разгон на 2.5 тди

[Влад3933]

кто они стоковые???

Моторы, моторы PaulArchyer

[PaulArchyer]

Как должна изменяться динамика разгона с низов
а)если накручивать шток геомнтрии по ножке вакуумного клапана вверх?
б)если накручивать шток геомнтрии по ножке вакуумного клапана вниз?

Если чисто рассуждать, то кажеься, что с поднятием штока должно стать лучше

[PaulArchyer]

кто они стоковые???

Моторы, моторы PaulArchyer

ес имелось ввиду чипованные или нет, то- не чипованные
и вообше смысл такой чиповки

[UTUG]

Как должна изменяться динамика разгона с низов
а)если накручивать шток геомнтрии по ножке вакуумного клапана вверх?
б)если накручивать шток геомнтрии по ножке вакуумного клапана вниз?

Если чисто рассуждать, то кажеься, что с поднятием штока должно стать лучше

Укорачивая шток - увеличиваем наддув
Удлинняя - уменьшаем

На всех наших моторах увеличтвать штатный наддув нет никакого смысла, т.к. подача топлива фиксированная, особенно после достижения наддува 2000 мбар и выше, если наддув будет выше заданной величины, динамика ухудшится, т.к. ЭБУ будет пытатся сбросить давление, если сможет будет просто небольшой провал в тяге, ежели не сможет - аварийка. Идеал - следовать запрошенному наддуву, провалов никаких не будет !!!!
До момента достижения достаточного наддува динамика будет зависить от кол-ва воздуха, а он в свою очередь от наддува.
Т.е. на низах определяющим будет достижение достаточного наддува. В это время длина штока не имеет значения, а лишь правильно настроенный ограничительный упор турбины. Но и он не даст толку если ТНВД не в порядке.

Нормальный 2.5 ТДИ в стоке должен достигать максимального наддува уже к 1500-1700 об, сомневаюсь что у когото так !

[UTUG]

Чиповка позволяет сдвинуть ограничение турбины 2100-2200 мбар до 2400, это первое,
и второе самое главное, при этом сдвинуть штатное ограничение подачи топлива с 41-46 мг до 55-60 мг.

[Влад3933]

и смысл в чиповке есть.

[awson]

в чиповке

AVF до 190л.с.

[PaulArchyer]

Значит расскажу как я накрутил и что из этого получилось-
сначала тяга появлялась в районе 2200-2300
накрутил я шток по ножке вверх до определенного
в итоге сейчас приличная тяга с 1500 и офигенная с 2500

буду пробовать дальше по чуть поднимать

я как понимаю что ничего губительного этим не сделается
ведь так?

Возможно что ваккуум не до отрабатывает
но когда посл раз мерял был в норме

[UTUG]

нет ничего плохого
у многих упор неправильно отрегулирован, он важен как раз до 2000 об
нужно поймать идеальное положение, регулируя его буквально по четверть оборота, не более, удобно поставить на нем метку, чтобы фиксировать положение.

Вакуума конечно же может не хватать, его нужно измерять
в идеале на турбину должно поступать -0.8 бар
-0.7 допустимо, если меньше, будет пропадать тяга

[PaulArchyer]

с этим все ясно,

я ставил восстановленную турбину с уже типа отрегулированным "упором" на стенде. -на нем уже стоит по метка краской, по ка гарантия крутить его не буду))

[Влад3933]

ну ето какаето дикая прошива походу, можно конечно и более. но тут уже одной прошивой не ограничишься)

[PaulArchyer]

Поменял шланги с вакуума которые потрескались- машин по другому стал ехать

[Oput]

в чиповке

AVF до 190л.с.

интересно на каком избытке?

[Влад3933]

где какой избыток?

[Oput]

где какой избыток?

давление турбины!

[Влад3933]

где какой избыток?

давление турбины!

2.6 давление, + второй интеркуллер, и все там гуд!