Audi. Войны конкурентов.

[retro]

кратко, ёмко и понятно!!! респект)))

[Vad9l]

Даа, красава!

[БэТР]

седня, наслаждаясь прогулкой по Мазурова, смотрю в зеркало, а там банный лист прилип (бэха 6), я в правый ряд, он за мной, я опять в левый, он опять за мной, ну я решил встрехнуть листик и ушел, на очередном светофоре он "догнал", но из под капота у него язык торчал и тяжело пыхтел, понял я, что таких учить жить надо, желтый, зеленый и больше я его не видел, слабая дыхалка у бэх, даже жалко немного стало, но урок он получил и понял, что на дорогах иногда и МАШИНЫ ездят!!!!

[sacha39929]

красава так им и надо

[NikPage]

БэТР,Свой человек!))

[retro]

Audi планирует опередить Mercedes по итогам года

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW 

Компания Audi планирует опередить Mercedes в схватке за второе место по итогам года в немецкой тройке премиум-брендов, сообщает CarAdvice. Правда, сместить BMW с первого места в этом году им обоим уже вряд ли удастся.
За 11 месяцев текущего года продажи Mercedes во всем мире составили 1 136 525 автомобилей. Компания Audi за аналогичный период продала 1 193 110 машин. К слову, баварцы реализовали 1 252 205 автомобилей и уже наверняка могут начинать праздновать победу по итогам года.
Между тем у Mercedes прошедшие 11 месяцев оказались лучшими в истории. Продажи бренда выросли на 7%. Правда, Audi «выстрелили» еще лучше. В Ингольштадте отметили 18-процентный рост продаж. В случае, если статистика не изменится, впервые в истории за год в мире будет куплено больше машин с кольцами на решетке радиатора, чем со звездой.
Рекорд компании BMW по годовым продажам был поставлен в 2007 году. Тогда баварцы продали 1 276 793 автомобиля. Судя по всему, компания может побить этот рекорд в 2011-м. Отметим, что в данную статистику не включены бренды Mini, Rolls-Royce, Smart, Maybach и др. Производители посчитали «чистые» продажи BMW, Mercedes и Audi.

[МедведЪ]

Войнушка)))

[den0156@]

[sacha39929]

МёдъведЪ,

[Vad9l]

Гы!!!!!!

[weter2]

Всегда с интересом читаю эту тему,но до сих пор не могу понять: кто конкурент АУДИ????
Они не конкуренты,они просто следуют за АУДИ как за эталоном и изо всех сил стараются не отс...ать на много.(имел в виду отстать если что)

[МедведЪ]

weter2,
Фишка в том,что по качеству это1000%, а вот по объёму продаж за 2011 год БМВ как не печально обогнала и Ауди и Меринов...поэтому есть к чему стремиться

[weter2]

вот они,наши конкуренты

[П@вел]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... w9ZeXB2uKs

[doc]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lw9ZeXB2uKs

[retro]

В Женеве представили трехдверный Audi A3

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW 

На стенде немецкой компании Audi / Ауди в Женеве состоялась премьера хэтчбека A3 нового поколения.
Габаритная длинна трехдверной новинки составляет 4237 мм, а ширина 1777 мм. Размеры новинки остались почти неизменными.
Продажи новинки начнутся ближе к лету и европейским покупателям предложат автомобиль с несколькими двигателями. Хэтчбек будет доступен с бензиновыми моторами объемом 1,4- и 1,8- литра мощностью 122 и 180 л.с. соответственно. Также новое поколение Audi A3 / Ауди А3 можно будет приобрести со 150- сильным дизельным двигателем, который будет потреблять на сотню примерно 4 литра топлива и разгонять хэтчбек до 100 км/ч за 8,6 секунды.
Стоимость автомобиля в Европе будет начинаться от 21 600 евро.

[retro]

Лукавили немцы, когда говорили, что отказываются от модели RS 4, дабы не отбивать клиентов у купе RS 5.

