Да, вот еще, сколько придется ехать по Украине, а то у меня карты нет
Собрался в Румынию.
-
Дядя Эдик
- Сообщения: 741
- Зарегистрирован: 31 дек 2004, 09:37
- Авто: Серый Ураган
- Откуда: Малиновка
- Контактная информация:
Собрался в Румынию.
Вот, на авто служебном. Если про Украину все понятно, то про Румынию неизвестно ничего. Может ездил кто. поделитесь советом.
Да, вот еще, сколько придется ехать по Украине, а то у меня карты нет
Да, вот еще, сколько придется ехать по Украине, а то у меня карты нет
Ауди 80 была 
Теперь Ситроен Ксантия
делаю сайты на WP
Теперь Ситроен Ксантия делаю сайты на WP
Re: Собрался в Румынию.
Дядя Эдик писал(а):Да, вот еще, сколько придется ехать по Украине, а то у меня карты нет
Смотря куда надо.
Через Хуст: Минск-Кобрин-Макраны-Ковель-Нововолынск-Львов-Хуст-граница (РБ-353 км, Украина-530 км)
Через Черновцы: Минск-Кобрин-Макраны-Ковель-Луцк-Тернополь-Черновцы-граница (РБ-353 км, Украина-515 км)
На юге, видимо, тоже есть переход. Тогда через Одессу: Минск-Мозырь-Овруч-Житомир-Белая Церковь-Умань-Одесса-Измаил-граница (РБ-322 км, Украина-955 км)
________________________________________
Олег A100/4A/AAE/AEL/100 и один долматинец
Олег A100/4A/AAE/AEL/100 и один долматинец
Как-то Румыния не очень популярна среди автолюбителей. 
Как раз недавно в журнале читал отзыв о поездке в Болгарию на машине. Так там рекомендовали проскочить Румынию с минимум остановок, уж больно не спокойный там народ к туристам. "Щиплют" все, от полицейских до прохожих. Может лучше в Крым? Тем более что есть что посмотреть и пощекотать нервы. Сам в прошлом году принял участие в спелиологическом маршруте. Впечатлений на пол года!
Как раз недавно в журнале читал отзыв о поездке в Болгарию на машине. Так там рекомендовали проскочить Румынию с минимум остановок, уж больно не спокойный там народ к туристам. "Щиплют" все, от полицейских до прохожих. Может лучше в Крым? Тем более что есть что посмотреть и пощекотать нервы. Сам в прошлом году принял участие в спелиологическом маршруте. Впечатлений на пол года!
-
Xandr
Дядя Эдик писал(а):Я по служебным делам, поэтому подыскиваю приемлемый маршрут. А надо до города Синайя. Там будет конференция проходить "Международный Форум Страхования и Перестрахования", вот и едем мы.
Ближе через черновцы. Всего 1250 км. Хотя придется ехать по горам, видимо.
________________________________________
Олег A100/4A/AAE/AEL/100 и один долматинец
Олег A100/4A/AAE/AEL/100 и один долматинец
-
Alex&Er
- Сообщения: 5435
- Зарегистрирован: 23 авг 2002, 23:06
- Авто: A5 B8 2.0TFSI (дорестайл)
- Ваше имя: Александр
- Город: Минск
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Про Румынию могу сказать одно. У них дороги рассчитаны по ширине не на автомобиль, а на цыганскую кибитку. Про автобаны забудь, две фуры разъезжаются только с выездом обеих на обочину. После Румынии ты поймешь, что в Польше все дороги - трехполосные.
Что касается всего остального, то меня туда заносило в 99-м, когда придорожный сервис у них был в еще более зачаточном состоянии, чем у нас сейчас (проезжал транзитом по дороге в Болгарию). Говорят, с тех пор стало гораздо веселей и многое изменилось в лучшую сторону.
Что касается всего остального, то меня туда заносило в 99-м, когда придорожный сервис у них был в еще более зачаточном состоянии, чем у нас сейчас (проезжал транзитом по дороге в Болгарию). Говорят, с тех пор стало гораздо веселей и многое изменилось в лучшую сторону.
