Пропадала тяга - вырезали катализатор

[svsergey80]

С моим автомобилем была следующая проблема- после набора 2800 оборотов пропадала тяга, отключалась турбина. Причем странно, что на пятой передаче такая проблема пропадала, едишь 150-160км/ч, обороты больше 3000 - все нормально.? На диагностике вылезла ошибка (что то с передувом) При этом сказали, турбина работает ровно, дует хорошо, что скорее всего забился катализатор и вся беда от этого. Еще раз переспросил, что только в этом проблема или может быть, как здесь на форуме читал, геометрия, датчики. Ответили, что 90% в этом дело. Оставил я свою машинку в сервисе. Через четыре часа перезвонили, сказали можно забирать. Приехал, прокатились и на самом деле все пропало. Тянуть стала и до 3000 бодрее, и после 3000 набирает неплохо. Отдал за диагностику с ремонтом 3500 российских. Катаюсь второй день пока тьфу, тьфу...все гуд. В сервисе парни сказали что на здоровье машины такой ремонт не сказывается? Хотелось бы узнать может есть другие мнения. Да кстати ауди а6 tdi ajm 2001г.в.

[Oput]

вырезаный кат на здоровье не влияет, но думаю проблемма скоро вернёться.

[svsergey80]

Так что, проблема не в забитом катализаторе? И, вообще, от забитого катализатора беда могла быть такая?

[Oput]

Так что, проблема не в забитом катализаторе? И, вообще, от забитого катализатора беда могла быть такая?

Тупить должно на всём диапозоне оборотов, но что бы были передувы - врядли.

[svsergey80]

Я после удаления ката на компе не смотрел машину. Так что ошибка с передувом должна по идее остаться? И при этом передуве просто стал свободнее выхлоп, и поэтому перестала отрубаться турбина?

[UTUG]

С моим автомобилем была следующая проблема- после набора 2800 оборотов пропадала тяга, отключалась турбина. Причем странно, что на пятой передаче такая проблема пропадала, едишь 150-160км/ч, обороты больше 3000 - все нормально.? На диагностике вылезла ошибка (что то с передувом) При этом сказали, турбина работает ровно, дует хорошо, что скорее всего забился катализатор и вся беда от этого. Еще раз переспросил, что только в этом проблема или может быть, как здесь на форуме читал, геометрия, датчики. Ответили, что 90% в этом дело. Оставил я свою машинку в сервисе. Через четыре часа перезвонили, сказали можно забирать. Приехал, прокатились и на самом деле все пропало. Тянуть стала и до 3000 бодрее, и после 3000 набирает неплохо. Отдал за диагностику с ремонтом 3500 российских. Катаюсь второй день пока тьфу, тьфу...все гуд. В сервисе парни сказали что на здоровье машины такой ремонт не сказывается? Хотелось бы узнать может есть другие мнения. Да кстати ауди а6 tdi ajm 2001г.в.

Причем тут катализатор ????

Обычное дело, клинят лопатки геометрии, возникает передув и аварийный режим.
Тебе просто почистили геометрию в турбине )))
Но это не решение проблемы, в скором времени все повторится, нужно смотреть почему в горячую улитку турбины попадает масло.
Забитый фильтрк ВКГ или износ втулок турбины ?

[evgen 89]

у меня тоже проблема с а4 1,9 AJM. Пропадает тяга... заглушил завел едет нормально, но все равно не так как раньше... Катализатор удален, шланги вакуума проверены, датчик 75 поменял местами с 18- не помогло.... Почистил геометрию - результата нет!!!!!!!!!!!!!!! ошибка ваг ком недодув!!!! егр заглушен, впускной колектор снят, помыт, прокладка заменена!!!! как проверить интеркулер? расходомер?? Датчик( в патрубке ) наддува?? синхронизация 0!!!! что делать????????????????????