PRIME_BBCODE_SPOILER_SHOW 

Всё-таки, спрос на «заряженные» универсалы в Европе оказался достаточно большим, чтобы на стенд Женевского автосалона Audi выкатила очередную генерацию сумасшедшего «сарая» RS 4 Avant. Машина впитала в себя все фирменные черты предшественниц — мысленно снимите шильдики, перекрасьте RS 4 в неброский цвет и вы едва ли с первого взгляда опознаете эту ракету. Сила в деталях — переднем бампере с характерными треугольными секциями, овальными патрубками выпускной системы и, конечно же, раздутых «бёдрах» колёсных арок, в которых едва помещаются 19-дюймовые «катки». А по заказу поставят и «20-е»!


Та же картина и внутри — типичный «аудюшный» интерьер разбавлен спортивными «ковшами», RS-рулём, накладками на педали, щедрой отделкой карбоном и греющими душу отметками «320» на спидометре и «9» на тахометре. А на экран MMI можно вывести температуру масла или засечь время круга. Кроме того, для RS 4 Avant доступны все те же опции, что и для обычной «четвёрки» — хоть коммуникационную систему с возможностью выхода в Интернет. Но не за это мы любим RS-ки от Audi... Лезем под капот!
В Audi решили не изобретать второй раз велосипед и попросту инсталлировали в «семейный» кузов начинку от купе RS 5. Двигатель — атмосферный V8 объёмом 4,2 литра, который выдаёт 450 «лошадей» и 430 Н∙м крутящего момента. То есть RS 4 Avant прибавила 30 сил в сравнении с предшественницей, а посему разгоняется до «сотни» уже за 4,7 секунды против 4,9 у прежнего универсала. Максимальная скорость — традиционные 250 км/ч, но за доплату «ошейник» отодвинут до 280 км/ч.


От RS 5 новинке досталась и трансмиссия. Внимание — это первая RS 4 Avant, которая оснащается автоматической коробкой, никакой «механики» нет и не будет! Семиступенчатый «робот» S tronic передаёт всю мощь на четыре ведущих колеса и имеет функцию launch-control. Разумеется, фирменная полноприводная трансмиссия quattro также имеет новый центральный дифференциал с коронными шестернями. В обычном режиме движения 60% тяги идёт на заднюю ось, но способна изменять соотношение до 70% в пользу передка или до 85% назад. С RS 5 «четвёрке» досталась и гидравлическая система подавления кренов DRC.
RS 4 Avant смело претендует на звание самого «драйверского» современного универсала Audi. Система стабилизации имеет не только спортивный режим — её можно полностью отключить. Клиренс в сравнении с обычными A4 уменьшен на 20 мм, а в огромных колёсах едва умещаются эффективные тормоза с 365-миллиметровыми дисками. По заказу установят и карбоно-керамические роторы диаметром 380 мм с шестипоршневыми суппортами. Кстати, композитные тормоза на RS 4 появляются впервые.


В стандартное оснащение RS 4 Avant входит и система Audi drive select, позволяющая изменять жёсткость подвески, алгоритм работы коробки передач, дроссельной заслонки, усилителя рулевого управления и заднего межколёсного дифференциала. Нравится? Ещё бы! Но в этом сезоне прохватить на RS 4 Avant не удастся — продажи стартуют лишь в конце года, а цена объявлена пока только для немецкого рынка. Свой экспресс Audi оценивает минимум в 76 600 евро — на 1 600 евро дешевле, чем купе RS 5.

[Vad9l]

но за доплату «ошейник» отодвинут до 280 км/ч.
Вот это пуля! У меня один вопрос, Как они туда V8 запихнули? А второй надо ли он там?

[retro]

Как они туда V8 запихнули?

на сколько я правильно понял по фотографиям, то они его "ужали" по бокам

надо ли он там?

Vad9l это же RS!!!!!!! Это равносильно, что спросить, зачем кораблю винт (есть же весла!) или зачем придумали беговые кроссовки? можно ж и в сланцах по-бегать))

[Vad9l]

Не просто этот движок одноразовый!