной провод (фиол/черн) на массу кузова и при вкл. зажигания стрелка вообще не отклонилась. А по идее должна показать максимум. Может ли еще какие варианты чего можно проверить например сам индикатор.Не знаю как он роверяется. Просто не хочется лезть сразу разбирать этот датчик. Какие мнения?

[Vavanych]

Если это так то я коротил выходной провод (фиол/черн) на массу кузова и при вкл. зажигания стрелка вообще не отклонилась

Если так, то неисправность скорее всего в самой стрелке (датчике) на панели или в микросхеме им управляющей. Можно провести тест стрелок с помощью ВАГ-КОМа, тогда и будет понятно в стрелке ли всё дело. Можно померять сопрпотивление в датчике на баке, определив его работоспособность. Так вот при резерве (гдето 7 литров) в баке сопротивление должно быть 250 Ом, а при полном 40 Ом. а мерять надо между фиол/черн и коричневым проводом, а лутше при снятой фишке напрямую между контактами на баке. Лично у меня стрелка топлива так вообще не дергается, но показывает всё время половину бака, хота лампочка контроля резерва исправно загорается когда в баке остается 7 литров. Езжу так уже несколько месяцев.