[Oput]

у меня тоже проблема с а4 1,9 AJM. Пропадает тяга... заглушил завел едет нормально, но все равно не так как раньше... Катализатор удален, шланги вакуума проверены, датчик 75 поменял местами с 18- не помогло.... Почистил геометрию - результата нет!!!!!!!!!!!!!!! ошибка ваг ком недодув!!!! егр заглушен, впускной колектор снят, помыт, прокладка заменена!!!! как проверить интеркулер? расходомер?? Датчик( в патрубке ) наддува?? синхронизация 0!!!! что делать????????????????????

Сделать опресовку впуска! Остальное смотриться компом!

[evgen 89]

подскажи пожалуйста как сделать опресовку??? начинать от турбины??? вчера перебрал все до патрубка где стоит датчик наддува, все ок!! А может быть проблема в металической трубе под передом от турбы к интеркулеру????? промыл интеркулер... мне кажется что раньше патрубки резиновые от интеркулера к двигателю раздувались когда газуешь... а теперь еле-еле!

[evgen 89]

шток актуатора ходит как положено!!

[Oput]

шток актуатора ходит как положено!!

Как положено это как ?

делается так: после воздушного фильтра снимается патрубок и дуется туда 1 атм.

[evgen 89]

опресовку впуска сделал, все ок!

шток ходит без рывков! машина заведена он вверху, снимаешь вакуум плавно опускается вниз... возвращаешь вакуум поднимается! ход примерно 1см. машина не едет , с трудом набирает 3 тыщ оборотов, на компьютере турбина вообще не подает признаков жизни.
подкидывал другой расходомер, без смысла... когда снимаешь фишкус расходомера геометрия опускается и не двигается... турбина не дует, но авто едет лучше.... похоже она в аварийном режиме... еще и начала троить!!!!!!!! фильтра новые, заборник в баке почистил!

может дело в турбине???

я уже не знаю что делать!!!
как правильно в домашних условия снять и поставить форсунки, чтобы заменить ремкомплекты????

[evgen 89]

заменил датчик наддува (во впуске)-- по надуву нет ошибок!!!!

начала троить на повышенных оборотах!!! на холостых коррекция нормальная -1,92 0,34 0,52 0,92 первая может зависать на -3,1
после езды выкидывает ошибки по 2,3,4 форсункам (превышен предел регулирования), смотрю коррекцию уже на холостых +1,5 -0,8 -0,6 +2,99 (все данные примерные, точно не помню) неужели сдохли форсунки.... и почему так координально может меняться коррекция?????

промывал Ликви Мойли (дизель шпулинг помойму) стало лучше но не намного!!!

[gizmonder]

Вырезал сегодня катализатор. По новому прочувствовал турбоподхват
В катализаторе на просвет виднелась только маленькая дырка 1см х 1см
С 1800 машина рвёт что дурная И до 1800 значительно веселее идёт.

[Oput]

опресовку впуска сделал, все ок!

шток ходит без рывков! машина заведена он вверху, снимаешь вакуум плавно опускается вниз... возвращаешь вакуум поднимается! ход примерно 1см. машина не едет , с трудом набирает 3 тыщ оборотов, на компьютере турбина вообще не подает признаков жизни.
подкидывал другой расходомер, без смысла... когда снимаешь фишкус расходомера геометрия опускается и не двигается... турбина не дует, но авто едет лучше.... похоже она в аварийном режиме... еще и начала троить!!!!!!!! фильтра новые, заборник в баке почистил!

может дело в турбине???

я уже не знаю что делать!!!
как правильно в домашних условия снять и поставить форсунки, чтобы заменить ремкомплекты????

Аварийных режимов не бывает без ошибок в компе, меняй те компьютерщика

[SergikS]

evgen 89,

первая может зависать на -3,1

+2,99

, думаешь замена ремкомплектов поможет? -3..+3 это ж пределы регулирования. Когда больше -1..+1 это уже не хорошо.
А коррекцию в первом и втором случае смотрели при полностью прогретом двигателе?

Аварийных режимов не бывает без ошибок в компе, меняй те компьютерщика

, думаю, стоит прислушаться.