Принудительная эвакуация транспортных средств

Сообщение **Egres** » 31 май 2006, 11:20

Утверждена инструкция о порядке принудительной эвакуации транспортных средств

Правительство Беларуси утвердило инструкцию о порядке принудительной эвакуации транспортных средств. Соответствующее решение содержится в Постановлении Совета Министров №666 от 26 мая текущего года.

Инструкция разработана в соответствии с Указом "О мерах по повышению безопасности дорожного движения" от 28 ноября 2005 года и устанавливает единый для работников Госавтоинспекции МВД порядок принудительной эвакуации транспортных средств, создающих препятствие для дорожного движения или угрозу безопасности граждан.

В документе даны основные термины и определения. В частности, принудительная эвакуация - это перемещение транспортного средства на охраняемую стоянку в случаях нарушения водителем правил остановки и стоянки. Определено также понятие уполномоченного собственником (владельцем) лица - то есть имеющего право распоряжения или пользования транспортным средством, подтвержденное соответствующими документами.

Согласно инструкции принудительная эвакуация на охраняемую стоянку осуществляется в случаях нарушения водителем правил остановки и стоянки транспортных средств, предусмотренных пунктами 143 и 145 Правил дорожного движения и при отсутствии водителя в транспортном средстве либо в непосредственной близости от него. При наличии в транспортном средстве пассажира (пассажиров) эвакуация запрещена.

Документ регламентирует порядок оформления протокола по факту эвакуации, осмотра работником ГАИ транспортного средства в присутствии не менее двух понятых на предмет установления видимых дефектов и повреждений, которые указываются в протоколе. Инструкция определяет, каким образом транспортное средство оформляется на охраняемой стоянке, а также порядок информирования собственника о предпринятых мерах.

За повреждения, причиненные транспортному средству в результате принудительной эвакуации или во время нахождения его на охраняемой стоянке, несет ответственность юридическое лицо, работники которого осуществляли эвакуацию или хранение. Затраты возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение. В случае отказа затраты взыскиваются в судебном порядке, подчеркивается в инструкции.

Постановление вступает в силу с 1 июня 2006 года.

Информация с http://www.afn.by/news/view.asp?id=74943

Denis · Сообщение **Denis** » 31 май 2006, 12:13

"в присутствии не менее двух понятых на предмет установления видимых дефектов и повреждений"
ну ну. я как то давно машину мыл возле подъезда, так тоже приехала милиция, составили протокол, и пошли искать "двух понятых", так никто не подписался, хотя весь магазин (возле входа в который и я мыл) видел.

Killer Killerovich

тебе реально повезло, выкинул бы штраф за экологию

KonstantinA100

Жалко, что повезло.

Carden · Сообщение **Carden** » 31 май 2006, 13:22

Denis писал(а):"я как то давно машину мыл возле подъезда, так тоже приехала милиция, составили протокол, и пошли искать "двух понятых", так никто не подписался, хотя весь магазин (возле входа в который и я мыл) видел.

Интересный у нас народ, кто-то из магазина сдал, а вот подписатся не захотел

ВодЪка

Мне номер постановления нравится.

KonstantinA100

Действительно злавеще.

Сообщение **Dr. Diesel** » 02 июн 2006, 13:23

Интересно, а зверюшки в машине относятся к пассажирам? С тузиком в салоне утащут?

Сообщение **Egres** » 02 июн 2006, 14:46

Некоторые разъяснения:
http://www.kp.belkp.by/2006/06/02/doc118944/

Вот интересно, а фуры, стоЯщие под знаком "Остановка запрещена", тоже будут эвакуировать

?

Сообщение **Dr. Diesel** » 02 июн 2006, 16:03

Egres писал(а):Некоторые разъяснения:
http://www.kp.belkp.by/2006/06/02/doc118944/

Вот интересно, а фуры, стоЯщие под знаком "Остановка запрещена", тоже будут эвакуировать ?

