A6C5 2,5TDI AKE QUATTRO tiptronic заглушил на трассе и всё!

[DimycH]

Добрый день! Народ, help!!! Такая проблема: была "встреча" отремонтировал 2 головы, собрал , завёл всё ок. Дня 4 авто стаяло в гараже, я приходил мелочи доделывал, заводилась отлично. Выехал с гаража проехал километров 35 по городу с остановками(глушил заводил) всё ок. Залил полный бак тяжеловато запустилась, но я поехал дальше около 60 км по трассе проехал, остановился у магазина заглушил, вышел воды купить, после этого она не заводится. Меня на эвакуаторе притянули в гараж сколько чего не пробовал ни чего не получается... Чё делать не знаю....

[UTUG]

Еще одна "встреча"

Проверить поступает ли топливо до ТНВД.
Сделать диагностику.
Проверить метки ГРМ.

[DimycH]

До ТНВД топливо поступает. Я гайки с форсунок откручивал оттуда салярка подаётся. Ремни на месте метки не проверял, но натяжение и всё есть.

[Careless Angel]

DimycH, покурите поиск. Схожих проблем масса обсуждалась.
Это только "AKE не заводится"
Плюс масса тем со схожими симптомами.

[DimycH]

сейчас был в гараже попробовал покрутить, пару раз "чихнула" и всё, думаю зажигание т.к. 80км назад менял ГРМ.Подскажите кто-нибудь знает где расположен датчик ВМТ на коленвале, он же является и меткой коленвала при замене ремня ГРМ.

[d1mooon]

на блоке снизу (с водительской стороны) есть пластиковая заглушка, прикрученная болтиком под ключ на 10, если снять эту заглушку и вращая (от руки (помошник) двс ключом, можно найти отверстие в которое закручивается спец приспособа, для выставления метки коленвала. Приспособу и стопора валов могу дать во временное пользование. Соляра пырскает или льется из трубок которые идут к форсункам (может завоздушивание)?

[vagos]

наверное насос умер,а более вероятно транзистор в нем.

[DimycH]

на блоке снизу (с водительской стороны) есть пластиковая заглушка, прикрученная болтиком под ключ на 10, если снять эту заглушку и вращая (от руки (помошник) двс ключом, можно найти отверстие в которое закручивается спец приспособа, для выставления метки коленвала. Приспособу и стопора валов могу дать во временное пользование. Соляра пырскает или льется из трубок которые идут к форсункам (может завоздушивание)?

поначалу соляра лилась, затем пырскать начала. а эту спец приспособу можно чем-нибудь заменить???

[d1mooon]

ну эт приспособа хитроватая (многоступенчатый болт), самому можно изготовить но надо чертеж видеть, гдет на форуме была технологическая карта, ток надо номер приспособы найти, а то не помню. Подъедь возми на время и не дури голову.

[DimycH]

ну эт приспособа хитроватая (многоступенчатый болт), самому можно изготовить но надо чертеж видеть, гдет на форуме была технологическая карта, ток надо номер приспособы найти, а то не помню. Подъедь возми на время и не дури голову.

скинь номер телефона плиз в личку или как, я отзвонюсь да обсудим этот вопрос, я как раз завтра в Минске буду...

[d1mooon]

номер не секрет 80447542690 Дима

[DimycH]

Как говорится "дело было не в бобине..." После многочисленных попыток запуска двигателя он всё так и не хотел запускаться, что я только не пробовал и развоздушивал, и с "бутылки" запускал, ничего не получалось. Решилась эта проблема так:разобрал "морду" снял ремни и увидел, что метка на ТНВД сместилась на познее зажигание и всё, Почему она сместилась??? Скорее всего она сместилась из-за приводного шкива ТНВД на распредвале, он держался на 2-х болтах 3-й болт не закручен! в шкиве распредвала была сорвана резьба, я поменял местами распредвальные шкивы (с левой головы на правую и наоборот) выставил метку, закрутил, собрал, ЗАВЁЛ и поехал. Большое спасибо d1mooon за помощь и поддержку в ремонте!!!

[UTUG]

На этих 3-х болтах не такой уж большой диапозон смещения, заводится должна в любом случае, хоть и с трудом.
Что у тебя с натяжителем ремня ТНВД, он рабочий ?

[DimycH]

Натяжитель работает, и проблема прошла. Просто недавно неправильно менял ГРМ(без фиксации коленвала и распредвалов) метку по зеркалу смотрел. Видимо там сместил, тут сместил, а потом ещё и ТНВД и всё...

[UTUG]

А... ну тогда ой.

[V V V]

привет всем. западня и у меня после замены ГРМ на АКЕ. поменяли вчера, собрали всё , завели- работает идеально. сегодня утром пришёл в гараж , завёл- песня а не мотор!! проехал я так около киллометра, потом начался апокалипсис. машина начала троить плавать обороты и т.д. на светофоре 3 раза заглох . что примечательно машина плохо работает если КПП в положении D и R , в положениях N и P лучше.приехал в гараж глянули метки, всё ровно(хотя сразу после замены была ошибка о превышенииверхнего предела зажигания).
завели и оставили работать на холостых- спустя время заглохла, потом опять и опять, хотя заводится отлично. Потом мотор стал работать так как будто туда ведро гаек засыпали. помогите разобраться люди добрые

[DimycH]

метки выставляли краской или спец приспособами??? Возможно, что ремень потянулся и сместил зажигание или как у меня было см. чуть выше про шкив ТНВД.

А попутно топливный фильтр или чё-нибудь по топливной системе меняли???
И надо попробовать компом пошарить может чё и подскажет...

[V V V]

в топливной ничего не меняли. утром сегодня выяснилось что с ремнём проблемы. чуть позже напишу