...и снова красненькая (А-пять кватра, 2.0, 211 кобылиц)
-
dim55
- Сообщения: 212
- Зарегистрирован: 03 мар 2006, 15:39
- Авто: A6 C6 3,0TDi
- Откуда: минск
- Контактная информация:
я тоже в 99 помоему в болгарію на автобусе ехал
воспомінанія ужасные от румынии,но может что и изменилось
а особенно от 30 км бетонки,в которой между плитами были дыры,что автобус чуть не развалился,ну и от ихний старых дачиях,которые были по всюду, и как в городе у водителей автобуса(ноплан двухэт., водитель внизу сидит)на светофоре через бок. окно спионерили сигареты и еще фигню какуюто
воспомінанія ужасные от румынии,но может что и изменилось
а особенно от 30 км бетонки,в которой между плитами были дыры,что автобус чуть не развалился,ну и от ихний старых дачиях,которые были по всюду, и как в городе у водителей автобуса(ноплан двухэт., водитель внизу сидит)на светофоре через бок. окно спионерили сигареты и еще фигню какуюто
Ауди А6 С6 2,7 ТДИ кватрачка- стала россиянкой
Ауди А6 С6 3,0 ТДИ кватрачка- из немок стала белорусской
Ауди А6 С6 3,0 ТДИ кватрачка- из немок стала белорусской
Лет 20-ть назад в Бессарабии в деревнях шикарное вино закатывали в 3-х литровые банки. Как вспомню прямо слюни текут ... , 5 руб. банка А еще там в Дунае так и не решился искупаться, очень грязная река тогда была ... , не думаю что сейчас там особо лучше ... Но места те особо с теплотой вспоминаю, судьба как-то забросила в Измаил, город это такой на границе с Румынией ...
A6(C5) 2.5Tdi, 114kW
) - Беларусь.-
Дядя Эдик
- Сообщения: 741
- Зарегистрирован: 31 дек 2004, 09:37
- Авто: Серый Ураган
- Откуда: Малиновка
- Контактная информация:
ОТЧЕТ. Часть 1. Беларусь - Украина.
Итак, собрались в командировку. Цель - город Синайа, Румыния. Количество людей - трое, все с правами. Выезд назначен на воскресенье, 21-05-2006. Все приготовления закончены в субботу, вещи собраны, документы, деньги, командировочные упакованы. Ждем-с.
Выезд состоялся в воскресенье в 10 часов утра.Погода стояла пасмурная. но отважных командированных, т.е. нас, это нисколько не смущало. Решили начать с перекура и наметили план полета. Цель - город Черновцы. Украина. Граница одна Беларусь-Украина. Поехали.
Поездка по Беларуси проходила по трассе М1 Брест-Москва. Описывать ее особо нечего, все и так знают. Брестская трасса продолжалась до поворота на Малориту и вот первое препятствие - пограничный переход Мокраны.
Очереди практически не было, поэтому под строгие взгляды белорусских пограничников и таможенников (которые, кстати, ни разу не улыбнулись, в отличие от украинских коллег) мы покинули родину. Быстрый взгляд на дьютик, в который мы заскочили и были неприятно удивлены ценами на сигареты и спиртное - и вот мы на украинском посту.
Там нам даже из машины выходить не пришлось. Ан-нет, пришлось один раз - за бланками иммиграционных карточек, которые пришлось заполнить. Карточка из двух частей - одну забирают на въезде, другую на выезде. Поскольку мы заявили о транзите, то машину не смотрели вообще, поставили штампы и вперед.
После границы мы задались вопросом - где поменять валюту на гривны. В приграничных обменниках нас сразу предупредили(!) о невыгодности курса, поэтому меняли только сотку.
Маршрут по Украине был такой Ковель - Луцк - Ровно - Тернополь - Черновцы. Дорога вне крупных населенных пунктов терпимая, вроде наших дорог внутриреспубликанского значения. в крупных населенных пунктах - УЖОС, колдобина на колдобине, кто был в Пинске - меня поймет. Ямы бывают такие - колесо поместится. Движение не очень оживленное, поэтому места для маневрирования в слаломе было много.
По незнанию своему один раз залетели в город на 120 - и пожалели, чуть подвеску не угробили, пришлось оттормаживаться в ноль. Гаишников почти не видели, но в связи с отставанием от графика нарушали - в городах 80-90, за городом 120-130.Не тормозил нас никто, хотя детектор попискивал пару раз. Машина позволяла, поэтому двигались быстро. Перекусить остановились один раз - схавали то, что взяли с собой.