А че? Прикольно! Методом полной погрузки

KonstantinA100

Ага частичной, трактором

Пора ГАИ обратиться к конструкторам МТЗ , чтоб те разработали более мощное стедства для эвакуации.

Сообщение **Dr. Diesel** » 02 июн 2006, 16:11

"Перед эвакуацией сотрудник ГАИ в присутствии двух понятых должен указать в протоколе видимые дефекты и повреждения машины. " - неуж-то делать так будут? Или понятые будут виртуальными?
"За повреждения машины в результате эвакуации или во время ее хранения несет ответственность юридическое лицо, сотрудники которого притащили машину или хранили ее. Тут-то и пригодится описание дефектов в протоколе." - да уж! Видел как возле Комаровки Мерса тащили с колесами вывернутыми... Прыгал, как мячик... Так еще с бордюра стаскивали и бампер отламали... И неуж-то и вправду с гос кошелька можно за это просто денег получить?

Сообщение **Dr. Diesel** » 02 июн 2006, 16:13

KonstantinA100 писал(а):Ага частичной, трактором
Пора ГАИ обратиться к конструкторам МТЗ , чтоб те разработали более мощное стедства для эвакуации.

Фордов F-150 или как их там накупили... Теперь к Катерпиллеровцам обратятся... А ваще МТЗшники и так вот хвастались трактором на 450 коней

KonstantinA100

Конечно нет. Протокол составят непосредственно перед возвращением машины, а то вдруг на стоянке на машину дерево упадет.

KonstantinA100

Diesel, А ваще МТЗшники и так вот хвастались трактором на 450 коней
Так он еле ездит,еще испытания не прошол, то полуось срежет,то вал в каробке скрутит.

Сообщение **Dr. Diesel** » 02 июн 2006, 16:23

Значит Катерпиллеровцы тендер выйграют

А может с колхозов старые добрые Кировцы позаимствуют...

KonstantinA100

А вот это тема.

Hunter · Сообщение **Hunter** » 05 июн 2006, 19:25

Я как-то видел, как эвакуатор пытался Ситроен утянуть, который с гидроподвеской. Лежит практически на асфальте, клиренс каких-нибудь пять сантиметров. Эвакуатор и сзади пытался к нему подступиться и спереди - никак. Так и уехал под одобрительные возгласы водительской общественности.

Сообщение **Egres** » 21 июн 2006, 14:44

С 01 июня 2006 года вступила в силу инструкция о порядке принудительной эвакуации транспортных средств, утвержденная постановлением Совета Министров Беларуси 26.05.2006 г. № 666.

На первый взгляд, исходя из норм инструкции, сотрудники ГАИ в определенных случаях получают полное право оттянуть припаркованный не по правилам автомобиль на штрафстоянку и взыскать с его владельца не только штраф за неправильную парковку, но и "затраты, связанные с принудительной эвакуацией транспортного средства на охраняемую стоянку и его хранением". "Однако это только на первый взгляд, - утверждают сотрудники юридической фирмы "Апицес Юрис" Илья Латышев и Валентин Галич. - Мы проанализировали каждую норму инструкции и пришли к выводу о том, что этот документ содержит больше вопросов, нежели ответов".

С одной стороны, инструкция разработана в соответствии с указом Президента Беларуси от 28 ноября 2005 г. N 551 "О мерах по повышению безопасности дорожного движения", которым утверждены Правила дорожного движения (ПДД). Но вместе с тем, в инструкции наблюдаются противоречия с ПДД. Это касается оснований для принудительной эвакуации. Если буквально толковать п. 3 инструкции, то можно сделать вывод о том, что основанием для эвакуации является любое нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств, предусмотренных пп. 143 и 145 ПДД. Однако в ПДД перечень оснований для эвакуации более узкий и Совмин не может его расширять.

Кроме того, в ПДД и инструкции несколько отличается используемая терминология. Это дает основания для вывода о том, что принудительная эвакуация транспортного средства не всегда будет правомерной. А это - веский аргумент для защиты прав автовладельца.

(c) tut.by - http://news.tut.by/auto/70104.html