Большой пробег

[mishanja777]

Всем здраствуйте! извините если уже это обсуждалось, но не нашел. Народ подскажите пожалуйста: vag показал пробег в 350 тыс, скажите какие ждут в скором будущем проблемы по двигателю(1,9 AVF). Заранее спасибо!!!

[Димон на Аванте]

mishanja777, всё зависит от отношения предыдущих хозяев к данному авто

[mishanja777]

ну а что хотябы приблизительно грозит этому двигателю, пока замечено что турбина передувает...

[tolyan-25]

ну а что хотябы приблизительно грозит этому двигателю, пока замечено что турбина передувает...

Да ничего не грозит. Катайся. А насчёт передува может быть придётся со временем почистить турбину ( зависла геометрия)

[RUmba]

> vag показал пробег в 350 тыс
у 2/3 всех клубней примерно такие пробеги, и едят себе и ездят
на AVF не жалей на маслах, фильтрах и гидриках, и 2-3 в недельку крути мотор до 4-5 тыщ, буквально пару минут хватит, тогда и геометрия будет в порядке.
Главная проблема AVF это голодание 1 цилиндра и гидрики. Если следить за эти 2мя вещами, то проблем вообще минимум.
Я бы однозначно залез под клапанную крышку и посмотрел на состояние кулачков, особенно первого цилиндра, и проверил ВСЕ! до единого гидрики. При малейшем сомнении - гидрики ВСЕ! на замену.

Сразу скажу, что на PD движки визаульно подходят гидрики от ТНВД движков, но это абс разные гидрики, что и отражается на их стоимостях: на PD около 24 сша , на тнвд-шные около 7 сша.

[mishanja777]

спасибо большое что разъяснили. А посмотреть состояние гидриков можно достаточно сняв клапанную крышку? может немножко не по теме: лью масло сейчас шелл 5w-30 с 507 допуском,может стоит при таком пробеге какое нибудь другое лить? И еще, машина по всей видимости побывала в аварии,передок был бит,могли бы быть заменены мозги не с таким пробегом что был?

[RUmba]

Масло 507 лить абсолютно не обязательно, т.к. ст-сть его не покрывает ту разницу в сроках замены. Вопросов нет - 507 масло хорошее, но выдерживать сроки лонг-лайфов у нас бессмысленно.
505.01 (5-30 и 5-40) вполне достойные варианты, но имхо 5-30 предпочтительнее, по личному опыту могу сказать что работа на нем менее шумная что-ли, и время антицоканья гидриков в зимнее время в разы меньше.

посмотреть состояние гидриков можно достаточно сняв клапанную крышку

нет, нужно достать его (к палочке магнит прикрутите, что упростить его доставание до минимума, и ковырять отверткой ничего не нужно)
1. ВИЗУАЛЬНЫЙ
Так вот достаем гидрик и смотрим не его площадку, - то место где он с клапаном бьется, то на "уставших" в этом месте будем что-то вроде воронки и или стесанной канавки.

2. МЕХАНИЧЕСКИЙ
Надавливаем на него пальцами (поработавший гидрик заполнен маслом), и получаем очень сильное сопротивление, но тем не менее чувствуется некоторое небольшое продавливание: т.е. примерно как вы бы 2-мя пальцами пробовали сжимать средней жесткости кусок резины,
Если продавливание довольно легкое - значит износ.
Для полной картины, если отсутствует опыт оного, просто достаньте сразу все, примерно должны все быть одинаковы на сжатие.

[mishanja777]

И еще, машина по всей видимости побывала в аварии,передок был бит,могли бы быть заменены мозги не с таким пробегом что был?

А что можете сказать насчет этого? Как узнать стоит родной блок или с другой машины?

[RUmba]

mishanja777,
я бы сказал что мозги в 99% случаях меняют у утопленников и "удачно отремонтированных" (т.е. прикольно аккум поставили, варили глушак и не скинули массу, подключали коллайдер напрямую и перебрали с напругой, и т.п.)

[mishanja777]

понятно. Спасибо за помощь!