вибрация на холостых

[oldber]

На холостых такая вибрация,что салон слегка покачивается,где-то возле тыщи об-тов -вибрация пропадает. На прогретом движке также. Подскажите плз. ,неужели вкладыши или подушки?

[RUmba]

тоже подкалбшивает

- косой шкив коленвала (изношен или перекосило демпфер :!: )
- умерли подушки двигателя (коплю деньги сам на эту хрен)
- не все цилиндры работают правильно (но это при заводке, а на теплом движке это исключено), так что см. п. 1 и п 2.

[Tayler]

Падушки можно проверить , затяни ручник и трогайся а помошник в этот мамент будет сматреть что с падушками происходит. Я у себя ток проверял ..определяется сразу в каком состоянии подушка.

[Pest]

Кстати про подушки.
Когда в прошлый раз ездил на станцию посмотреть подвеску мастера нашли просевшую подушку двигателя.
Хоть вибраций особых и не было, но решил ее все-таки заменить - стоит 15 тыр.
Когда подушки сменили я понял что такое настояшие вибрации
В общем сейчас собираюсь еще раз менять ее...

З.Ы. Кстати подушка которую сняли оказалась родной - 88 г выпуска...

[Fantamas]

To Tayler...
А что с ними должно происходить? И как их проверить?

[PhoeniX]

Подушка устроена примерно как бублик - сверху и снизу площадки металлические, по бокам резина, в центре промежуток. Таким образом, эта резина гасит вибрации с мотора и не передает их на подрамник. Когда подушка проседает, верхняя ее площадка начинает касаться нижней, и вибрации идут на корпус.
Проверить можно визуально - будет видно есть ли зазор по высоте между площадками подушки.

[Юра 80]

Наверное, смотря на чем. У В3 подушки скорее V-образные- которые под двигателем. V- железяка, с приваренным снизу болтом , резина такой же формы и еще железяка с резьбовым отверстием (к которой двигатель и крепится), если не ошибаюсь. В моем случае резина как бы отвалилась от верхней железяки. Отвулканизировалась, так сказать... Левая стоила на Малине 10, правая - 20. Взял левую - до сих пор еще стоит. Пятилетку назад дело было.

[PhoeniX]

Ну, про бублик я образно говорил. Действительно, нижняя подушка формы V-образной. Верхняя плоская. И все гашение вибрации происходит за счет боковых резиновых "щек".

[Дмитрий]

Может это лямбда-зонд смесь регулирует таким образом? Или форсунка какая плохо работает...

[Latysh]

Может это лямбда-зонд смесь регулирует таким образом? Или форсунка какая плохо работает...

машинка-то дизель..., подушка какая-то накрывается

[RUmba]

[quote="Дмитрий"это лямбда-зонд смесь регулирует таким образом? Или форсунка какая плохо работает...[/quote]

1. в подписи прочти какая авто ! и где там лямбда, там ТНВД и все
2. при прогретом движке форсунка не играет роли на "подкалбашивание", это обычно бывает у холодных дизелей и то - при заводке !

[oldber]

Был в сервисе,сказали что с ТНВД какая-то хрень,а лезть туда сами боятся. Форсунки и подушки в норме.

[RUmba]

Я бы еще прокатился к другой Таллинской мастерской.

" На прогретом движке также."
Ты имеешь ввиду: на прогретом ПРОПАДАЕТ ?

"Колбаса" - впринципе, неравномерное распределения сгорания топлива по цилиндрам. На холодном движке может быть из-за (и выявление):
- не работает свеча (только тестер или выкручивание)
- не плотно прилегает "защелка" к свече или же ток не доходит вообще (нет щелчка при одевании)
- неравномерная компрессия по цилиндрам (нужно мерять)
- подушки (медленная езда по ямам, резкое торможение ускорение)
- косой шкив к/вала (сверху поглядеть на его люфт из стороны в сторону)
- исчерпала запас форсунка (но этозаметно при ее теплой работе - "стук молотка")
- забит топл. филтьтр (на на 100%) или топливопровод (видно по прозрачным трубкам и при откручивании слива в топл. фильтре)
- ЛЕТНЯЯ СОЛЯРА в зимнее время!!!

по поводу насоса - сомневаюсь, чтобы он при прогреании что-то менял в вибрации мотора; он либо работает, либо шумит и не заводится на горячую.

[Дмитрий]

Н-н-да, пардон..

[Sharaf]

у меня на гольфе колбасит тоже конкретно, аж панель тресется
компрессия явно различается по цилиндрам (34-26-27-34). Думаю что конец кольцам на 2 и 3 цилиндрах.
Вариант ТНВД возможен, если обратный клапан заклинил на одном из каналов (к нему трубопровод прикручивается, который к фарсунке идет) - был у меня на транспортере такой случай. Но в этом случае мощности не будет у движка никакой.

[di9383]

Вобщем ситуация такая. На прогретом двигателе, на холостых, периодически появляются небольшие вибрации. Салон не трясет, ручка КПП не дергается, но вибрации ощущаются. Причем иногда двигатель работает абсолютно нормально, т.е. вообще нет никаких подклбашиваний, а иногда есть. На холодном двигателе ничего такого не замечалось.
Из возможных вариантов:
1. Износ поршневых колец, т.к. кроме вышеописанной проблемы присутствует у меня еще одна. На прогретой машине есть посторонние звуки в области воздушного фильтра. На Пит-Стопе посмотрели, сказали что это из-за давления картерных газов, т.к. при открытии горловины куда масло заливается, звуки пропадают либо совсем либо практически совсем. Вынесли вердикт - износ поршневых колец. Сказали можно делать (примерно 2 лимона с работой и запцацками, что, скажем так, для меня не бюджетно), а можно забить и ездить -типо двигатель работает ровно, так что не страшно...кстати если кто в курсе посоветуйте, что делать с этим вопросом.
2. Свечи, ВВ провода. Смотрели как то с Alex&Er по Вагкому - напряжение на одном цилиндре чуть выше было, чем на остальных 3-х. Может быть проблема из-за этого ? Свечи менялись ХЗ когда, до меня.
3. Лямбда. По тому-же Вагкому смотрели лямбду - вобщем она живая, но немного уже подгулявшая. Может ли она влиять?
Вобщем, прошу совета по 2-м вопросам: по вибрации этой и по давлению картерных газов. Спасибо.

[DIA]

[quote="di9383"] Причем иногда двигатель работает абсолютно нормально, т.е. вообще нет никаких подклбашиваний, а иногда есть. На холодном двигателе ничего такого не замечалось.
Я бы с этого момента начол рыть, свечи провода катушки вв подсос воздуха
фарсунки.Да и просто интересн еще как мотор расходует масло.

[Юра 80]

di9383, у меня легкие вибрации были - не напрягали совсем, но после замены лямбды на новую - а старая была еще очень даже ничего - они исчезли совсем.
А картерным газам - а вентиляция картера впорядке??? Трубка пластмассовая под впускным у тебя - целая? Дырка в ней может так же и на вибрацию влиять...

[DIA]

Юра совершенно с вами согл из моей речи надо понимать что надо сделать
нормальную электр проверу ну и подсосы воздуха в первую очередь проверить.

[di9383]

Спасибо за советы. Может еще подскажите, где это лучше сделать (в смысле как электро проверку, так и на наличие подсоса)?
И трубка под впускным - можно точнее где именно она находится и как проверять на наличие дырок?
На счет расхода масла - немного кушает, в районе одной отсечки на 1к, думаю это где-то норма.