Насчет сотовой связи - во время всего нашего путешествия по Украине уверенно брал КиевСтар, поэтому звонилось и звонки принимались без проблем.
В населенных пунктах ОЧЕНЬ много шиномонтажей, на которых продаются диски - литье и стальные, что неудивительно - при таких дорогах от клиентов, я думаю, отбоя нет.
Ближе к Черновцам, начиная с Тернополя, дорога приобрела холмистый характер, обгонять стало сложнее, но так как уже вечерело - движение почти сошло на нет, и ехали мы почти в полном одиночестве.
Часиков в 10 вечера подъехали к Черновцам. Итого – около 980 км.
Город красивый, зеленый, уложен брусчаткой, но указателей минимум, поэтому нашу гостиницу искали долго. Искали ее мы на по карте на буклете гостиницы, а это все равно что по пачке "Беломора".
Погода стояла отличная - летний вечер, тепло и уютно. Найдя гостиницу, начался процесс заселения. Гостиница называется "Буковина". Одноместный полулюкс на сутки стоит 140 гривен (~24 бакса). Номера уютные, холодильник. телевизор, в ванной: шампунь, мыло, наборчик для шитья, гигиенический наборчик (ватные палочки и салфетки)(!), расческа, зубная щетка, паста, гель для бритья и станок, самое главное - одноразовые белые тапочки. Такого набора увидеть я не ожидал.
Сполоснувшись в душе, пошли на улицу. Решили поменять еще денег. спросили у таксиста. Удивлению еге не было предела, наверное еще никто не предлагал менять ему 100 баксов вечером. Столько денег у него не нашлось, а на предложение съездить в одно место, где можно поменять по выгодному курсу, ответили отказом.
Вообще, возникло такое чувство, что на 10 гривен он готов был катать нас всю ночь на такси и петь народные белорусские песни.
Решив, что деньги поменяем утром, мы двинули в магазин, взяли 0,7 водки на березовых почках (бруньках) и распили в номере, закусывая остатками белорусских продуктов.
Просмотрев телевизор перед сном, покурив и заведя будильник на 7 часов утра, я заснул.
ОТЧЕТ. Часть 2. Украина - Румыния.
Выезд из Черновцов состоялся часов в 8 утра. Поначалу пошли искать обменник, и удивились, обнаружив сие заведение в будке посреди улицы. Будка напоминала тумбу для объявлений, но внутри сидела дамочка, которая и обменяла нам очередную сотку. При выезде из Черновцов мы заправились до плехи и налили еще 20 литров в канистру. От Черновцов до Румынской границы недалече – всего километров 30. Очереди опять не было (не сезон видимо), поэтому хохлов прошли без проблем. На вопрос таможенницы, что везем – заявили, что ничего. И это было правдой. Последовал вопрос «Что, даже водки нет?» «Нет» «А зря!». Значение этого мы поняли только в Румынии. Итак, румынская граница.(Для сведения, туда нужна виза, стоит она 40 баксов, визу оформляли в Минске). Сначала нас погнали на какую-то рампу, издали напоминающую мойку. Промелькнула мысль – «Будут мыть!». Но не тут-то было. Заехав на мойку, нас тут же облили хлоркой – дезинфекция. Румыны на границе по-русски (впрочем и по-английски тоже) не говорят, но просьбу получить 9 баксов за дезинфекцию мы поняли. Далее пошел дорожный сбор в зависимости от типа двигателя (Евро 1-2-3-4), с нас взяли 3 евро и выдали наклейку на стекло (ее мы не клеили). Досмотр заключался в открытии и закрытии багажника, смотреть не стали, увидели сзади 3 висящих костюма и поинтересовались целью визита. Услышав «Форум Синайа», тут же отвязались. На самом выезде с поста нас заставили заплатить еще 6 баксов – экология. Рассчитавшись с румынами, мы покинули пост.
