2,5 TDI

Beer100 · Сообщение **Beer100** » 13 мар 2006, 00:02

Есть такая мафынка у друга: A6 2,5TDI V6 2000г., помоему ABF. Тихо, мирно ехал и заглох. На сервисе сняли топливопровод с форсунки и при прокручивании двигателя стартером не не обнаружили давления. Салярка просто шла самотеком... как оказалось ТНВД стоит просто атомных денег!
Вопрос:
Что можно проверить до смены насоса? Могут ли на нем быть какие то предохранители, перепускные клапаны и т.д.?
P.S. Ни каких ошибок борт. комп. не высветил. ВАГом не пробывал.
Поиском искал

)) и продолжаю....

Killer Killerovich

походу мот ремень порвало

Beer100 · Сообщение **Beer100** » 13 мар 2006, 10:02

нет, он на месте....

SergS · Сообщение **SergS** » 13 мар 2006, 10:55

По Аустауш (или как там, Oldraven), т.е. ты отдаешь свой а тебе дают отремонтированный другой с гарантией, ТНВД будет стоить где-то, если память не подводит, 2000 евро или баксов. Посмотри в ветке Oldravena.
Слышал, что вроде ремонтируют, но тоже стоит денег и люди были недовольны результатам - все вроде зашибись, но машина не ехала. Правда то была Вектра последняя.

Killer Killerovich

предохранители на насос вроде есть, проверь сам насос, может ему еже кирдык пришел.
Есть на форуме Игорь, и звать и ник, он те расскажет самый простой способ проверки насоса.

Сообщение **RUmba** » 13 мар 2006, 12:07

Два варианта:
1. есть насос ТНВД - солярка сама самотеком идти не может, для этого нужны хоть незначительные силы чтобы ее подогнать из бака к форсунке, так что неисправность ТНВД (а точнее полная выработка плунжеров), но для такого года это маловероятно;
1а. не исключаю, - забитость т/фильтра или близ лежащих топливооподающих трубок;
1б. проблемы с управляющей форсункой при связке ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ИГЛЫ - МОЗГИ - ТНВД
2. машина БЕЗ ТНВД - только на фирменную станцию, т.к. проверка пьезофорсунок у нас пока еще не делает никто, кроме официалов!

ДЫМ · Сообщение **ДЫМ** » 13 мар 2006, 17:25

Мне тоже кажется, что проблема с управляющей форсункой, как сказал RUmba.

Beer100 · Сообщение **Beer100** » 13 мар 2006, 21:24

А управляющая форсунка, это та, что стоит на самом тнвд?

Сообщение **RUmba** » 14 мар 2006, 09:32

Beer100 пользуйся поиском :!:
Чтобы по двадцать раз не писать одно и тоже - тебе сюда, кстати там именно про такую же машину !!!
http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t ... highlight=

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 14 мар 2006, 22:23

Да причем тут форсунка? Чтобы машина завелась достаточно тех датчиков, что есть в насосе. А насосы эти ломатьтся любят. И не обязательно он выдаст ошибку. Если кого-тот интересует, я их ремонтирую. Надо - звоните 339-21-13

Сообщение **RUmba** » 15 мар 2006, 09:18

2 dedmakar

Да при том, что на новых Авдях (как на VW, Пежо и Ситроенах и т.д.) уже в 2000-ном году стали внедрять новые системы впрыска соляры БЕЗ ТНВД, где роль ТНВД выполняет пьезофорсунка (или так называемая "насос-форсунка").

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 16 мар 2006, 22:46

RUmba, это ты о чем? На етой машине стоит мотор AFB с насосом BOSCH типа VP44. А насос-форсунки ставили на меньшие объемы. Точно не скажу на какие моторы, потому что лень искать.
А где BEER100? Может уже починил?

Beer100 · Сообщение **Beer100** » 19 мар 2006, 00:51

Нет, не сделали!!!! Помняли насос тнвд. Вместо 106D поставили 106 DX. Заводится, но не едет!!!!
Насос, я так понимаю, был цел!?

Beer100 · Сообщение **Beer100** » 19 мар 2006, 20:36

Точнее она едет, но каробка автомат стала неправельно работать!!!

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 21 мар 2006, 23:09

Это тебе надо подъехать на комп. диагностику. Если все нормально, достаточно будет просто сделать адаптацию. Если нет, придется поколупаться. Кстати, можно еще попробовать повысить мощность. В общем, если надо, звони 339-21-13.
Кстати, твой старый насос можно отремонтировать.

Borismik · Сообщение **Borismik** » 25 апр 2006, 01:04

У меня такая же беда с А6, 06.98, 2.5TDI, 110KW, 220тыс.км, авант, кватро, автомат, прогревал машину и вдруг заглохла. До этого было все без проблемм. Дальнейшая заводка не дала результатов. Ремни все на месте. Снял с фильтра топливный шланг, а там пусто, при заводке солярка не поступает, хотя насос подкачки работает, но стравливает все в бак. Может кто подскажет какое давление должен он создавать? И еще были треснуты две длинные трубки обратки около насоса. Пока не поставил. При откручивании трубки от форсунки, давление в ней было очень малым, пальцем слегка удерживал

Может быть что все это из-за насоса подкачки? Т.е из-за малой производительности его? Не может же так внезапно накрыться ТНВД?
Спасибо за ответы и советы.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 25 апр 2006, 14:17

Как она заглохла? Опиши подробно. А трубки проверь на герметичность. Главное - обеспечь подачу топлива к ТНВД. В крайнем случае можно налить топлива в бутылку, а трубки опустить в неё и пытаться завести. При этом сморти как насос качает топливо.

Borismik · Сообщение **Borismik** » 25 апр 2006, 16:03

Просто заглохла, типа сам заглушил. Поставил новые обратки, тоже безрезультатно, комп сегодня не показал ни одной ошибки, ни насоса , ни двигателя. Позвонил dedmakarу, он меня обнадежил на потерю бабца

Как оказалось мотор в бензоваке вгоняет соляру в колбу, а из неё уже сам ТНВД , насосом низкого давления, который стоит в нем ,подкачивает соляру в него. Может кто знает где стоит клапан, которым глушится машина? Может он крякнул? В общем непонятка вышла.
Beer100, а у тебя старый насос остался? Если есть набери мне, плиз,6556169.

Killer Killerovich

сссмдя, все вроде идет к моей бывшей проблеме

Игорь · Сообщение **Игорь** » 25 апр 2006, 16:28

Killer Killerovich писал(а):сссмдя, все вроде идет к моей бывшей проблеме

Похоже, но нюансы в том, что у тебя чётко диагностировался отказ блока управления ТНВД и топливо чётко пырскало из-под штуцера форсунки. А что, в Ваших С5-ых TDi стоит подкачивающий насос в баке?