Плавает х.х на двигателе AAR 2.3

[Niker]

у аар происходит раторможенный набор оборотов

У каждого человека норма бывает разной, поэтому нужно сюда писать именно данные по замерам показаний датчиков или манометров. Тогда у нас с Вами будет толк.

при идеальной стахометрии вообще должен быть равен 0.

Это очень большая неправда. На практике вы такого вообще нигде не увидете, даже на новом впрыске. Везде в мануалах пишут именно про КОЛЕБАНИЯ близкие к нулю в одну и другую стороны.

Накрутили, просто увеличили давление.

Этот впрыск просто накрутить не получится. Если он будет где-то накручен, то мозги это учтут и будут оптимизировать процессы. В итоге динамики нет и будет очень большой расход топлива.

если предположить, что форсунки исправны,

Чтобы знать об этом точно, нужно их проверить на распыл хотябы.

винт-сетка в дозаторе надеюсь чистая

Такие банджо-болты на ААR не ставились на заводе.

Больше сказать наугад сложно.

Да вообще что-то наугад ремонтировать не стоит. Нужны точные замеры показаний. Только тогда можно о чем-то судить.

[Шурик]

да я вам пишу что все в норме давление 6,5 диф естественно не то потому что эгрд накручено
а лямбду отключили потому-что со большое (ток сказать немогу)
скорее всего форсы новые плохие 300 баксов в

[Niker]

А просадки нету?

[Шурик]

никакой просадки давления нет.
если газуешь медленно то все хорошо, если газ в пол то начинает троить какбы топлива нехватает.
насос новый бош
меняли паука с раб машины ничего не меняется

[Niker]

А что с токами на ХХ, на 3000 об.?

[Шурик]

Niker,
я же говорю что лямбда отключена и токи равны 0, только при прогреве отслеживаются и отсечке.

[Niker]

И Вы при этом хотите нормальной работы системы? По прогреве на одной гидравлике еще она может ездить адекватно, а вот в режиме прогрева мозги немного в замешательстве.

[Шурик]

влюбом случае лямбда неуспеет среагировать подать большее кол топлива когда я нажимаю на педаль
проблема не в лямбде

[Шурик]

когда лямбда отключена никакого сигдала в мозги не идет
просто нет речелировки по кочеству смеси

[Niker]

Я вот Вам вот что скажу. Если лямбда подключена, то можно хоть по токам понять как работает система. Вот поэтому и спрашиваю про токи на ЭГРД. Может дозатор с мусором. Это будет видно по токам.

[Шурик]

Я же Вам говорю, что ставили дозатор с машины-донора кот. рабатала ----- ничего не изменилось.

[Niker]

Понятно, но это не панацея. Все по параметрам своим должно быть проверено, чтобы что-то утверждать. Теже самые форсы, нужно проверять их.

[Шурик]

так вот нечего подкинуть вместо новых форс. Думал , что новые будут хорошими и старые выбросил, ну и зима уже пускай пока ездит так, еще и газ есть.

[Niker]

Да проверьте всю систему!!! Не думайте что если ездило что-то на другой машине, то оно исправно. У него работало, а у Вас с Вашими другими проблемами в паре не работает.

[Шурик]

все меняли кроме рагулятора давления и клапана хх и все подстраивали
ну если бы регулятор был неисправный то была бы просадка давления а ее нет.(или не так?)

[Niker]

Это и от насоса зависит.

[Шурик]

Niker,
скажите а если со на хх оборотах 0,9, а на 2500 -2,8 лямбда понизит, или же нужно регулировать эгрд, а то зимой возится не хочется.

[Niker]

ЭГРД работает по принципу шарового крана. Этот механизм не настраивается, если диффдавление в норме.

[Шурик]

Поставил я сегодня себе лямбду(бош от таза 0 258 006 537 ) и.... заработала машинка ток правда эгрд до конца не отрегулировал на хх -+0-2,8 на 3000 +8,8 ?

нужно немного увеличить давление на эгрд.
Я прав????, кто подскажет ?

[Niker]

Нет, по этим показаниям ты этого не поймешь!
Сколько дифф? Это конкретный вопрос!!!