План полета выяснили по карте Сучава – Фалтичени – Роман – Бакау –Онешти –Брашов - Синайа. Сначала дорога просто холмистая, а начиная с Бакау пошли горы. В городах ограничение - 50, за городом – 90. Поехали. Дорога хорошая, двухполосная, качество асфальта на высоте. Ели бы не местные кибитки, ехали бы быстро. Подъезжая к первому городу – Сучава, почувствовали, каково это – ездить по городам в Румынии. Дороги – как на Украине, колдобины, ямы, сами дороги узкие, машин много, очень много фур и повозок даже в городах. Ориентируясь на указатели на развязках, которые кстати не плоские, как у нас, со схемой проезда, а показывают туда, куда ехать, причем на нем самом написано куда, ориентирование в городах усложнилось. Проехали первый город. В Фалтичени малость заплутали, покружили минут 40 по городу, вернулись туда, откуда приехали и нашли нужный поворот. От местного автопрома тошнит до сих пор. ДАЧИ, одни ДАЧИ – разные: седаны, трехдверные, с кузовом аля советский каблук, без кузова, есть даже джипы. Все старое, но ездят на них лихо. Много новых Дач, Логанов в основном, есть такие, которых у нас не видел, много Дэу, В основном Матиз 1. Старых иномарок ПРАКТИЧЕСКИ нет, а если есть, то Рено разной степени убитости или Ауди, в основном 80-ки, в таком же состоянии, как и Рено. Иномарки все новые или до 3-х лет. Самая популярная марка – Шкода (Superb),Фольксваген В6, далее Пежо (407 и 807, 1007,107 если не ошибаюсь), Рено (Megane и Laguna), Ауди (А4 и А6, иногда А8 и Q7), Ситроен (С4). Мерседесов с БМВ, нет совсем, но если есть, то очень дорогое и новое, в основном купе. Японцев нет ВООБЩЕ. Очень много маршруток, катаются на Мерседесах и очень быстро – выгодные спонсоры. Развязки в городах непривычные, нет почти прямых углов, треугольники и трапеции какие-то. Знаков приоритета почти нет, ехали прям наугад. Города очень похожие, поэтому описывать не буду. Понравился только Брашов, очень похож на современный европейский город. Курорт все-таки. В курортных богатых городах авто почти все новые, из марок добавляются только Сеаты Леон.
Горы. В горах раньше не ездил, поэтому серпантины были в новинку. Сначала непривычно, потом просек фишку и ехал в удовольствие. Дороги в горах хорошие, серпантины продуманы, есть места для обгонов. Кондиционер пришлось выключить для более комфортной езды в гору. Страшновато обгонять фуру на подбеме, особенно когда не знаешь, когда будет еще виток серпантина. Полосы для обгона появляются при движении в гору, на спуск одна полоса. В горах увязались за местным на Даче. Дорогу он знал, ехал быстро, поэтому ехать за ним было легко.
Синайа. Город расположен в горах, там находится летняя резиденция президента и один из крупнейших горнолыжных курортов. Город красивый, так не описать, лучше фото. Приехали мы часам к 7 вечера, добавив в копилку еще около 560 км.
Продолжение следует...
Итак, собрались в командировку. Цель - город Синайа, Румыния. Количество людей - трое, все с правами. Выезд назначен на воскресенье, 21-05-2006. Все приготовления закончены в субботу, вещи собраны, документы, деньги, командировочные упакованы. Ждем-с.
Выезд состоялся в воскресенье в 10 часов утра.Погода стояла пасмурная. но отважных командированных, т.е. нас, это нисколько не смущало. Решили начать с перекура и наметили план полета. Цель - город Черновцы. Украина. Граница одна Беларусь-Украина. Поехали.
Поездка по Беларуси проходила по трассе М1 Брест-Москва. Описывать ее особо нечего, все и так знают. Брестская трасса продолжалась до поворота на Малориту и вот первое препятствие - пограничный переход Мокраны.
Очереди практически не было, поэтому под строгие взгляды белорусских пограничников и таможенников (которые, кстати, ни разу не улыбнулись, в отличие от украинских коллег) мы покинули родину. Быстрый взгляд на дьютик, в который мы заскочили и были неприятно удивлены ценами на сигареты и спиртное - и вот мы на украинском посту.
