Дымность двигателя

[wolf_79]

Короче задачка--- ауди а 6 с4 AEL 97год пробег 350 000 проходил тех осмотор все ок только дымность дизельного двигателя на высоких оборотах (от3000rpm) показывает34 единицы а должно быть не больше 15. Воздушный и топливный фильтр (все кнехт) ,масло statoil ll5w30 пробежали 10 000 км. масло жрет где то литр на 10 000 и то если ездить на дальники при скорости более 120км/час. Мотор работае как пчелка, не троит, не трясет, холостые в норме, заводится " боится ключа", в мороз без проблем.
1. Катализатор
2. Форсунки
подскажите что нибудь а то голова кругом идет

[tolyan-25]

дымность дизельного двигателя на высоких оборотах (от3000rpm)

А почему от 3000 ??? Может быть следует сменить СТО, где газуют до 3000. Например у нас нет придурков на СТО, где газуют ТДИшкам больше 3000 Да и цифири 34 и15 какие то стрёмные, вызывают сомнение. Сдаётся мне, что тебе лапшу на уши вешают, наверное хотят срубить с тебя бабло. Сам то откуда будешь? (заполни профиль). И я думаю, что это небось твой первый техосмотр на ТДИ, а если нет, то как ты раньше проходил техосмотр, если у тебя такая хорошая машина ???

[wolf_79]

я сам в шоке
Для автомобилей с дизельными двигателями, согласно ГОСТу 21393-85, регламентируется норма дымности, которая определяется в процентах. Так, при максимальной частоте вращения коленчатого вала дымность не должна превышать 15% и в режиме свободного ускорения двигателя для дизелей с турбонаддувом — не более 50%, без него не — более 40%.

так и есть это первый тех осмотр , до этого была бензинка
про лапшу полностью согласен

[tolyan-25]

для дизелей с турбонаддувом — не более 50%, без него не — более 40%.

Вот и я про то. Едь на другую станцию, уж в Витебске я думаю есть выбор. И не мешай машине работать. (ИМХО)

[Sanix]

Возможно причина в открытом клапане ЕГР,который при нажатии на педаль свыше 1500об/мин должен быть закрытым....но тогда была бы сильная дымность при разгоне и снижена мощность двигателя....

[wolf_79]

проблема решилась следующим образом:
1.Очиститель форсунок дизеля манол- 25.000
2. 20 литров свежей соляры
3.300 км пробега интенсивной езды 120-160 км/ч

дымность на стенде не более 5%
черный дым пропал даже при макс ускорении

тех осмотор пройден

итог: ездил последние пол года по городу на короткие растояния , не давал машине под хвост,заправка не очень качественой соляро типа лукойл(секонд хенд),

[iva_83]

проходил тех осмотор

Более десяти лет назад проходил первый раз для дизеля техосмотр на авто гольф- 3, 1.9 ТД. Проверяли дымность таким образом. Всунули датчик в выхлопную и газанули максимально. Результат -под 80 %. Ну, говорят, не прошли, здесь скорее всего неисправен двигатель, и проще продать машину, чем сделать. Я намек понял и говорю им, а еще раз померейте. Снова газанули, но уже показало меньше, и так с каждым разом снижалось. Я потом узнал, что по ГОСТу газуют десять раз, а последние три замеряют и берут средний. Семь раз нужно, что бы сажу из выхлопной выгнать. Вот такой был раньше техосмотр в Гродно, и многих разводили, а может сами не знали..

[tolyan-25]

проблема решилась следующим образом:
1.Очиститель форсунок дизеля манол- 25.000
2. 20 литров свежей соляры
3.300 км пробега интенсивной езды 120-160 км/ч

Быстро однако решилась твоя проблема. 30 сентября (в 20.44) поднял тему, а уже 1 октября (в 14.51) сам её же и решил, при этом пробежав 3300 км. Нетрудно было подсчитать, что между двумя сообщениями прошло немногим более 18 часов, при этом чтобы проехать 3300 км., необходимо было двигаться с постоянной скоростью 183 км/ч.(без остановок).

[iva_83]

300 км пробега интенсивной езды 120-160 км/ч

Но никак не

3300 км.

[tolyan-25]

Но никак не

tolyan-25 писал(а):3300 км.

Действительно. Прошу прощения. Не разглядел.