Компютерная диагностика(машины с 91года лучше с 93-2006г.)

MEN · Сообщение **MEN** » 23 июл 2003, 23:28

Купил машину AUDI 80 B4 ABT Mono-Motronic. Заехал на сервис сделать компьютерную диагностику своей Аудюшки. Проверили. Все оказалось в порядке. Заплатил за точто подключили машину к компьютеру и почитали коды 15 вечно зеленых. Посмотрел на это дело и решил сам разобраться. Впринципе получилось. Так что если кому помчь надо, тогда мыльте. Помогу, расскажу как устроить компьютерную диагностику на дому. Будет интерес, продолжу данное повествование и разложу все по полкам.

Сообщение **Egres** » 24 июл 2003, 10:09

Что-то подсказывает мне, что качество диагностики будет соответствовать грамотности автора

. Такого количества ошибок я давно не встречал. Рад буду ошибиться.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 15 мар 2006, 22:22

Egres писал(а):Такого количества ошибок я давно не встречал. Рад буду ошибиться.

По всему видно, что твои пожелания сбылись. Много чего интересного у него можно узнать и увидеть.

OM · Сообщение OM » 16 мар 2006, 11:04

Если речь идёт про прибор VAG15..., то вышеназванные товарищи оборзели. Даже на фирмовых станциях ценник ниже, гораздо.
Хотя про авто моложе 97-го года я не интересовался.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 16 мар 2006, 13:28

OM писал(а):... то вышеназванные товарищи оборзели. Даже на фирмовых станциях ценник ниже, гораздо.

Не понимаю, о каких товарищах ты говоришь? И что значит большой ценник?

OM · Сообщение OM » 16 мар 2006, 19:01

Игорь писал(а):
OM писал(а):... то вышеназванные товарищи оборзели. Даже на фирмовых станциях ценник ниже, гораздо.
Не понимаю, о каких товарищах ты говоришь? И что значит большой ценник?

Вот эти - "подключили машину к компьютеру и почитали коды 15 вечно зеленых"

На Серова было в прошлом году 10000, на Машиностроителей 18000 (месяца 2 назад). Может уже и у них ценник сильно вырос?

nemec1 · Сообщение **nemec1** » 04 апр 2006, 21:57

Помогите, кто знает. Audi 100 C4 2.0 16V ACE склепал K-L адаптер,скачал VAGTool, подключился к климе, ABSу, двигателю посмотрел ошибки, стёр на движке. Через пару дней попробовал подключиться и увидел только климу и ABS, двигателя не увидел. Подскажите в чём дело?

MEN · Сообщение **MEN** » 04 апр 2006, 22:14

пробуй еще раз, заведи машину ит.д.

nemec1 · Сообщение **nemec1** » 04 апр 2006, 22:49

Завтра попробую, потом отпишу.

nemec1 · Сообщение **nemec1** » 05 апр 2006, 21:48

Тоже самое. Пробовал VagCom и VagTool

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 05 апр 2006, 22:14

По поводу ценника на комп. диагностику зря так горячитесь. Я порой беру и 30 и 40 у.е., потому что зная параметры, кроме кодов неисправности можно увидеть еще много интересной информации.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 06 апр 2006, 09:55

dedmakar писал(а):... Я порой беру и 30 и 40 у.е., потому что зная параметры, кроме кодов неисправности можно увидеть еще много интересной информации.

Да, ценник не хилый. Но для его обоснования будет хорошо выложить более подробную и развёрнутую информацию о той самой интересной информации. Ждём.

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 06 апр 2006, 21:27

Вот вам все расскажи да покажи

Если я начну все рассказывать, то: 1) задолбаюсь писать; 2) вы задолбаетесь читать; 3) у меня не будет работы.
А вообще, у каждого мастера есть косвенные признаки старения, умирания и плохой работы отдельных узлов и механизмов по которым он может их приговорить, невзирая на отсутствие ошибок в ECU

Дядя Эдик

Логичный и правильный ответ

для мастера
а для так сказать юзеров - не очень

Игорь · Сообщение **Игорь** » 07 апр 2006, 09:37

Дядя Эдик писал(а):Логичный и правильный ответ для мастера
а для так сказать юзеров - не очень

Да, бесспорно, что такой ответ в качестве отмазки может настрочить любой из нас. Фразы общие, а вот конкретики никакой. По такому обоснованию я не буду платить такие деньги не зная за что. Ведь и правда - я не знаю, что и как будет диагностироваться в моей машине.

MEN · Сообщение **MEN** » 07 апр 2006, 10:07

nemec1 писал(а):Тоже самое. Пробовал VagCom и VagTool

Померяй напругу на K линии на незаведеной машине но включеном зажигании 10-11 вольтнорма, на заведеной - не более 12 норма.

При выключеном зажигании на K линии ничего по идее быть не должно.

Есть ли ошибки в тех блоках которые читаются ?

Ну и можешь накрайняк воткнуться на K линию на самом блоке управления двигателем.

nemec1 · Сообщение **nemec1** » 07 апр 2006, 14:49

Спасибо! Наверное разобрался: видел всё на старом ноутбуке 475, где стоит 95 Винда, а не уведел на пеньке III, где ХР. Ещё раз спасибо за помощь, буду копать дальше.
P.S. Если можно скиньте или раскажите описание настроек VagCom

dedmakar · Сообщение **dedmakar** » 10 апр 2006, 21:50

2 Игорь:
Простой пример: допустим Ауди А6 2.5TDI года этак 2000 с непонятной бедой по заводке, по тяге и т.д. Подключаю комп. и вижу - ошибок нет, основные параметры вроде в норме. Открываю Elsa, распечатываю 50 страниц информации и сижу 3 часа с машиной, а дальше ставлю точный диагноз. По-твоему этоо стоит 10$

Carden · Сообщение **Carden** » 11 апр 2006, 10:40

nemec1 писал(а):...видел всё на старом ноутбуке 475, где стоит 95 Винда, а не уведел на пеньке III, где ХР. Ещё раз спасибо за помощь, буду копать дальше.

А вот у меня обратная ситуация была недавно. Собранный адаптер пробовал на стареньком ноуте Pentium 233 Windows 98 - даже адаптер не определил. Подключил к настольному Celeron 1,4 Windows XP - сразу всё заработало.

Игорь · Сообщение **Игорь** » 11 апр 2006, 11:05

dedmakar писал(а):... Открываю Elsa, распечатываю 50 страниц информации и сижу 3 часа с машиной, а дальше ставлю точный диагноз. По-твоему этоо стоит 10$

Ну об этом и слова выше не было. Я согласен, что данная работа будет стоить больше чем 10у.е.