Там нам даже из машины выходить не пришлось. Ан-нет, пришлось один раз - за бланками иммиграционных карточек, которые пришлось заполнить. Карточка из двух частей - одну забирают на въезде, другую на выезде. Поскольку мы заявили о транзите, то машину не смотрели вообще, поставили штампы и вперед.
После границы мы задались вопросом - где поменять валюту на гривны. В приграничных обменниках нас сразу предупредили(!) о невыгодности курса, поэтому меняли только сотку.
Маршрут по Украине был такой Ковель - Луцк - Ровно - Тернополь - Черновцы. Дорога вне крупных населенных пунктов терпимая, вроде наших дорог внутриреспубликанского значения. в крупных населенных пунктах - УЖОС, колдобина на колдобине, кто был в Пинске - меня поймет. Ямы бывают такие - колесо поместится. Движение не очень оживленное, поэтому места для маневрирования в слаломе было много.
По незнанию своему один раз залетели в город на 120 - и пожалели, чуть подвеску не угробили, пришлось оттормаживаться в ноль. Гаишников почти не видели, но в связи с отставанием от графика нарушали - в городах 80-90, за городом 120-130.Не тормозил нас никто, хотя детектор попискивал пару раз. Машина позволяла, поэтому двигались быстро. Перекусить остановились один раз - схавали то, что взяли с собой.
Насчет сотовой связи - во время всего нашего путешествия по Украине уверенно брал КиевСтар, поэтому звонилось и звонки принимались без проблем.
В населенных пунктах ОЧЕНЬ много шиномонтажей, на которых продаются диски - литье и стальные, что неудивительно - при таких дорогах от клиентов, я думаю, отбоя нет.
Ближе к Черновцам, начиная с Тернополя, дорога приобрела холмистый характер, обгонять стало сложнее, но так как уже вечерело - движение почти сошло на нет, и ехали мы почти в полном одиночестве.
Часиков в 10 вечера подъехали к Черновцам. Итого – около 980 км.
Город красивый, зеленый, уложен брусчаткой, но указателей минимум, поэтому нашу гостиницу искали долго. Искали ее мы на по карте на буклете гостиницы, а это все равно что по пачке "Беломора".
Погода стояла отличная - летний вечер, тепло и уютно. Найдя гостиницу, начался процесс заселения. Гостиница называется "Буковина". Одноместный полулюкс на сутки стоит 140 гривен (~24 бакса). Номера уютные, холодильник. телевизор, в ванной: шампунь, мыло, наборчик для шитья, гигиенический наборчик (ватные палочки и салфетки)(!), расческа, зубная щетка, паста, гель для бритья и станок, самое главное - одноразовые белые тапочки. Такого набора увидеть я не ожидал.
Сполоснувшись в душе, пошли на улицу. Решили поменять еще денег. спросили у таксиста. Удивлению еге не было предела, наверное еще никто не предлагал менять ему 100 баксов вечером. Столько денег у него не нашлось, а на предложение съездить в одно место, где можно поменять по выгодному курсу, ответили отказом.
Вообще, возникло такое чувство, что на 10 гривен он готов был катать нас всю ночь на такси и петь народные белорусские песни.
Решив, что деньги поменяем утром, мы двинули в магазин, взяли 0,7 водки на березовых почках (бруньках) и распили в номере, закусывая остатками белорусских продуктов.
Просмотрев телевизор перед сном, покурив и заведя будильник на 7 часов утра, я заснул.
ОТЧЕТ. Часть 2. Украина - Румыния.
