Хочется жары)))

Рулес · Сообщение **Рулес** » 29 окт 2011, 20:45

Парни я всё с печкой борюсь, а точнее чтобы было теплее.Проблема, не набирает рабочую температуру и держится максимум 70-75.. соответственно воздух дует не слишком жаркий. Сегодня почистил лимонкой всю систему было грязно но не очень,залил новый антифриз,пока прокачивал на заведеном движке от воздуха температура по приборке была 70 ждал повышения )))до 80-90 и увидел что включились два вентилятора, температура соответственно снова не поднялась.Вопрос : не рановато ли включаются вентиляторы, наверное из-за них и не набирается у меня темпер. до рабочей и термостат не виноват(его ещё не менял) ? Да кстати выдает ошибку по ДТОЖ, собираюсь поменять.

ILYHAN · Сообщение **ILYHAN** » 29 окт 2011, 21:00

Когда у меня в 80ке, температура медленно поднималась, проблемы была в термостате. Заменил, и 90 градусов набиралось быстро

Рулес, посмотри на 51 канале по климе показания, какую циферку показывает

Мот у тебя на приборке некорректно работает прибор температуры (показания должны совпадать с 51-м каналом)

Рулес · Сообщение **Рулес** » 29 окт 2011, 21:36

Гляну, а так если и не совпадают к примеру приборка занижает, но воздух то всеравно горячим то дуть должен?

для начала проверь, а потом будем думать

Рулес · Сообщение **Рулес** » 31 окт 2011, 18:35

Замерить не получилось чтото. Но сегодня отключил вентиляторы и так ездел, а температура снова 60-70 и всё((((. Что термостат остается??Мож сначала старый проверить, а потом новый покупать. У вас как нижний патрубок холодный а верхний горячий?

Рулес, сначала становится горячим верхний. По мере открытия термостата теплеет нижний (по нему можно определить открывается ли термостат )

Vlad S4 · Сообщение **Vlad S4** » 31 окт 2011, 20:50

Рулес писал(а):Замерить не получилось чтото. Но сегодня отключил вентиляторы и так ездел, а температура снова 60-70 и всё((((. Что термостат остается??Мож сначала старый проверить, а потом новый покупать. У вас как нижний патрубок холодный а верхний горячий?

Надо по климе смотреть, а так мы ничего не определим. Датчик на приборке имеет свойство глючить и сильно занижать, особенно зимой при движении.

Рулес · Сообщение **Рулес** » 31 окт 2011, 21:34

а как по климе то смотреть????

Рулес писал(а):а как по климе то смотреть????

1. Включить зажигание, или завести двигатель. Последовательно нажать и удерживать кнопки рециркуляции воздуха и кнопку распределения воздуха (стрелка вверх). Отпустить обе кнопки. Индикаторная панель должна высветить "01c", указывая диагностический канал номер 1.

2. Кнопка "плюс температуры" (+) переведет дисплей в следующий диагностический канал. Индикаторная панель должна высветить "02c", Каждый раз нажимая кнопку "плюс (+)", система продвинется на следующий диагностический канал до последнего номера пока он не будет достигнут; дисплей тогда возвратит канал номер 1.

Взято
http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D0%91%D0 ... 0%BC%D1%8B

Jepe · Сообщение **Jepe** » 31 окт 2011, 22:47

ДТОЖ можно протестить обычным тестером.
Термостат, при правильной его работе, открывается когда температура двигателя 85градусов.

Рулес · Сообщение **Рулес** » 05 ноя 2011, 20:42

Смотрел по климе температура соответствует приборке.Вот купил термостат Бехр 600р завтра буду менять.Напомню проблему дело в том что даже по городу больше 70 не набирается температура и печка сильно не греет.Вот сегодня промывал лимонкой грязи много не было, завел потом на воде чтобы промыть поставил так же старый термостат большой круг включился при 75, а потом о чудо температ. дошла до 90 включил климу на хай и я бы не сказал что дул кипяток из печки (или я уже придираюсь).Чтото не пойму и 90 и радиатор печки чистый, пробки нет, а дует не прям кипяток. Как у вас парни где собака зарыта??

