Помогите уходит масло!!!!!

[UTUG]

НЕТ
егр заглушен ?

[kok]

ещу нэмцы заглушили

[LIS]

ещу нэмцы заглушили

может литовцы?

Знакомые предложили залить герметик в масло

в шею гоните таких советчиков...

[kok]

да нет по таможенной декларации прямиком из германии

[SDV]

Доброго времени суток. У меня автомобиль АУДИ А6 (С4) 2,5 TDI 96 года. Проблема такова, уходит масло в систему охлаждения. Вопрос - есть ли нормальный специалист по диагностике (ремонту) такой проблеммы ? Нехочется методом тыка "подъем головы", "замена радиатора" и т.д.

[alien]

скорее всего пробита прокладка блока цилиндров, придётся подымать бошку.

[SDV]

Я просто не сильно силен но.... Температура нормальная, масло попадает в расширительный и скапливается в самом низу в патрубке( очень много), а в бачке минимально. И газов в бачке нет. Подскажите нормального мастера где можно сделать полную диагностику матора и нормальную консультацию. Заранее СПАСИБО !!!

[маниту]

как вариант,может проблема с теплообменником(так вроде он называется,куда фильтр масленный наворачивается)через его может масло попадать в систему охлаждения.

[SDV]

Маслянный охладитель проверял на СТО( купив при этом новый для замены).Его сняли, почистили от грязи и под давлением ( компрессор) проверяли в ванне. Ни каких пузырей не было и мне сказали что мой нормальный и менять не нужно. Я его и не менял. Может он под действием температурного режима проявляется как то. Я не знаю.

[маниту]

а каробка механика,автомат?Просто с АКПП,в основном радиаторе как оказалось,вмонтирован ущё радиатор охлаждения АКПП!Не мог он потечь?

[SDV]

Нет, коробка у меня механика. Но один из слесарей посмотрев машину и выслушав сказал что может беда зарыта в радиаторе по тому что шланг в котором находится масло идет в радиатор и нужно смотреть, мол беда может крыться не в прокладке и что в двигло нужно лезть в самом последнем случае.Вот я и замешательстве !!! ( он просто не имел дел с Ауди ) Очень хочется найти специалиста к которому можно приехать на полную диагностику мотора. Свечи,турбину, по возможности компрессию проверить, состояние насоса и т.д. И по возможности починиться у грамотного специалиста который эти моторы как семки счелкает и все болезни и тонкости наизусть знает. Вот не могу найти. Хотел на Серова-1 обратиться, но почитав коментарии про их отношение к клиенту всё желание пропало. Если кто подскажет буду очень презнателен. Спасибо.

[Beaves]

+100 к словам SDV.

[apacer]

1.9 тди AVB 74 kw 101л.с.
добрый! все то же как на фотке у автора темы, подтеки из клапана рецеркуляции газов, масло ушло грамм 400-500 за месяц(можа уходит и из за другого), езжу не оч много, на резинке маслозаливной горловины тоже подтек, насобиралось масла койма.
Дядьки говорят что надо егр чистить.
(мои мысли такие: в клапане рецеркуляции есть фильтр, скорее всего забит. наскока понял, это маслоуловитель в сапуне. с картерными газами полюбахе гонит масло. маслоуловитель его ловит и назад) если забит маслоуловитель, картерные газы не выходят, или выходят х..во. в блоке газы создают большое давление, если не выходят, от этого давит прокладки разные, возможно и назад в горловину давит)

п.с. к слову: заводится нормально, но иногда раза 3-4 в неделю маслает долго, но потом заводится.

[Oput]

нету там никаких маслоуловителей, там просто дырка.
1 На горловине стоит заменить уплотнитель.
2 По поводу масла: думаю это турба
3 По поводу плохо заводиться: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 201640&hl=

[apacer]

здрасте дядьки! прошло не так много времени, а разбираться надо.
Загнал я машинку на ремонт:
1.дунули турбину - дула максимум до 130 - ну ладно, мож оно так и надо.
2.егр забит сажей!!!, просвета нет ничерта., одни говорят поставь нового "егорку"., вторые - типа почисть и все буде гуд!(по колхозному чищанули, временно, пока до очистителя руки дойдут).,
3. коллектор тож в нагаре -нада браться за основательную чистку.
4. масла вытекло из системы дохренарк.
5. запалили что какие то спецы "оч грамотно" поменяли грм(пропуск на 2 зуба,угол кал) - как оно отъездило 2 года хз.
попратирались вакуумные трубки- всё заменено!
итог:
1.дунули турбу опять, после всех манипуляций - как дула до 130 так и дует(вывод мож оно отмадификации мотора зависит, что она така слаба).
2.егр -походу всетаки заменю на новый.
3.тачка стала порезвее(не убиццца бы))))
4.выросла скорость на 3000 об. раньше валила 140км/ч., теперь 145)))
5. замена грм и роликов.
6. заводиться стала с пол пинка.

[Oput]

как дула до 130 так и дует(вывод мож оно отмадификации мотора зависит, что она така слаба).

Это как ?

[apacer]

как дула до 130 так и дует(вывод мож оно отмадификации мотора зависит, что она така слаба).

Это как ?

по киловатам маторы жотличаются, ну мож и турбы тоже по мощности

[Oput]

как дула до 130 так и дует(вывод мож оно отмадификации мотора зависит, что она така слаба).

Это как ?

по киловатам маторы жотличаются, ну мож и турбы тоже по мощности

Ясное дело что отличается. но ваш принцип проверки совсем не ясен.