Выезд из Черновцов состоялся часов в 8 утра. Поначалу пошли искать обменник, и удивились, обнаружив сие заведение в будке посреди улицы. Будка напоминала тумбу для объявлений, но внутри сидела дамочка, которая и обменяла нам очередную сотку. При выезде из Черновцов мы заправились до плехи и налили еще 20 литров в канистру. От Черновцов до Румынской границы недалече – всего километров 30. Очереди опять не было (не сезон видимо), поэтому хохлов прошли без проблем. На вопрос таможенницы, что везем – заявили, что ничего. И это было правдой. Последовал вопрос «Что, даже водки нет?» «Нет» «А зря!». Значение этого мы поняли только в Румынии. Итак, румынская граница.(Для сведения, туда нужна виза, стоит она 40 баксов, визу оформляли в Минске). Сначала нас погнали на какую-то рампу, издали напоминающую мойку. Промелькнула мысль – «Будут мыть!». Но не тут-то было. Заехав на мойку, нас тут же облили хлоркой – дезинфекция. Румыны на границе по-русски (впрочем и по-английски тоже) не говорят, но просьбу получить 9 баксов за дезинфекцию мы поняли. Далее пошел дорожный сбор в зависимости от типа двигателя (Евро 1-2-3-4), с нас взяли 3 евро и выдали наклейку на стекло (ее мы не клеили). Досмотр заключался в открытии и закрытии багажника, смотреть не стали, увидели сзади 3 висящих костюма и поинтересовались целью визита. Услышав «Форум Синайа», тут же отвязались. На самом выезде с поста нас заставили заплатить еще 6 баксов – экология. Рассчитавшись с румынами, мы покинули пост.
План полета выяснили по карте Сучава – Фалтичени – Роман – Бакау –Онешти –Брашов - Синайа. Сначала дорога просто холмистая, а начиная с Бакау пошли горы. В городах ограничение - 50, за городом – 90. Поехали. Дорога хорошая, двухполосная, качество асфальта на высоте. Ели бы не местные кибитки, ехали бы быстро. Подъезжая к первому городу – Сучава, почувствовали, каково это – ездить по городам в Румынии. Дороги – как на Украине, колдобины, ямы, сами дороги узкие, машин много, очень много фур и повозок даже в городах. Ориентируясь на указатели на развязках, которые кстати не плоские, как у нас, со схемой проезда, а показывают туда, куда ехать, причем на нем самом написано куда, ориентирование в городах усложнилось. Проехали первый город. В Фалтичени малость заплутали, покружили минут 40 по городу, вернулись туда, откуда приехали и нашли нужный поворот. От местного автопрома тошнит до сих пор. ДАЧИ, одни ДАЧИ – разные: седаны, трехдверные, с кузовом аля советский каблук, без кузова, есть даже джипы. Все старое, но ездят на них лихо. Много новых Дач, Логанов в основном, есть такие, которых у нас не видел, много Дэу, В основном Матиз 1. Старых иномарок ПРАКТИЧЕСКИ нет, а если есть, то Рено разной степени убитости или Ауди, в основном 80-ки, в таком же состоянии, как и Рено. Иномарки все новые или до 3-х лет. Самая популярная марка – Шкода (Superb),Фольксваген В6, далее Пежо (407 и 807, 1007,107 если не ошибаюсь), Рено (Megane и Laguna), Ауди (А4 и А6, иногда А8 и Q7), Ситроен (С4). Мерседесов с БМВ, нет совсем, но если есть, то очень дорогое и новое, в основном купе. Японцев нет ВООБЩЕ. Очень много маршруток, катаются на Мерседесах и очень быстро – выгодные спонсоры. Развязки в городах непривычные, нет почти прямых углов, треугольники и трапеции какие-то. Знаков приоритета почти нет, ехали прям наугад. Города очень похожие, поэтому описывать не буду. Понравился только Брашов, очень похож на современный европейский город. Курорт все-таки. В курортных богатых городах авто почти все новые, из марок добавляются только Сеаты Леон.
Горы. В горах раньше не ездил, поэтому серпантины были в новинку. Сначала непривычно, потом просек фишку и ехал в удовольствие. Дороги в горах хорошие, серпантины продуманы, есть места для обгонов. Кондиционер пришлось выключить для более комфортной езды в гору. Страшновато обгонять фуру на подбеме, особенно когда не знаешь, когда будет еще виток серпантина. Полосы для обгона появляются при движении в гору, на спуск одна полоса. В горах увязались за местным на Даче. Дорогу он знал, ехал быстро, поэтому ехать за ним было легко.
Синайа. Город расположен в горах, там находится летняя резиденция президента и один из крупнейших горнолыжных курортов. Город красивый, так не описать, лучше фото. Приехали мы часам к 7 вечера, добавив в копилку еще около 560 км.
Продолжение следует...
Ауди 80 была Теперь Ситроен Ксантия
делаю сайты на WP
Теперь Ситроен Ксантия делаю сайты на WP
-
Xandr
-
Xandr
-
Гиляй