Рулес, машина не новая, как вариант начинается сыпаться радиатор печки ... Ты когда промывал, посторонние предметы когда сливал высыпались ?

Рулес · Сообщение **Рулес** » 05 ноя 2011, 20:50

только мелкие кусочки отложений. Блин и патрубки прям кипяток что на печку идут оба,а прям кипятка как пишут нет. Что у вас прям руку не возможно держать ??

Рулес · Сообщение **Рулес** » 05 ноя 2011, 20:52

Да сегодня ещё понял ДТОЖ. а то показывало ошибку по вагкому что не исправен, он та ни как не влияет??

Рулес · Сообщение **Рулес** » 05 ноя 2011, 21:00

Да и ещё вопрос термостат ставить надо только в пазы чтоб тот сел или как повернуть надо?

Jepe · Сообщение **Jepe** » 05 ноя 2011, 21:51

"при монтаже нового термостата его маленькая уплотнительная пластина должна быть повернута к двигателю"

Рулес · Сообщение **Рулес** » 06 ноя 2011, 21:20

Сегодня поменял термостат поставил Бехр 600р и уже при 60 дует тепло и температура стала быстрее набираться.Промывал систему Лавром, а до этого Лимонкой и радиатор лимонкой отдельно, теперь чувствуется разница. Вот пацаны пишут адаптировать климу надо, я в вагкоме не селен эт как зайти в климат по вагкому и нажать просто адаптацию???)))) ДТОЖ поменял теперь заводится лучше и обороты хорошо держит))))))))))

olegvyg · Сообщение **olegvyg** » 22 ноя 2011, 19:01

Рулес писал(а):Проблема, не набирает рабочую температуру и держится максимум 70-75.. соответственно воздух дует не слишком жаркий.

проблема с теплом в салоне уйдет только после замены радиатора отопителя. Я уже такое проходил, и на заслонки там всякие грешил, в конце концов надоело мерзнуть, купил новый радиатор печки 160 тыс. рубликов, на станции за замену загнули миллион

, послал всех к чертям и заменил сам, пришлось весь день трудится, но поверь оно того стоит, теперь при температуре двигателя 50 в салоне жарковато а при твоих 70 рукоядку регулировки воздуха ставлю на 1/4тую (меньше половины) а иначе форточку приходится открывать...

NORMAN · Сообщение **NORMAN** » 22 ноя 2011, 22:15

Рулес писал(а):Вот пацаны пишут адаптировать климу надо, я в вагкоме не селен эт как зайти в климат по вагкому и нажать просто адаптацию???))))

Адаптация климы.
Адаптация - это изменение каких-либо параметров контроллера, а также знакомство контроллеров и некоторых датчиков с котроллерами. Если сказать языком пороще - адаптация климата нужна для запоминания крайних значений положения сервоприводов заслонок.
Не надо путать адаптацию с чтением ошибок и измерениями параметров!
Сама процедура не сложна, требует наличие климы, шнурка и утсановленного VagCom (версию м.б. любая) :
Данная процедура проводится на "горячей", не заведенной авто!
1. Подключаем ВагКом и входим в 08 (Клима)
Опрашиваем и ОБЯЗАТЕЛЬНО стираем все спародические ошибки, которые можно стереть (все что не сотрется, это уже не спародические и тут ничего не сделаешь)
2. Затем 04 (Базовые установки)
3. Запускаем группу 000
После запуска 000 группы цифры начнут попарно изменять свои значения (значения могут изменяться от 0 до 255) окончание процедуры - значение всех чисел станет нулевым
4. опять сканируем на наличие ошибок и стираем все, что можно стереть
По окончанию процедуры выключить зажигание и подождать 10-15 сек.!!!
Потом нужно включить зажигание, проверить в той же группе в измерениях - должно появиться ОК.
... поздравляю, вы только что прошли курс "молодого бойца" по адаптации климы
Модеры не ругайтесь вставляю ссылку выдает сообщение слишком короткое

Хочется жары)))

Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))

Re: Хочется жары)))