Со слов мастера, основные виды деятельности -
- Тюнинг и ремонт систем выпуска отработавших газов. (гофры, катализаторы, глушители).
- Ремонт рулевых реек и насосов ГУР.
- Ремонт подвески.
Контактные телефоны
8-029-324-24-15
8-029-161-11-42
Местонахождение - рядом с авторынком "малиновка". От МКАД по дороге на Озерцо поворот направо по указателю "регистрация транспорта". После поворота через 50м искомое СТО.
По предварительной договоренности СТО готово предоставить скидку до 10%
Здесь работники СТО отвечать не имеют возможностиТ.
По всем вопросам звоните по телефонам (см.выше).
Кто побывает на этой СТО - пишите отзывы.
______________________________________________________________________________________________________________
Теперь предыстория моего посещения этого СТО, и непосредственно результаты их работы над моим авто.
Причина обращения - неудовлетворительная работа глушителя.
Итак авто В5 пассат 1.9тди (НЕ НФ-PD) мкпп. Аналогичную конструкцию выпускной системы имеют А4, А6 с аналогичным мотором.
С течением времени на моем авто начала прогрессировать вибрация глушителя на холостом ходу (ХХ) , а так же на определенных оборотах двигателя 1200, 1600 и т.д. (это примерно). Со временем вибрация достала окончательно, даже приходилось на светофорах подгазовывать чтобы снять дрожь. Особенно "барабанила" средняя банка глушителя.
Конструкция глушителя следующая - выпускной коллектор-гофра-катализатор-средняя банка-задняя банка.
Внешне глушитель выглядел идеально и не подавал никаких признаков умирания.
Начались поездки по различным гаражным СТО в надежде выявить проблему и отдать авто на ремонт в ровные руки.
Ни одно из гаражных СТО не смогло определить причину повышенной вибрации средней и задней частей глушителя на моем авто.
Да в общем то и СТО их назвать очень сложно было, обычные гаражи в частных секторах Минска с ямой
Подьемника ни у кого небыло, хотя на мой взгляд это очень нужная вещь когда речь идет о профессиональном ремонте глушителей. Точные адреса говорить не буду, но эти частники-гаражники, были выловлены по отзывам знакомых, а так же путем мониторинга онлайнерских отзывови вообще гуглабеларусь.Так вот гаражники в один голос кричали что это очень сложный случай, и нужно менять всё подряд, начиная с подушек мотора, затем подушки мкпп, затем всё что угодно, но на глушитель они негрешили вообще. Один "мастер" (его больше всего хвалят на онлайнере) рекомендовал добавить ХХ двигателя
На мой ответ что подушки заменены на новые оригинальные (ох и дорого это блин) а ХХ соответствуют норме, все "мастера" чесали репу, закатывали глаза к небу надеясь увидеть там ответ, но ничего придумать немогли.Я человек очень щепетильный в ремонте своего авто и перед поездками по "сто" долго изучал проблему, и пришел к своему выводу, что виновата гофра глушителя, поскольку потеряла свои свойства при этом оставаясь целой и красивой внешне. На мои просьбы переварить гофру, они говорили что это НЕпоможет.
В результате я понял что все лестные отывы об этих мастерах на уровне "заварить дырку", "поменять глушак", и "умудриться всё это более менее ровно поставить на авто".
Просто так наобум переваривать гофру нехотелось, ибо с учетом гофры данного вида работа по стоимости доходила до 100у/е, а поскольку гаражники НЕвидели проблему в гофре, то и гарантию результата работы отказывались давать.
Потом мне посоветовали тюнинг сто (описание в самом начале), прочитав о нем в интернете, поехал к ним. Причем отзывов не нашел, то ли плохо искал, то ли люди неездят туда считая что тюнинг сто это очень дорого и пытаются решить проблемы дешевыми методами в гаражных условиях.
Приехал, наличие подьемников уже радовало, но пока ни о чем не говорило.
Подняли, пощупали, потрогали, без лишних эмоций мастер приговорил к замене гофру. Ценник конечно был выше чем у гаражистов, но качественная работа и качественный сварной шов того стоили.
Результат работы - ОТЛИЧНО. сварной шов очень аккуратный, всё стоит ровно, ничего не вибрирует, такое впечатление, что громкость работы мотора и выхлопной системы вернулись к показателям нового авто.
Разговорился с мастером, оказывается они раньше то ли обучались то ли работали в Москве, делают с выхлопными системами что угодно, вплоть до решения любых НЕСТАНДАРТНЫХ ситуаций.
В общем по ремонту глушителей буду обращаться только к ним. Рекомендую.
), резанатору кирдык, выгорел внутри нафик (кстати, он и стрекотал), задняя банка "бубнит", но еще поживет. В результате замена оставшейся банки от ката на резонатор-пламягаситель (на новый, или бэушный кат я так и не решился во избежания головняка в будущем), замена резонатора. Заднюю банку оставил, пусть пока бубнит чуток, не напрягает. Что поставили по бренду не запомнил, но гарантию двухгодовую Игорь дал.
